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中國聯通廣東省分公司(以下簡稱廣東聯通)和華為聯合宣布：業(yè)界基于AI(人工智能)的現網“同路由檢測”創(chuàng)新試點取得階段性成果，在現網653組主備保護光纜中發(fā)現17%存在同路由風險，1153個光網站點中28%存在出局線路同路由隱患，158個光網環(huán)路中32%存在部分鏈路同路由現象。本階段試點中，廣東聯通結合“同路由檢測”落實光纜主動運維，實現光網業(yè)務可用率數字化管理，下一階段，雙方將擴大試點范圍至廣東全省。 “同路由檢測”創(chuàng)新試點的成功，意味著運營商龐大光纜“啞資源”的可視化，助力光網資源數字化智能管理，顯著提升光網業(yè)務可用率。

光纜是現代網絡通訊的物理基礎，以光纜為介質的固定網絡不僅是移動、家寬業(yè)務的綜合承載網，還為高品質政企專線、專網用戶提供端到端的高可靠、高價值服務。通常，只有主用工作路徑和備用保護路徑盡量物理分離的業(yè)務，才能保證高可用率。

由于光纜的無源特性，物理光纜網絡長期無法實現可視化的實時狀態(tài)管理，龐大的光纜“啞資源”全靠人工錄入和維護數據。持續(xù)的擴容建設、頻發(fā)的事故維修導致光纜管線資源數據實時同步的難度越來越大，物理網絡和邏輯網絡的對應關系偏差也越來越大。盡管光網業(yè)務有完善的邏輯鏈路主備路徑保護措施，一旦主備路徑處于同一物理光纜，斷纖事故造成的業(yè)務中斷風險概率必將極大增加。事實上，近年來的多次重大網絡故障導致的業(yè)務大面積中斷，均與缺乏有效的“同路由檢測”手段有關。

讓光纜“開口說話”，是實現“同路由檢測”的關鍵。廣東聯通和華為的工程師們發(fā)現，基于光網業(yè)務的瑞麗散射(Rayleigh Scattering)強度和偏振態(tài)(State of Polarization，SOP)等特征參數和秒級大數據采集，可以構建光層數字化模型。光纜的熔接位置、溫度和風力變化、光纜附近施工或車輛經過引發(fā)的振動等外界環(huán)境的變化對該模型會有靈敏的反應，從而自動識別任意兩條業(yè)務路由是否全部或部分同纜。試點表明，當前光纜“同路由檢測”AI算法的準確率高達90%，而且檢測過程對業(yè)務性能無影響。

“同路由檢測”技術可以從根本上改善無源光纜難管理的局面，實現光纜管線信息和業(yè)務路由信息的融合管理，繪制傳送網全網業(yè)務可用率地圖。運營商不僅可以在新業(yè)務開通前落實主備路由分離策略，還可以對現網重點業(yè)務如OTN品質專線進行主備同路由檢測和分離增值服務?！巴酚蓹z測”技術還可以與運營商的主動運維管理動作結合，及時對光纜周邊的施工活動進行現場監(jiān)控，防止光纜挖斷和受損，進一步增強業(yè)務可用率保障。

廣東聯通運維部總經理曾昭才在創(chuàng)新試點驗收會上表示：“光纜故障在網絡故障中占比高，對業(yè)務影響大。廣東聯通和華為的‘ 同路由檢測’創(chuàng)新，助力OTN品質專線等數字電路業(yè)務資源可視可管，意義重大，既降低光纜故障對業(yè)務的影響，又能夠指導光纜主動維護和快速搶修。基于’同路由檢測’實現可用率數字化管理，增進網業(yè)協(xié)同，不僅可以持續(xù)提升廣東聯通現網業(yè)務質量，還可以探索基于可用率的業(yè)務發(fā)放和新商業(yè)模式，構筑高品質業(yè)務新的差異化競爭力。”

華為傳送網領域總裁盧毅權表示：“本次’同路由檢測’現網試點取得的階段性成果表明，光傳送網引入AI和數字化技術后大有可為，可推動運維方式向智慧運維轉型，有效助力運營商提升業(yè)務可用率。華為將堅持創(chuàng)新，為客戶打造可感知、自管理、自優(yōu)化的高品質光網絡，助力運營商實現商業(yè)成功

隨著企業(yè)數字化水平的不斷提高，軟件虛擬化和云化使得ICT基礎設施網絡變得越來越復雜和相互依存，在過去幾年中，為了應對數字化轉型給企業(yè)帶來的日益增加的系統(tǒng)復雜性，市場上也出現了很多運維分析平臺。

在如今的云計算時代，計算的云化和分布式應用給運維工作帶來了很大的挑戰(zhàn)，讓人海戰(zhàn)術在運維面前失靈，所以基于算法和機器學習的智能運維(AIOps)必將是業(yè)務運維場景下的大勢所趨，AIOps平臺利用大數據，現代機器學習和其他高級分析技術，以主動，個性化和動態(tài)的見解直接或間接地增強IT操作的功能。

Gartner相關數據指出，全球AIOps平臺市場規(guī)模每年在3億美元至5億美元之間，其迅猛發(fā)展使得企業(yè)引入AIOps工具從而增強IT功能及業(yè)務增長成為必然趨勢。

隨著5G等網絡與業(yè)務的發(fā)展，帶來了高復雜、高質量的運維挑戰(zhàn)。運維能力的演進成為電信網絡能否持續(xù)發(fā)揮效能的關鍵影響因子，運維智能化轉型已是大勢所趨，而云計算之爭Z終也將是無數廠商基于運維的綜合競爭。

華為AIOps：給予運營商需要的“主動性”

當前，電信網絡運維作業(yè)面臨問題發(fā)現被動、故障根因定位難等一系列問題，各專業(yè)運維支撐系統(tǒng)功能也面臨開發(fā)周期長，閉環(huán)流程自動化程度低的技術瓶頸，運營商無不期望引入AI能力實現智能運維，做到主動維護和故障自愈。

新基建催生的一波新機遇正全面襲來!以5G技術為代表的“新基建”，為我國經濟增長提供新動力。廣東聯通根據中央和省政府對新基建的相關要求，2020年進一步加大加快5G網絡投資建設力度，探索5G創(chuàng)新應用，助力廣東省社會治理現代化和產業(yè)轉型升級。

截至8月底，廣東聯通在2020年建成5G站點1.2萬個，累計建成5G站點2.2萬個，廣東聯通、廣東電信雙方累計5G基站規(guī)模已達到5萬個。廣深基本實現5G全覆蓋，珠三角其他地市實現市區(qū)縣城及發(fā)達鄉(xiāng)鎮(zhèn)5G連續(xù)覆蓋，粵東西北其他地市實現市區(qū)、縣城5G連續(xù)覆蓋。

據悉，廣東聯通后續(xù)將進一步加大省內5G投資建設力度。力爭實現東佛中珠發(fā)達鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上連續(xù)覆蓋，惠州、汕頭、江門、揭陽、湛江、茂名、肇慶縣城以上連續(xù)覆蓋及鄉(xiāng)鎮(zhèn)熱點覆蓋，其他地市市區(qū)連續(xù)覆蓋及縣城熱點覆蓋。

新基建加持下，除了5G“乘風破浪”外，同樣歸屬于新基建范疇的數據中心建設、工業(yè)互聯網、物聯網也迎來發(fā)展期。在這三大領域，廣東聯通提前布局，重點發(fā)力，加速推進“新基建”。