6 月 27 日，新一屆的達沃斯論壇在大連舉辦。論壇現(xiàn)場，ofo創(chuàng)始人戴威攜ofo小黃車成功表態(tài)，引發(fā)輿論的重點關注。就在不久之前，國內共享單車的首創(chuàng)者、領騎者ofo剛剛頒布頒發(fā)將聯(lián)手華為、中國電信等推出互聯(lián)網(wǎng)智能鎖，而本屆達沃斯論壇的主題正是圍繞著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技內容，“在第四次工業(yè)革命中包容性增長“，可以說，ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的橫空出世，意味著ofo已經(jīng)成為了在大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)領域的現(xiàn)象級典范產(chǎn)品，成為了共享單車行業(yè)中國原創(chuàng)產(chǎn)品的首席代表。 

眾所周知，共享單車具有明顯的潮汐效應，，且騎行需求受天氣等因素影響，ofo利用人工智能技術提取差別時段同一區(qū)域或者同一時段差別區(qū)域的圖像相關性特征，以精準預測下一個時段某一區(qū)域內會出現(xiàn)的需求數(shù)，從而為運營調度提供更好的決策，實現(xiàn)智能運營。ofo將智能鎖返回的定位信息形成熱力圖，并記錄熱力圖的關鍵幀圖像變革，將圖像抽象為網(wǎng)格像素，利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡，對像素內的顏色變革進行相關性特征提取，簡單的理解就是將各個關鍵時間點的熱力圖記錄下來，把圖像劃分為均勻分布的網(wǎng)格，將像素顏色的變革作為用戶騎行需求的變革，并進行相關性特征提取。目前，ofo的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡層次可達 30 層，算法水平位列行業(yè)第一。

與此同時，近期ofo頒布頒發(fā)其與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的應用，不但讓ofo的的人工智能技術有了更準確可靠的數(shù)據(jù)來源，也確立了下一代共享單車智能鎖的行業(yè)尺度。據(jù)了解，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡，即使用戶深處地下泊車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖;其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡連接能力高出 100 倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設備，制止掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2- 3 年。

自共享單車彩虹大戰(zhàn)觸發(fā)以來，ofo與摩拜的核心數(shù)據(jù)之爭就從未停歇。近來，艾瑞發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，ofo5月的活躍用戶數(shù)量已經(jīng)遠超摩拜達434萬，更迫近滴滴出行的6973.60萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。而易不雅觀陳訴也顯示，在APP新增活躍用戶數(shù)方面，ofo新增用戶數(shù)超摩拜、永安行總和近百萬，穩(wěn)居行業(yè)第一?？梢哉f，ofo以用戶活躍度、用戶增速等多方面的第一數(shù)據(jù)優(yōu)勢，穩(wěn)居行業(yè)頭把交椅，成為了共享出行第一大平臺。而物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的啟用，勢必將會助力ofo繼續(xù)連結領先優(yōu)勢，乘勝追擊，開啟物聯(lián)網(wǎng)共享單車時代的新篇章。業(yè)內分析人士認為，此番ofo啟動“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點，通過物聯(lián)網(wǎng)的實踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。