依托數(shù)據(jù)優(yōu)勢,打造專業(yè)筆直生態(tài)。公司自成立以來一直專心于地圖范疇,為車廠、互聯(lián)網(wǎng)廠商等B端用戶及C端用戶供給地圖數(shù)據(jù)和地圖效勞。公司在地圖大數(shù)據(jù)范疇的數(shù)據(jù)優(yōu)勢較強,對數(shù)據(jù)的處理與使用才能也較為搶先,因而公司正積極依托地圖、動態(tài)交通信息等方面的數(shù)據(jù)優(yōu)勢打造專業(yè)筆直生態(tài),商品由純軟件向軟硬件一體歸納解決方案演化,商業(yè)方法由license向效勞與運營方法改變,將來四維圖新地圖標注將環(huán)繞地圖大數(shù)據(jù)打造包含軟件、車載OS、數(shù)據(jù)、云效勞及智能硬件的專業(yè)筆直生態(tài)。 與東軟集團強強聯(lián)合,拓寬無人駕駛事務,更有望攜手在海外商場開疆拓土。公司與東軟集團簽署戰(zhàn)略協(xié)作結構協(xié)議,兩邊環(huán)繞地圖數(shù)據(jù)和動態(tài)交通信息、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)使用效勞體系等方向進行事務協(xié)作。東軟是國內搶先的轎車電子廠商,在車載信息系統(tǒng)等范疇的商場份額較高,在系統(tǒng)集成方面事務才能較強。公司這次與東軟集團協(xié)作將在兩個方面助力公司事務開展:1)地圖和數(shù)據(jù)事務。公司在導航電子地圖、高精度地圖、動態(tài)交通信息等范疇事務實力較強,東軟集團在轎車電子、系統(tǒng)集成等范疇事務才能較強。兩邊協(xié)作將充沛完成優(yōu)勢互補,使公司的地圖和數(shù)據(jù)事務充沛放量,且有望合力一起推進無人駕駛技能疾速開展;2)海外事務拓寬。海外地圖及無人駕駛商場蛋糕較大,公司這些年積極規(guī)劃海外商場,但因為商場競爭激烈海外事務未有顯著發(fā)展,因而公司有必要采納協(xié)作組成聯(lián)合體等方法推進公司商品與解決方案走出去。這次公司與東軟集團協(xié)作,將優(yōu)勢互補構筑車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛協(xié)作生態(tài),進而也有望攜手在海外商場開疆拓土。
依托高精度地圖優(yōu)勢,加快拓寬無人駕駛事務。公司這些年在高精度地圖、無人駕駛研制方面投入無窮,并逐漸形成了涵蓋高精圖地圖、實時動態(tài)交通信息、傳感器、視頻流解析、云端呼應決議計劃等技能的輔佐駕駛和無人駕駛解決方案。目前,公司在此范疇的腳步較為搶先,公司高精度地圖的精度已高達20CM,估計至2018年公司將能推出掩蓋全國所有高速公路的高精度地圖,進而完成國內高速公路上的自動駕駛。咱們以為,因為公司在地圖范疇具有肯定實力,且自動駕駛技能將來必將曾經(jīng)裝的方法進行遍及,公司對前裝車商場了解較深,地圖事務在前裝車范疇的商場份額較高,因而公司有望依托原有地圖事務優(yōu)勢聯(lián)合車廠進行無人駕駛技能的開發(fā)、試驗與推廣。
后裝事務逐漸發(fā)力,商品豐厚后將有望收復失地。公司這些年逐漸注重C端事務并逐漸發(fā)力,先后推出了多款后裝車聯(lián)網(wǎng)商品,并經(jīng)過并購圖吧、入股好幫手等外延方法不斷發(fā)力C端后裝商場。咱們以為,在閱歷了前期的商品探究與迭代進程后,公司C端商品與效勞的用戶體會將明顯提升,跟著商品的不斷完善公司后裝事務也將逐漸跟進。咱們估計,2016公司后裝用戶量將到達百萬級,有望逐漸收復失地。