一、智慧停車(chē)的發(fā)展歷程

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的發(fā)展，智慧停車(chē)通過(guò)對(duì)停車(chē)大數(shù)據(jù)的掌握，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)智慧化、管理可視化和運(yùn)營(yíng)高效化，能夠?yàn)檐?chē)主提供電子支付、車(chē)位查詢、車(chē)位預(yù)訂、車(chē)位導(dǎo)航、周邊信息推送等價(jià)值體驗(yàn)。并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算打造的智慧停車(chē)憑借諸多優(yōu)勢(shì)，成為快速解決這項(xiàng)難題的一項(xiàng)可行性方案，會(huì)對(duì)整個(gè)城市停車(chē)以及出行帶來(lái)改變。

目前，智慧停車(chē)主要包括車(chē)位引導(dǎo)、停車(chē)場(chǎng)管理、反向?qū)ぼ?chē)等主要功能，一些智慧停車(chē)場(chǎng)還新增了特殊車(chē)輛管理功能，利用車(chē)位感知、視頻識(shí)別、智能讀卡等技術(shù)手段，為特殊車(chē)輛提供專屬權(quán)限，自動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)入專屬車(chē)位。

改革開(kāi)放之后智能化，汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入千家萬(wàn)戶，隨著公共場(chǎng)所車(chē)輛的增多;出于維護(hù)公共秩序的需要，停車(chē)管理開(kāi)始出現(xiàn);這個(gè)階段的停車(chē)管理多采用人工方式。

出入口控制(90年代-2008年)

出入口停車(chē)收費(fèi)管理模式開(kāi)始出現(xiàn)，并跟隨城鎮(zhèn)化、房地產(chǎn)的建設(shè)迅速發(fā)展起來(lái);停車(chē)出入口控制已經(jīng)成為安防領(lǐng)域中不可或缺的一部分。這個(gè)階段的停車(chē)管理需求僅限于出入口的控制及收費(fèi);產(chǎn)品形式以機(jī)械設(shè)備為主，包括通道閘、出票機(jī)、出卡機(jī)等;出入口控制設(shè)備的自動(dòng)化水平處于較低水平，收費(fèi)仍以人工方式為主。

智能停車(chē)的初級(jí)階段(2009年-現(xiàn)在)

隨著汽車(chē)保有量的增加，原有的停車(chē)出入口控制已經(jīng)不能滿足日常的管理需求;出入口設(shè)備逐漸向高端化、無(wú)人化發(fā)展，逐漸出現(xiàn)智能化的管理設(shè)備，例如ETC(Electronic Toll Collection不停車(chē)收費(fèi))、非接觸式IC卡、RFID卡、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車(chē)牌識(shí)別、城市停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)等等;智能化的停車(chē)管理設(shè)備進(jìn)入更新?lián)Q代的快速發(fā)展階段。

智能停車(chē)的高級(jí)階段(現(xiàn)在-)

目前，隨著云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，停車(chē)管理行業(yè)不僅繼續(xù)向高端化和無(wú)人化發(fā)展，全視頻快速通行、無(wú)人值守的停車(chē)管理系統(tǒng)加速投放市場(chǎng)，而且在停車(chē)資源的大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)也形成了清晰的發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)基于云端+移動(dòng)端的停車(chē)應(yīng)用將迅速普及開(kāi)來(lái)，基于停車(chē)大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)也將成為未來(lái)停車(chē)管理行業(yè)的重要發(fā)展方向。

二、智慧停車(chē)處于起步階段

智慧停車(chē)是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的是實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率的最大化、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的最優(yōu)化。無(wú)論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車(chē)的市場(chǎng)都具有廣大的前景，是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。智慧停車(chē)是各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇智能化，也是優(yōu)化社會(huì)資源配置、提升城市形象、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和促進(jìn)生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。

一方面，停車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)需要一定的技術(shù)支撐，對(duì)配備機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的停車(chē)場(chǎng)而言更是如此;另一方面，停車(chē)場(chǎng)前期投資成本較高，停車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)回報(bào)期較長(zhǎng)，對(duì)參與方的資金實(shí)力要求較高。所以造成目前停車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化水平低，以人工收費(fèi)為主;停車(chē)體驗(yàn)差，停車(chē)成本高等問(wèn)題。

6000萬(wàn)的停車(chē)位缺口，是中國(guó)城市管理的一大難題;數(shù)十萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)估值，則孕育著城市投資的巨大商機(jī)。近年來(lái)，國(guó)家政策不斷鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)智能停車(chē)設(shè)施，設(shè)備銷售、車(chē)場(chǎng)建設(shè)、政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、停車(chē)場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)以及停車(chē)后服務(wù)等，都是投資者和創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注熱點(diǎn)，智能停車(chē)場(chǎng)、路側(cè)停車(chē)、立體停車(chē)和共享停車(chē)，則是投資建設(shè)的主要方向。

三、智慧停車(chē)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：2015-2017年中國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析