洛杉磯超級(jí)高鐵技術(shù)初創(chuàng)公司Hyperloop One今日體現(xiàn)，該公司本年5月在北拉斯維加斯的開(kāi)發(fā)測(cè)試跑道上完成了超級(jí)高鐵的首次“全尺寸”系統(tǒng)測(cè)試。

需要指出的是，此次測(cè)試是在全真空條件下完成的，整個(gè)測(cè)試環(huán)境與未來(lái)準(zhǔn)備批量生產(chǎn)的系統(tǒng)完全一致。本次測(cè)試的時(shí)間較短，測(cè)試車(chē)在真空管道中只跑了5.3秒，最高時(shí)速只達(dá)到了70英里/小時(shí)（約合113千米/小時(shí)）。

當(dāng)然，此次測(cè)試的主要目的并不是為了速度。Hyperloop One聯(lián)合創(chuàng)始人舍文·皮什瓦（Shervin Pishevar）稱(chēng)，重要的是在封閉的管道內(nèi)實(shí)現(xiàn)全真空測(cè)試。

全真空環(huán)境下運(yùn)行，相當(dāng)于一架飛機(jī)在約20萬(wàn)英尺（60960米）的高度飛行。在這樣的高度，空氣阻力小，能夠確保更快的飛行速度。而這才是Hyperloop One此次測(cè)試的重點(diǎn)。

皮什瓦稱(chēng)：“實(shí)現(xiàn)全真空測(cè)試后，，相當(dāng)于我們?cè)谒淼乐邪l(fā)明了本身的天空，就像飛機(jī)飛行在20萬(wàn)英尺的高空一樣。”

Hyperloop One體現(xiàn)，不才一階段的測(cè)試中，目標(biāo)是將超級(jí)高鐵的時(shí)速提高至250英里/小時(shí)（約合402千米/小時(shí)）。

“超級(jí)高鐵”是特斯拉CEO埃隆·馬斯克2013年推出的一個(gè)構(gòu)想，當(dāng)時(shí)他想通過(guò)“超級(jí)高鐵”將洛杉磯和舊金山之間的車(chē)程縮短到35分鐘。去年5月，Hyperloop One對(duì)超級(jí)高鐵的推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。

皮什瓦去年曾體現(xiàn)，希望未來(lái)5年內(nèi)打造出全球第一輛能夠真正運(yùn)行的超級(jí)高鐵。

鈦媒摘聲：

在互聯(lián)網(wǎng)效率的時(shí)代，首先你有沒(méi)有能力做出爆品，這是最關(guān)鍵的。就是因?yàn)楸肪鸵馕吨髁?，就意味著口碑，就意味著銷(xiāo)售額，就意味著效率。

——小米科技董事長(zhǎng)雷軍

即將到來(lái)的智能商業(yè)時(shí)代賦予我們?nèi)碌哪芰θジ脑炝闶蹣I(yè)和零售基礎(chǔ)設(shè)施。必需要強(qiáng)調(diào)的是：我們所說(shuō)的是超越于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的技術(shù)?；ヂ?lián)網(wǎng)可以有效連接起分散的顧客、產(chǎn)品和消費(fèi)場(chǎng)景，但很難實(shí)現(xiàn)協(xié)同。而智能商業(yè)的協(xié)同是建立在“3個(gè)I”的基礎(chǔ)上：感知（Instrumented）、互聯(lián)（Interconnected）、智能（Intelligent）。

——京東創(chuàng)始人 劉強(qiáng)東

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