交通調(diào)度指揮系統(tǒng)融合音視頻指揮調(diào)度，可以對(duì)遠(yuǎn)程車輛實(shí)施交通指揮調(diào)度，為客戶提供智能化、一體化指揮調(diào)度系統(tǒng)解決方案，廣泛應(yīng)用于交警指揮調(diào)度、城市軌道交通指揮調(diào)度、道路交通指揮智慧調(diào)度等方面。
一、交通指揮調(diào)度
交通指揮調(diào)度系統(tǒng)利用汽車電子標(biāo)識(shí)高精度識(shí)別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛信息和路況信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的采集，并結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，通過(guò)指揮調(diào)度平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握城市的交通流量情況，從而為交通指揮調(diào)度科學(xué)的決策提供有效參考；并且還可以通過(guò)音視頻交互系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度，提高突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。
二、交通調(diào)度指揮系統(tǒng)功能
當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，可以反映現(xiàn)場(chǎng)情況，應(yīng)用交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)，通過(guò)音視頻交互，實(shí)時(shí)進(jìn)行討論磋商，從而科學(xué)的進(jìn)行指揮決策，在日常車輛調(diào)度管理中，能大大提高城市運(yùn)行效率，更好的為市民提供服務(wù)。
1、交通指揮調(diào)度中心調(diào)度員可以通過(guò)視頻圖像采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。
2、調(diào)度員通過(guò)大屏幕顯示系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)觀看各個(gè)路段交通視頻圖像。
3、通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或其它各種傳感設(shè)備進(jìn)行定位，實(shí)時(shí)掌握車輛目標(biāo)的位置和動(dòng)態(tài)。日常工作中能夠獲取線路運(yùn)行情況，能夠通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)更加便利的對(duì)線路車輛進(jìn)行增減，科學(xué)調(diào)度。
4、交通指揮調(diào)度員通過(guò)GIS可迅速明確事故地點(diǎn)，只需點(diǎn)擊事故發(fā)生地點(diǎn)系統(tǒng)即可自動(dòng)呼叫事故地點(diǎn)周圍所有相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。
5、調(diào)度員通過(guò)交通指揮調(diào)度臺(tái)軟件進(jìn)行基本呼叫、輪呼、組播、會(huì)議、熱線、監(jiān)聽(tīng)、強(qiáng)插、強(qiáng)拆、代接、轉(zhuǎn)接、禁話、靜音等功能實(shí)施調(diào)度，在整個(gè)過(guò)程中，可以全程監(jiān)控和錄音。
6、調(diào)度員可通過(guò)指揮調(diào)度臺(tái)，實(shí)現(xiàn)音視頻交互，召開(kāi)音視頻會(huì)議，實(shí)時(shí)進(jìn)行討論磋商，從而科學(xué)的進(jìn)行指揮決策；
7、當(dāng)突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)預(yù)先設(shè)置好的各種意外狀況發(fā)生時(shí)的緊急救助方案，臨時(shí)召開(kāi)音視頻緊急會(huì)議，商議決策，科學(xué)指揮。
8、通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放的系統(tǒng)接口，能夠與交通營(yíng)運(yùn)公司值班排班管理系統(tǒng)和其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接，方便日常工作的調(diào)度指揮。
三、交通調(diào)度指揮系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)
1、交通調(diào)度指揮系統(tǒng)支持多個(gè)級(jí)別的調(diào)度權(quán)限，采用B/S結(jié)構(gòu)適用范圍更廣，對(duì)操作系統(tǒng)沒(méi)有要求，只有瀏覽器就能運(yùn)行，并且升級(jí)、擴(kuò)容、維護(hù)和管理都非常方便。
2、被調(diào)度人員只要保持調(diào)度終端正常通信，無(wú)論何時(shí)何地，無(wú)論被調(diào)度人員使用的是有線還是無(wú)線終端，均能接受調(diào)度臺(tái)調(diào)度，均能實(shí)現(xiàn)音視頻信息的交互，以安全、快速的方式提供無(wú)縫的、可靠的通訊。
3、被調(diào)度人員通過(guò)某種無(wú)線單兵終端，或是4G/5G手機(jī)，在實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通信的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圖像的實(shí)時(shí)采集并傳回指揮中心，便于領(lǐng)導(dǎo)決策。
4、智能交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能使各應(yīng)急小組快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況的視頻交互，爭(zhēng)取有限人力、時(shí)間資源，節(jié)省應(yīng)急費(fèi)用。
5、交通調(diào)度指揮系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了在最短時(shí)間內(nèi)，以最快的速度，恢復(fù)了交通和正常生活，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)做出了重要貢獻(xiàn)。
6、交通指揮調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了緊急突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)其它消防、醫(yī)院、公安等相關(guān)單位進(jìn)行事件應(yīng)急處理。
四、交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能力
1、實(shí)時(shí)采集：
交通指揮調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、非接觸、不停車、全天候的交通信息采集，建立實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)的交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
2、動(dòng)態(tài)監(jiān)控：
交通指揮調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確識(shí)別車輛并和視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)、全面掌握交通運(yùn)行情況，并快捷完成動(dòng)態(tài)交通監(jiān)控。
3、科學(xué)調(diào)度：
通過(guò)實(shí)時(shí)、全面、準(zhǔn)確掌握交通狀況，實(shí)施城市交通科學(xué)調(diào)度。
4、智能控制：
智能交通指揮調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)對(duì)交通流量信息實(shí)施監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈等智能控制。
5、遠(yuǎn)程操控：
通過(guò)交通指揮調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)音視頻會(huì)議和呼叫、組播、監(jiān)聽(tīng)和指揮等功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮調(diào)度控制，有效提高重大突發(fā)交通事故的應(yīng)急處理能力。
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