（原標(biāo)題：本日起手機(jī)“云閃付”可搭A(yù)PM線 年底前推廣至廣州地鐵全網(wǎng)）

嬰兒車進(jìn)入地鐵站，如何搭乘更便利？昨日，一段關(guān)于“年輕媽媽推著嬰兒車帶孩子在體育西路搭乘”的體驗(yàn)視頻引發(fā)眾多網(wǎng)友關(guān)注，視頻中提到，年輕媽媽推著嬰兒車搭乘地鐵時(shí)，在使用垂直電梯時(shí)需要工作人員開梯，不能自由使用，，電梯設(shè)計(jì)不夠人性化。針對母嬰和殘疾人的地鐵出行需求，昨日南都記者走訪了多個(gè)地鐵站發(fā)現(xiàn)一些情況，其中最早開通的廣州地鐵一號線，由于歷史原因，當(dāng)初規(guī)劃設(shè)置的垂直電梯多數(shù)藏身于設(shè)備區(qū)內(nèi)，市民使用需要工作人員指引，甚是未便。

看點(diǎn)A

垂直電梯藏身設(shè)備區(qū) 需工作人員開梯使用

昨日下午，南都記者在地鐵一號線芳村站內(nèi)，走遍整個(gè)車站，只看到一部垂直電梯位于負(fù)一層的非付費(fèi)區(qū)。記者試圖搭乘垂直電梯下至負(fù)二層，走近一看，電梯處于未啟動狀態(tài)，不能自由使用，旁邊貼著“溫馨提示”稱，該專用電梯僅供行動未便的乘客使用，有需要的乘客請與工作人員聯(lián)系，上面附有車站聯(lián)系電話。

在黃沙地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)同樣情況，整個(gè)站廳內(nèi)也只有一部垂直電梯，也需要現(xiàn)場聯(lián)系工作人員開電梯方能使用。

隨后，記者沿著一號線地鐵繼續(xù)走訪了體育西路，該車站與三號線換乘，屬客流量較大的換乘站，垂直電梯位于非付費(fèi)區(qū)，在站臺的某個(gè)邊角處，乘客不留心比較難發(fā)現(xiàn)，需要聯(lián)系工作人員資助開電梯搭乘。

“基本上，等待工作人員過來開電梯需要兩三分鐘?！笔忻裰苄〗阏f，她家住在地鐵一號線沿線，寶寶1歲多，平常出行需要隨身攜帶嬰兒車，有時(shí)候剛好有工作人員在旁邊及時(shí)看到開電梯，會快一些，但更多時(shí)候要打電話聯(lián)系并等候工作人員來開，需要一段時(shí)間。

垂直電梯的設(shè)置目的就是為了便利有需要的乘客上上下下，為何設(shè)置在不起眼的地方？“其實(shí)一號線每個(gè)站點(diǎn)的垂直電梯設(shè)置數(shù)量并不少，能滿足部分乘客的需求，這些電梯有部分設(shè)置在站廳設(shè)備區(qū)內(nèi)，乘客平時(shí)不得進(jìn)入，需要工作人員帶領(lǐng)進(jìn)入到設(shè)備區(qū)內(nèi)才能看到。”地鐵相關(guān)工作人員說。

地鐵解釋

一號線有扶手電梯20年前十分超前

據(jù)悉，除了一號線沿線車站的垂直電梯存在設(shè)置分歧理問題外，二號線個(gè)別站點(diǎn)也存在同樣問題。

一號線是廣州第一條地鐵線路，始建于1997年，目前起訖站別離為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區(qū)(荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū))，全長18 .497公里，可與二、三、五、六號線、廣佛線換乘。地鐵一號線沿線每個(gè)站點(diǎn)的垂直電梯數(shù)量分布如下：西朗3個(gè)、坑口3個(gè)、花地灣3個(gè)、芳村2個(gè)、黃沙2個(gè)、長壽路2個(gè)、陳家祠3個(gè)、西門口2個(gè)、公園前3個(gè)、農(nóng)講所2個(gè)、烈士陵園3個(gè)、東山口1個(gè)、楊箕2個(gè)、體育西2個(gè)、體育中心3個(gè)、廣州東站2個(gè)。這些垂直電梯，有些是一頭設(shè)置在付費(fèi)區(qū)，別的一層設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)，或者有些設(shè)置在車站設(shè)備區(qū)里，是市民不能進(jìn)入的工作區(qū)間。據(jù)介紹，現(xiàn)在新的地鐵線路都設(shè)在付費(fèi)區(qū)域，市民可自由使用。

“有些市民疑惑，這些電梯為什么藏在設(shè)備區(qū)里面，會有如此奇葩設(shè)計(jì)？但其實(shí)這是有歷史原因的，早在20年前，殘疾人士出行率并沒有現(xiàn)在那么高，當(dāng)時(shí)設(shè)置垂直電梯的想法是 你想用就來找工作人員，盡量不影響大家的使用 ?！睆V州地鐵方面解釋，一號線與現(xiàn)在較新的地鐵線路比擬當(dāng)然有差距，社會不停發(fā)展、人的需求越來越高，決定了廣州地鐵不停進(jìn)步發(fā)展，用現(xiàn)在的尺度衡量20年前的地鐵設(shè)計(jì)并不客不雅觀公正。事實(shí)上，在20年前，一號線在公共設(shè)施設(shè)計(jì)上達(dá)到了當(dāng)時(shí)的新高度，作為公共交通工具，有扶梯、電梯，還有空調(diào)，這在當(dāng)時(shí)是十分超前的。

看點(diǎn)B

老線垂直電梯分布不科學(xué)新線多設(shè)有免費(fèi)專用通道

記者走訪過程中發(fā)現(xiàn)，與一號線、二號線交會的換乘地鐵站，站廳里的垂直電梯使用便當(dāng)度相差甚遠(yuǎn)，如一號線和三號線的換乘站點(diǎn)體育西地鐵站，從一號線體育西車站出來，靠近該線路的垂直電梯需要找工作人員資助開動，而位于三號線換乘站的上下扶梯正對方顯眼位置就有兩部垂直電梯，乘客自由使用的同時(shí)，還能經(jīng)過垂直電梯直達(dá)到三號線站臺，直接候車。

一號線由于歷史原因，垂直電梯分布不大科學(xué)，但后續(xù)開通的地鐵線路，車站內(nèi)的垂直電梯便當(dāng)度大大提高。位于五號線的動物園地鐵站，非換乘站，車站內(nèi)設(shè)施齊備，閘口表里都配有垂直電梯，便利乘客上下行；多個(gè)出閘處設(shè)有免費(fèi)專用通道，特殊人群只需按下按鈕，站內(nèi)工作人員便能為他們提供幫手。同時(shí)在該站點(diǎn)的C口，設(shè)有液壓殘障人士輪椅升降機(jī)，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，平時(shí)這種升降機(jī)使用頻率不是特別高，除了幫手殘障人士上下外，也幫手推嬰兒車的年輕媽媽上下，工作人員會協(xié)助抬嬰兒車。

值得一提的是，動物園地鐵站內(nèi)特別設(shè)置了母嬰室，B出口還貼有地鐵五號線整條線上的洗手間位置提示，十分貼心。

看點(diǎn)C

換乘站客流大 嬰兒車擠樓梯

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