這次采訪到的公眾號是「停機坪」，這個公眾號據(jù)說是粉絲顏值最高的公號。通過每天推送的文章，來告訴大家關(guān)于空姐空少，民航的那些兒事。

公眾號自 2013 年 3 月建立的，目前粉絲數(shù) 30 萬+。最讓人佩服的是，從 2013 年 7 月開始到今天，「停機坪」幾乎就沒有斷更過。那么，這個在天上飛的公眾號到底有怎樣的成功秘訣?就讓運營者Ramon來分享他的運營理念吧!

一、公眾號是最好的溝通橋梁

民航這么多年來，在旅客和航空公司之間其實是有矛盾的，特別是發(fā)生飛機延誤之類的事情。

Ramon就想在旅客和航空公司之間做一個緩沖，站在一線員工的視角去跟游客們闡述航班為什么會延誤以及其深層原因。而對內(nèi)也是一樣，一線員工比空姐，飛行員更需要聲音去傳播，也需要得到大家的理解和行業(yè)的認(rèn)同，所以他們就開設(shè)了「停機坪」這個公眾號。

二、民航熱點，我們必然追

「停機坪」雖然是一個垂直類的公眾號，但追起熱點來，也是又快又準(zhǔn)的。好比： 2015 年德國一架空客A320 客機在法國墜毀，央視對這件事情進(jìn)行了詳細(xì)的報道。

Roman知道這件事情后，就寫了一篇《中國民航人致CCTV的一封公開信》。這篇文章推送后，立刻就爆了，幾十萬的閱讀量讓人措不及防，當(dāng)然，更讓Ramon高興的是業(yè)內(nèi)的關(guān)注和贊同。

2015 年的馬航事件，「停機坪」就陸續(xù)推送了《找一家失蹤的飛機要多久》《MH370，我們從未把你忘記》《MH370 | 離開 510 天了，這次是你嗎?》

2017 年 4 月，關(guān)于美國華裔乘坐美航被打事件的熱點新聞，「停機坪」看不過去，趁熱打鐵，推送了一篇《以民航人民的名義|給美聯(lián)航扎個心》的文章， 引來群眾們的拍手叫好。

2017 年 8 月，針對印度旅客自稱在浦東機場受辱事件，「停機坪」也推送出了文章，表白了本身的態(tài)度，這鍋我們不背!

Ramon告訴小編，民航熱點類的新聞是必然要追的，終究「停機坪」是能夠代表航空公司，飛行人員的一個發(fā)聲渠道，而且也可以透過一個個熱點，航空公司的態(tài)度和處理方式，讓大眾真正的感受到，本身和航空公司之間的距離是很近的，就像一層面紗，被慢慢摘掉了一樣。大家對他們的信任感也增強了。

所以，現(xiàn)在每次碰到民航類的熱點，很多人都會期待「停機坪」不雅觀點。雖然寫熱點漲粉不必然多，有時候就漲個 1000 多粉絲，但就是有種義務(wù)和使命督促著Ramon得寫出來，慢慢的，「停機坪」在業(yè)內(nèi)也獲得了不少的認(rèn)可。

三、高度垂直用戶，精準(zhǔn)才是王道

Ramon打趣的對小編說：你身邊如果有空姐或空少的伴侶的話，可以問問他們有沒關(guān)注過「停機坪」，如果沒有，我請你吃飯?！?/p>

雖然說這只是一句玩笑話，但可以很明顯的看出，「停機坪」的用戶精準(zhǔn)度是很高的，民航這個行業(yè)只有幾十萬人，但在這幾十萬人中，有一大部分的人在關(guān)注著「停機坪」，那么，這個公眾號就已經(jīng)很成功了。

1.保證文章的趣味+好奇

Ramon告訴小編，推送航空相關(guān)的文章，大家很自然的會有一些好奇心，座位啊，飛機餐啊，延誤啊各種。

因為飛機是在天上飛的，多少還是自帶一些神秘屬性，所以不需要怎么宣傳，大眾就會很喜歡看這一類型文章。因此，「停機坪」初期的種子用戶，基本都是靠伴侶圈轉(zhuǎn)發(fā)得來的，并沒有做什么特另外推廣。

很多人想要知道航空的真實狀態(tài)是怎樣的，終究不像在陸地上嘛，容易接觸到。所以在寫文方面，Roman 就會盡量站在事實的立場，用盡全力保證文章的趣味性。

把飛行員的生活狀態(tài)寫的真實又有趣一些，與此同時，他還會分享一些飛行常識。好比：《自打我做了空乘以后》《超萌漫畫告訴你，飛機頭等艙的正確打開方式》《飛機上，哪些地方最臟》《航班延誤，機長要不要向旅客鞠躬致歉》等。

透過這樣的方式，，「停機坪」的文章愈來愈受到大眾的歡迎，誕生出了幾十篇10W+的爆文來。

標(biāo)簽：林芝 東營 九江 鹽城 烏魯木齊