該公司體現(xiàn)，預(yù)計(jì)交易額會(huì)增加、損失會(huì)減少，還有可能與Alphabet公司達(dá)成和解，從而解決該公司最大的法律障礙之一。

據(jù)知情人士說，在與投資者的電話會(huì)議上，Uber高管體現(xiàn)，上一季度的總預(yù)訂量比前一季度增長了10%以上，而虧損繼續(xù)下降。

據(jù)知情人士透露，Uber的律師告訴投資者，在10月份的開庭日期之前，關(guān)于Alphabet的Waymo自駕車的訴訟可能會(huì)被解決。不過，她說，還沒有達(dá)成正式的協(xié)議，因?yàn)樾畔⑹潜Ｃ艿摹?/p>

在與支持者的15分鐘通話中，Uber沒有公布完整的財(cái)報(bào)，稱這些將在未來幾周內(nèi)準(zhǔn)備好。這是該公司首席執(zhí)行官特拉維斯?卡蘭尼克（Travis Kalanick）辭職后首次向這家私人控股公司的股東提交的陳訴。卡蘭尼克上月被迫接受了幾個(gè)Uber的主要投資者的辭職要求。

Uber的一位發(fā)言人體現(xiàn)：“我們很幸運(yùn)地?fù)碛辛艘粋€(gè)健康成長的企業(yè)，它給我們提供了一個(gè)空間，讓我們知道在辦理和問責(zé)制、我們的文化和組織以及我們與司機(jī)的關(guān)系方面所需要的改變?！?/p>

他拒絕就財(cái)務(wù)狀況或?qū)aymo訴訟的計(jì)劃置評(píng)。

Waymo的一名發(fā)言人說：“我們相信，我們有確鑿的證據(jù)證明Uber濫用了Waymo的商業(yè)機(jī)密，并期待審判。”

Uber正在繼續(xù)采取辦法，從客戶那里榨取更多收入，并減少其膨脹的損失。

上周晚些時(shí)候，該公司悄然提高了在美國和加拿大的預(yù)訂費(fèi)用，，這一收費(fèi)項(xiàng)目旨在幫手Uber支付保險(xiǎn)和其他費(fèi)用，但與司機(jī)沒有共享。

Uber體現(xiàn)，按照城市的差別，增加的車費(fèi)從15美分到50美分不等，費(fèi)用約為每筆費(fèi)用的1.5美元到3美元。

知情人士說，在自動(dòng)駕駛汽車訴訟中監(jiān)督Uber辯護(hù)的帕迪拉，將Waymo的訴訟和其他在他們上法庭之前已經(jīng)解決的案件進(jìn)行了比較。Uber和Waymo正在進(jìn)行法庭授權(quán)的結(jié)算會(huì)議。在這樣的會(huì)議之后，Waymo同意保存一項(xiàng)專利申請(qǐng)，其他的都放棄。

對(duì)于Uber和Waymo來說，公開的競爭可能是痛苦的，因?yàn)樗赡軙?huì)對(duì)每家公司的私人細(xì)節(jié)進(jìn)行披露。

法院已經(jīng)命令Waymo提供與Lyft的合作協(xié)議條款，這兩家公司都對(duì)此體現(xiàn)反對(duì)。下周一，按照擺設(shè)Alphabet CEO拉里·佩奇（Larry Page）將會(huì)出庭作證，卡蘭尼克也會(huì)接受垂詢。

在上一季度，Uber的總預(yù)訂量（即優(yōu)步的票價(jià)）在上個(gè)季度增長了9%之后加速了。按照Uber提供給投資者的估計(jì)，第二季度的預(yù)訂量超過了82.5億美元。

盡管Uber體現(xiàn)，虧損將會(huì)縮小，但該公司在實(shí)現(xiàn)盈利能力之前還有很長的路要走。

2016年最后三個(gè)月，Uber在利息、稅收和基于股票的薪酬方面的損失為9.91億美元。第一季度該數(shù)字降至7.08億美元。

對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的研究、亞洲的擴(kuò)張和積極的招聘都鞭策了消費(fèi)的增長。該公司的員工總數(shù)已激增至1.5萬多人。

Uber董事瑞恩·格拉夫斯（Ryan Graves）強(qiáng)調(diào)，Uber正在采取辦法改善其與司機(jī)的關(guān)系，包孕向美國應(yīng)用程序傾斜。格拉夫斯向投資者提供了一些關(guān)于目前的CEO搜索的細(xì)節(jié)，因?yàn)樾畔⑹菄?yán)密的。

格雷夫斯說，Uber的14人高管領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)能夠臨時(shí)經(jīng)營業(yè)務(wù)，特別是三位全球運(yùn)營總監(jiān)。（小狐貍）