最近一段時(shí)間，ofo和摩拜兩大共享單車(chē)“巨頭”紛紛開(kāi)啟“充返”活動(dòng)。而活動(dòng)開(kāi)始后，卻有大量網(wǎng)友開(kāi)始吐槽，在充值摩拜單車(chē)之后，卻沒(méi)有說(shuō)好的返現(xiàn)，更讓網(wǎng)友氣憤的是，在想要聯(lián)系客服詢問(wèn)返現(xiàn)事宜時(shí)卻發(fā)現(xiàn)客服電話幾乎可以稱為擺設(shè)，并沒(méi)有人能夠成功聯(lián)系到客服。隱藏頗深的摩拜客服完全形同虛設(shè)，簡(jiǎn)直堪稱“最難找”客服。
不僅此次“充返”活動(dòng)才出現(xiàn)無(wú)法聯(lián)系到客服的現(xiàn)象，這種無(wú)論打多少電話都無(wú)法接通的情況自摩拜單車(chē)興起時(shí)就已經(jīng)存在，直至現(xiàn)在仍然沒(méi)有得到改善。打通客服電話的概率簡(jiǎn)直堪比中彩票大獎(jiǎng)，用網(wǎng)友的話來(lái)說(shuō)：“打電話給他們當(dāng)然就是有急事，要聽(tīng)電腦語(yǔ)音還打電話干嘛，自己看網(wǎng)頁(yè)不就好了。”
盡管摩拜不斷對(duì)其單車(chē)進(jìn)行升級(jí)，希望提升用戶騎行體驗(yàn)，然而僅對(duì)單車(chē)進(jìn)行升級(jí)也只是將“面上”的用戶體驗(yàn)做到位了，但是看不見(jiàn)的服務(wù)也是用戶體驗(yàn)很重要的一部分?？头娫捫瓮撛O(shè)，微信機(jī)器人也毫無(wú)作用，用戶有問(wèn)題需要咨詢或處理幾乎只能在微博碰運(yùn)氣。
共享單車(chē)的出現(xiàn)為出行“最后一公里”帶來(lái)了極大的便利，近期接二連三的活動(dòng)也為用戶提供了很大的實(shí)惠，然而，摩拜單車(chē)在不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)并且不斷推出活動(dòng)的同時(shí)，更應(yīng)該兼顧自身短板，提升服務(wù)質(zhì)量。
目前，共享單車(chē)在硬件方面已經(jīng)難分高下，在價(jià)格也沒(méi)有拉開(kāi)距離的情況下，將來(lái)的共享單車(chē)拼的就是服務(wù)質(zhì)量。面對(duì)ofo在落地各城市的同時(shí)，當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)也做好了準(zhǔn)備，對(duì)當(dāng)?shù)氐墓蚕韱诬?chē)服務(wù)提供支撐的服務(wù)能力，更凸顯了摩拜蹤跡難尋的客服服務(wù)能力的缺失。共享單車(chē)要更好的發(fā)展，就要在不斷完善硬件的同時(shí)提升軟件實(shí)力，真正做到“有里有面”。
