易到發(fā)布公告稱，已于近日變換控股股東，新的控股股東進(jìn)入，而樂視不再作為易到控股股東，原辦理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的辦理、運(yùn)營等事務(wù)。公告并未透露新股東身份，安然集團(tuán)、首汽約車等均成為外界猜測(cè)的合作對(duì)象。

但沒過多久，騰訊科技就爆出消息稱，收購易到的是一家名為“韜蘊(yùn)本錢”的私募股權(quán)投資基金，此次交易中將獲得樂視出讓的67%擺布的易到股權(quán)。其中交易現(xiàn)金價(jià)格為5億美金擺布，而該基金此前提供給樂視的借債，也以債轉(zhuǎn)股形式轉(zhuǎn)入易到。

這并非韜蘊(yùn)本錢第一次向樂視伸出橄欖枝，早在2014年8月，樂視網(wǎng)公布非公開發(fā)行A股股票預(yù)案時(shí)，就曾擬向藍(lán)巨投資（韜蘊(yùn)本錢子公司）等5名特定對(duì)象募集資金約45億元人民幣，其中藍(lán)巨投資將出資15億元人民幣，但因未獲證監(jiān)會(huì)批復(fù)而作罷。

除此之外，韜蘊(yùn)本錢還參與了樂視體育、樂視汽車、樂視手機(jī)、樂視影業(yè)等樂視非上市體系公司的股權(quán)融資。然而，在易到創(chuàng)始人周航“討伐”樂視的余震還未消退的情況下，選擇股東變換，于樂視而言究竟是必不得已還是計(jì)劃之內(nèi)？而新的控股股東的進(jìn)入，又能否為命運(yùn)多舛的易到注入新的生機(jī)？

易到頒布頒發(fā)變換控股股東，究竟是“必不得已”還是“計(jì)劃之內(nèi)”？

自本年4月份易到創(chuàng)始人周航爆料“樂視挪用易到13億資金”開始，易到的資金問題開始被推至風(fēng)口浪尖。盡管樂視方面頻頻否認(rèn)，但易到用車拖欠供應(yīng)商賬款以及部分司機(jī)提現(xiàn)遇阻的消息被先后曝出，卻再次證實(shí)了易到資金鏈正在經(jīng)歷考驗(yàn)。

反不雅觀，其背后所倚靠的樂視生態(tài)，從去年開始也一直處于“缺錢”的狀態(tài)。即即是賈躍亭的山西老鄉(xiāng)孫宏斌攜150億入股也未能緩解壓力。反倒是從阿誰時(shí)候開始，樂視非上市體系開始大規(guī)模縮減，大部分業(yè)務(wù)前一秒還在蒙眼狂奔，這一秒就開始被拆分、變賣。

不但先后失去中超亞冠的獨(dú)播權(quán)和五棵松體育體育館冠名權(quán)，，手機(jī)業(yè)務(wù)裁員50%的傳聞也甚囂塵上。此外，賈躍亭本人也已辭去了上市公司體系中CEO的職務(wù)，出售了美國電動(dòng)汽車公司LucidMotors的股份，他所持的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目“世茂工三”也在尋找買家之中。

這一系列動(dòng)作正符合孫宏斌的主張，即“對(duì)于樂視的非上市公司體系，該賣的賣，該合作的合作”。在這樣的配景下來看易到的股東變換，便顯得十分合情合理。并非不把買來的易到當(dāng)成“親兒子”來養(yǎng)，而是樂視確實(shí)已經(jīng)到了火燒眉毛、不得不賣的地步了。

在昨天樂視召開的2016年度股東大會(huì)上，賈躍亭曾指出，樂視的資金問題“遠(yuǎn)比想象中嚴(yán)重”，樂視收到97億資金，但事實(shí)的還款額為150多億?！拔覀?cè)跉w還金融機(jī)構(gòu)的欠款之后，目前仍然沒有獲得金融機(jī)構(gòu)的后續(xù)資金支持，多數(shù)還是不雅觀望態(tài)度?！?/p>

賈躍亭體現(xiàn)，在與金融機(jī)構(gòu)交流之后獲知，應(yīng)該把獲得資金投入到業(yè)務(wù)之上，而不是直接歸還金融機(jī)構(gòu)的欠款。對(duì)于資金問題的出血點(diǎn)，他認(rèn)為，汽車因素是資金問題的首要因素，手機(jī)業(yè)務(wù)是第二因素。因此樂視體系將進(jìn)一步瘦身，“也會(huì)處理一批固定資產(chǎn)、甚至是股權(quán)資產(chǎn)。”

要價(jià)42億！信用危機(jī)后的“易到”品牌還值這么多錢嗎？

然而話音剛落，易到官微便發(fā)布控股股東變換消息。雖然未曾公布具體合作對(duì)象，但不久騰訊科技就爆出“韜蘊(yùn)本錢”的入股消息。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，針對(duì)此次收購，樂視最早向中國安然要價(jià)42億，但雙方并未談攏，最終由韜蘊(yùn)本錢接盤。

據(jù)介紹，易到用戶充值未提現(xiàn)金額大約為15億元，此前曾向中泰創(chuàng)展借款14億元，此外，樂視一共向易到投入13億元，15+14+13=42億元。這位投資人體現(xiàn)，因?yàn)槿笨谔?、要價(jià)太高，中國安然和樂視沒有談攏。

在易到用車發(fā)布的公告中顯示，因相關(guān)法律程序及協(xié)議流程正在緊張推進(jìn)中，導(dǎo)致資金到位時(shí)間延遲一天，因此全面開放易到司機(jī)線上提現(xiàn)日期也相應(yīng)延后一天，由原定6月29日延至6月30日14時(shí)。屆時(shí)，所有易到平臺(tái)車主均可通過車主端APP完成提現(xiàn)。

在經(jīng)歷了周航出局、創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)集體離職、司機(jī)表現(xiàn)難等一系列動(dòng)蕩后，易到終于有了突破性的進(jìn)展。公告稱在提現(xiàn)問題徹底解決后，易到將就專車運(yùn)營做重大戰(zhàn)略調(diào)整，包孕戰(zhàn)略布局、運(yùn)營體系、定價(jià)策略、司機(jī)及乘客獎(jiǎng)勵(lì)政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化。