年初的達沃斯世界經濟論壇”上，東軟集團董事長兼首席執(zhí)行官劉積仁偶遇一位印度外包公司高管，該高管竟主動詢問東軟是否有業(yè)務可以分包。

如今，在中國、印度等國家軟件外包業(yè)一片蕭條之下，風景獨好”的企業(yè)實屬罕見。

去年12月，印度最大IT服務公司塔塔咨詢的員工待業(yè)率約為72%；印度第三大IT服務公司Wipro的員工待業(yè)比例為65%；印度第一家在美國上市的Infosys公司的這一比例約為70%，同時，Infosys的單季員工凈增量從去年第一季度的4906人縮減至第四季度的977人。

在中國，用友軟件2012年財報顯示，凈利潤同比下降29.3%；金碟國際的2012年財報顯示，公司虧損額約為1.4億元。

然而，東軟集團的財報與海外同行形成鮮明對比。3月29日，東軟集團(600718.SH)發(fā)布2012年財報，東軟集團全年實現營業(yè)收入69.6億元，同比增長21.02%；實現凈利潤(歸屬于上市公司股東的凈利潤)4.56億元，同比增長9.41%。

財報發(fā)布當天，東軟集團董事長劉積仁接受本報記者專訪時表示，東軟逆勢增長的秘密是商業(yè)模式創(chuàng)新推動了企業(yè)轉型升級”。

同日，東軟宣布與Harman(下文稱哈曼”)簽訂《導航地圖產品協議》。受益執(zhí)行《導航地圖產品協議》，預計自2013年1月至2017年6月，東軟將確認營業(yè)收入共計約4，600萬歐元(即約3.8億元人民幣)。

東軟集團高級副總裁兼董秘王楠接受本報記者采訪時表示，商業(yè)模式創(chuàng)新即指由過去的賣人頭”向賣授權”、賣拷貝”躍遷，上述協議是一例證。

受益轉型Neusoft inside”模式

通過《導航地圖產品協議》解讀東軟商業(yè)模式升級得從2010年說起。這一年5月，東軟集團旗下全資子公司東軟歐洲”收購哈曼”位于德國漢堡的創(chuàng)新中心(現名NTS”)。

哈曼是全球領先的音響產品制造商，NTS則擁有與汽車導航系統(tǒng)相關的電子硬件、應用軟件開發(fā)技術和這一領域全球最頂尖的人才。

王楠表示，通過此次合作，借助哈曼渠道，東軟導航地圖軟件將嵌入奔馳、寶馬、大眾、標致、奧迪、克萊思勒全球除中國、日本以及亞洲極少數國家之外的所有整車，路虎也將部分嵌入此導航地圖產品。

上述品牌車輛在美國、歐洲、南美洲、東南亞等全球各地的用戶，每次去4S店更新升級導航地圖，東軟就會獲得一份授權費，即從4S店的收入中獲得分成。寶馬、奔馳等品牌汽車，每更新一次費用從數百元至上千元不等。

王楠舉例說，上述整車相當于PC，導航地圖相當于整車中的核心軟件。這一升級的商業(yè)模式被稱為Neusoft(東軟) inside”，類似PC產業(yè)中的intel inside”。

Neusoft inside”模式可解讀為首次授權費+后續(xù)服務費”。在歐洲、北美等國，東軟與哈曼通過Neusoft inside”模式進行合作。

在中國，東軟則是另外一種合作模式，即東軟的軟件+阿爾派的硬件”。不同的是，在歐洲，北美，哈曼是集成商、是渠道；在中國，東軟是集成商、是渠道，集成阿爾派的硬件銷向汽車整車廠商。本報記者采訪獲悉，東軟目前已與觀致、上汽等采用此模式合作。

東軟除了在汽車電子領域進行這樣的商業(yè)轉型之外，還在移動終端、數字家電領域進行類似的業(yè)務轉型。

王楠認為，并不是任何轉件外包廠商都能抄襲Neusoft inside”的模式。東軟軟件外包業(yè)過去二十年迅速發(fā)展，堅持兩個專注：一是專注于移動終端、汽車電子、數字家電、IT產品等四個領域；二是專注于高端研發(fā)，即整體工程外包。這兩個專注成就了東軟在技術和領域經驗上的積累。

傳統(tǒng)外包模式，產品定義、框架都由發(fā)包方設計，承包方只負責實現，甚至只負責產品某一功能模塊的編程或測試，比如：Windows 8至少有數十家外包公司接單，類比房地產行業(yè)，這些外包公司猶如包工頭”。

東軟的做法是從產品定義、設計都由東軟完成，比如一款新手機還在概念產品階段，東軟就參與進來，不做包工頭”，做的更多是設計+建筑”。

由賣人頭”向賣授權”這一轉型為東軟帶來了收益。東軟2012年年報顯示，軟件與系統(tǒng)成為增長最快的領域，2012年實現營收約60億元，2011年約為48億元，增長約為26.7%。

軟件外包遭遇寒冬

過去，印度的年輕IT從業(yè)人員能同時收到五六份錄用通知。上周，印度第四大軟件外包公司HCL大門外，一群年輕人在游行。這些2012年畢業(yè)的學生早在2011年就拿到HCL的錄用通知，但至今仍未獲得明確的入職期限。

中國軟件業(yè)的蕭條現象也不容忽視。尚未發(fā)布年報的浙大網新(600797.SH)預計2012年年度經營業(yè)績將出現虧損，虧損3500萬元左右；浪潮國際(00596.SH)2012年年度虧損約9900萬元，2011年盈利約4800萬元；文思與海輝2012年合并為文思海輝(PACT)，抱團取暖，其在2012年報中，調低了2013年營收預期。

劉積仁認為，主要四方面的原因導致這種現象。首先是軟件外包接包地由集中向分散發(fā)展，開始是印度，然后是中國，現在則向東歐(羅馬尼亞、匈牙利、保加利亞等國)、巴西、俄羅斯以及亞洲其他地方，比如菲律賓、馬來西亞這樣的國家轉移。

其次是印度、中國等國人力成本上漲。2012年，中國IT軟件外包行業(yè)平均人工成本預計上漲5%-7%。根據測算，如果人工成本上漲5%，軟件外包企業(yè)凈利潤率將下降1.5%-2%。當利潤空間從過去的30%、50%，降低到10%時，任何一個基本的波動都會使得外包業(yè)務變成一個利潤十分低薄的行業(yè)。

再次是金融危機，訂單減少，特別是銀行等行業(yè)的系統(tǒng)改進型訂單。

最后是在岸外包迅速發(fā)展。由于印度、中國的工資上漲，與發(fā)包國家相差不遠，比如西歐，一些訂單開始向發(fā)包地回流。一些國家，比如美國，由于經濟不景氣，為解決本國的就業(yè)問題，強調將就業(yè)機會留在本國。

這使得賣人頭”的模式不可持續(xù)。過去，只要有規(guī)模，就能獲得軟件外包訂單，人頭與營收、利潤規(guī)模線性相關。

中國有至少一半的外包企業(yè)現在仍停留在單純的人頭模式，這是比較危險的。如果不轉型，未來5年之內，這些企業(yè)要么死掉，要么變得無利可圖