現(xiàn)在電銷(xiāo)用什么卡？電銷(xiāo)卡辦理就找億卡惠通訊公司。

為什么要用電銷(xiāo)卡？

對(duì)于電銷(xiāo)公司來(lái)說(shuō)，電銷(xiāo)封卡是給不容忽視的問(wèn)題！ 如果沒(méi)有卡能打出去電話(huà)！話(huà)務(wù)員就沒(méi)事干！ 對(duì)老板來(lái)言，是一種巨大的損失！ 所以解決電銷(xiāo)封號(hào)問(wèn)題是電銷(xiāo)公司的重中之重！ 隨著電信運(yùn)營(yíng)商管控的嚴(yán)格程度，無(wú)論是什么行業(yè)，還是正常的給客戶(hù)做回訪(fǎng)，只要呼出量大，就匯面臨被封卡的情況。 同時(shí)如果在營(yíng)業(yè)廳辦卡封卡超過(guò)2次，運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)對(duì)辦卡人進(jìn)行黑名單處理！以后不再受理辦卡人的業(yè)務(wù)！

隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，市區(qū)物流配送的從業(yè)人員也越來(lái)越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)即時(shí)配送從業(yè)人員規(guī)模已經(jīng)增至2000萬(wàn)人，占到國(guó)內(nèi)總?cè)丝诘?.5%。與此同時(shí)，配送騎手、車(chē)輛引發(fā)的交通事故也越來(lái)越多。據(jù)上海市統(tǒng)計(jì)，僅2019年上半年當(dāng)?shù)鼐桶l(fā)生了涉及快遞、外賣(mài)行業(yè)的各類(lèi)道路交通事故325起，造成5人死亡、324人受傷。究其原因，物流配送騎手的安全意識(shí)不足是一方面，另一方面騎手缺少智能化的安全防護(hù)裝備也是一個(gè)重要因素。“其實(shí)不僅僅外賣(mài)騎手，所有使用兩輪電動(dòng)車(chē)出行的車(chē)主都存在人身安全隱患。”紫光展銳產(chǎn)品總監(jiān)李鵬告訴記者。

當(dāng)前物流配送人員主要通過(guò)手機(jī)平臺(tái)獲取信息，而手機(jī)往往需要騎手眼睛查看、手指觸碰、耳朵聆聽(tīng)，在客觀(guān)上使得騎行者更容易違規(guī)駕駛。如果能將騎行場(chǎng)景下的信息交互中心從手機(jī)轉(zhuǎn)移開(kāi)，換一種更安全電銷(xiāo)卡的交互模式，情況會(huì)不會(huì)有所改善？紫光展銳的對(duì)策就是將騎行者必備的頭盔推向智能化。

頭盔是保障騎行安全的電銷(xiāo)卡要件，國(guó)內(nèi)外都有明確的法規(guī)，要求騎行者佩戴頭盔，從而降低發(fā)生事故時(shí)的傷亡率。從人機(jī)配合的角度來(lái)看，頭盔與人的眼、耳、嘴非常貼近，非常適合扮演騎行期間信息交互中心的角色。

多功能芯片助力騎行安全從2019年開(kāi)始，紫光展銳啟動(dòng)了對(duì)騎行安全芯片的探索。經(jīng)過(guò)一年多的努力，紫光展銳將藍(lán)牙、WiFi、LTE、GPS、AI等功能模塊集成在一個(gè)芯片平臺(tái)上，推出了全球首款芯片級(jí)智能頭盔解決方案，可以取代原來(lái)在手機(jī)上才能完成的必要操作。據(jù)李鵬介紹，這款芯片集成了原來(lái)需要五六顆芯片組合才能實(shí)現(xiàn)的功能，可以將智能頭盔的綜合成本降低30%以上，通訊連接穩(wěn)定性也比電銷(xiāo)用什么卡穩(wěn)定其他智能頭盔提升50%以上。

從功能上看，搭載紫光展銳芯片的智能頭盔具有一系列新的特色。首先是高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高可靠。紫光展銳的智能頭盔解決方案成熟穩(wěn)定，核心平臺(tái)已與全球近200家運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展了場(chǎng)測(cè)，在世界各地都能通行無(wú)阻。由于采用了工業(yè)級(jí)的方案設(shè)計(jì)，紫光展銳的智能頭盔抗水浸、耐高低溫、抗撞擊，具備惡劣環(huán)境下的工作能力。其次，具有亞米級(jí)精準(zhǔn)定位功能。在道路交通領(lǐng)域，亞米級(jí)定位可以電銷(xiāo)卡到車(chē)道，從而幫助騎手更加電銷(xiāo)卡地選擇行駛路徑，避免路途上的延誤。

第三，內(nèi)置AI語(yǔ)音助手，即使有較強(qiáng)的環(huán)境噪音，1米距離下的語(yǔ)音喚電銷(xiāo)卡醒和識(shí)別率仍然高達(dá)97%。紫光展銳在芯片中引入了高清藍(lán)牙通話(huà)及降噪技術(shù)，通過(guò)盔內(nèi)藍(lán)牙耳麥實(shí)現(xiàn)了低延時(shí)立體聲，使得騎車(chē)人在安全行車(chē)的同時(shí)也不會(huì)錯(cuò)過(guò)重要信息。這些功能可以讓騎手解放雙手、雙眼，專(zhuān)注于道路狀況和車(chē)輛操控。再有就是AI車(chē)道監(jiān)測(cè)功能。紫光展銳芯片將攝像頭與AI算法融合，可以實(shí)時(shí)識(shí)別車(chē)道，車(chē)道偏離、逆行或非機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)會(huì)主動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音提示。

最后，紫光展銳芯片融合了多種傳感器，可以對(duì)騎手姿勢(shì)、行為和身體狀況等進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)。比如騎手出現(xiàn)摔倒、心率異常等現(xiàn)象時(shí)，智能頭盔將實(shí)時(shí)識(shí)別并自動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)；頭盔還會(huì)自動(dòng)識(shí)別騎手是否正確佩戴，并發(fā)出提示；夜間行車(chē)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟頭盔警示燈。此外，由于采用了低功耗設(shè)計(jì)，紫光展銳的這款芯片方案實(shí)現(xiàn)了性能與功耗的平衡，支持最長(zhǎng)7天的續(xù)航時(shí)間，同時(shí)重量增加不明顯，僅比普通頭盔多一枚雞蛋的份量。

滿(mǎn)足不同層次需求騎行的人群不同，對(duì)智能頭盔的需求也有很大的差異。為此紫光展銳的智能頭盔芯片專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了普及版、標(biāo)準(zhǔn)版、旗艦版三個(gè)檔位。

據(jù)李鵬介紹，普及版具備一些最基本、最常用的功能，包括語(yǔ)音通信和安全功能，比如頭盔的佩戴檢測(cè)、運(yùn)動(dòng)姿態(tài)檢測(cè)和尾燈自適應(yīng)等?；景嬖谄占鞍婊A(chǔ)上，增加了亞米級(jí)精準(zhǔn)定位的功能，對(duì)導(dǎo)航、地理位置識(shí)別有較高要求的用戶(hù)可以選用。旗艦版則增加了很多車(chē)用智能技術(shù)，比如360度環(huán)視、車(chē)道檢測(cè)、轉(zhuǎn)彎輔助和逆向檢測(cè)等，全面保障騎行者的安全，不僅對(duì)物流配送人員有價(jià)值，對(duì)廣大依靠電動(dòng)車(chē)通勤的電銷(xiāo)用什么卡穩(wěn)定人們來(lái)說(shuō)，也是非常實(shí)用的。

其實(shí)現(xiàn)實(shí)中對(duì)智能頭盔有需求的人很多，除了電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)使用者以外，建筑施工、野外作業(yè)、工廠(chǎng)礦山、港口物流乃至軍警等等，都對(duì)智能頭盔有巨大的需求，未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊