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平均路徑長度。即網(wǎng)絡(luò)中任意兩個節(jié)點間距離的平均值。兩個節(jié)點間距離定義為兩個節(jié)點之間的最短路徑上的邊數(shù)；網(wǎng)絡(luò)的平均路徑長度表征網(wǎng)絡(luò)傳遞信息的能力。一般地，路徑長度與信息傳遞的延遲時間呈線性關(guān)系，路徑長度短，信息的實時性程度高，情報信息的共享程度高，組織協(xié)同時效性高，從而獲得更好的作戰(zhàn)效能。因此，交戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的平均路徑長度需要設(shè)計得盡量短小。
　　3 指揮與控制網(wǎng)絡(luò)的特點
　　網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的指揮與控制網(wǎng)絡(luò)取決于軍事體制編制、作戰(zhàn)規(guī)則、指揮機構(gòu)、作戰(zhàn)平臺、作戰(zhàn)武器裝備性能等因素，它是一個特殊的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。一體化聯(lián)合作戰(zhàn)是網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)思想的具體體現(xiàn)，它是兩個或兩個以上軍兵種的統(tǒng)一作戰(zhàn)行動，在傳統(tǒng)的層級樹狀垂直的指揮體系的基礎(chǔ)上增加橫向聯(lián)系，具有作戰(zhàn)體系橫向鏈接的特征，以縱向聯(lián)通為前提，強調(diào)橫向聯(lián)通。在戰(zhàn)時將所需要的作戰(zhàn)力量，快速地拼接成為一個具有整體作戰(zhàn)能力的作戰(zhàn)系統(tǒng)[7]。目前各國軍隊都普遍地在橫向上擴大指揮跨度的數(shù)量，在縱向上壓縮指揮層次。如美軍指揮跨度由原來的5～6個增加到9個，空軍指揮層次由原來的5級減少到4級。在指揮方式上，從集中/委托式指揮向多級跨越、上下互動轉(zhuǎn)變，從單級封閉式集中決策向多級開放式分布決策轉(zhuǎn)變，從計劃控制向動態(tài)控制轉(zhuǎn)變。因此，未來的指揮與控制網(wǎng)絡(luò)具備以下主要特點：

　（1）指揮機構(gòu)在縱向上呈現(xiàn)層次關(guān)系。指揮機構(gòu)由上至下具有層次區(qū)分，由上至下節(jié)點的等級由高到低。指揮層次數(shù)是指揮機構(gòu)上下級所區(qū)分的層級，不同層次的指揮與控制節(jié)點所需的協(xié)同態(tài)勢信息并不相同。指揮與控制節(jié)點隨著層次等級的提高，所需要的態(tài)勢信息更加全面。
　　（2）交戰(zhàn)單元在橫向上呈現(xiàn)協(xié)同關(guān)系。在同一作戰(zhàn)集團(tuán)內(nèi)部，同一級別交戰(zhàn)單元之間協(xié)同關(guān)系；在不同作戰(zhàn)集團(tuán)之間，它們的同一級別交戰(zhàn)單元之間也有協(xié)同關(guān)系。