O2O商場，有人合縱連橫，有人靜水流深。近來，百度地圖標(biāo)注上線8.5版別，瞄準(zhǔn)車主商場進(jìn)行了一系列功用優(yōu)化，一邊晉級智能逃避擁堵功用，另一邊又優(yōu)化了用車界面，更值得注意的是，這一版別將預(yù)定代駕和尋覓加油站功用的進(jìn)口提早了，其意圖很顯然，結(jié)合一站式用車效勞，盤活車主集體，深耕出行O2O，從中不難看出百度地圖標(biāo)注從東西向渠道的演化，這無不與baidu全體O2O戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型一脈相承，即尋覓與線下商業(yè)更嚴(yán)密的契合點(diǎn)，打造共贏生態(tài)。高舉高打的合縱連橫者，終要回到地上，由是觀之，靜水流深、扎實(shí)計劃的百度地圖標(biāo)注也許顯得更為可貴。
從東西到渠道，百度地圖標(biāo)注做了哪些預(yù)備？ 在百度地圖標(biāo)注剛推出時，也許還僅僅baidu的一個探索性頻道。此前baidu的重心都在PC端，用戶在出行之前會經(jīng)過百度地圖標(biāo)注進(jìn)行途徑計劃，地圖即是一個信息渠道。而在baidu開端初次移動轉(zhuǎn)型以后，地圖也隨baidu的大戰(zhàn)略方向，從PC端逐步向移動端轉(zhuǎn)型。從此，地圖的主要性得到主要提高，是baidu移動端最主要的進(jìn)口之一。而到了2015年，baiduQ2財報數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，百度地圖標(biāo)注移動端月活3.04億、天天定位懇求超150億次、商場份額70%，不只穩(wěn)居商場榜首，一起也為baidu全體O2O事務(wù)供給穩(wěn)固的支持。
在曩昔，百度地圖標(biāo)注做的榜首件事是加強(qiáng)數(shù)據(jù)收集才能，在地圖最要害的圖層數(shù)據(jù)上堅(jiān)持優(yōu)勢。在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之上，再經(jīng)過人工收集整理、用戶UGC標(biāo)示、商家自動申請等方法，完善上層POI（Point Of Interest）數(shù)據(jù)，現(xiàn)在已達(dá)到3800萬。完善數(shù)據(jù)以后，百度地圖標(biāo)注做的第二件工作是算法，以便更準(zhǔn)確地導(dǎo)航和計劃道路，保證用戶體會。第三件工作則是敞開之路，百度地圖標(biāo)注將很多API免費(fèi)供給給一切開發(fā)者，以獲取海量LBS數(shù)據(jù)，日定位懇求超150億次，我國大多數(shù)移動設(shè)備能夠被記載的方位數(shù)據(jù)都在baidu手里。第四件工作則是根據(jù)海量LBS數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)運(yùn)用，baidu遷徙、熱力圖、景區(qū)預(yù)測等商品連續(xù)推出。一起，百度地圖標(biāo)注在O2O效勞范疇一向沒有中止計劃，接入外賣、糯米、去哪兒、Uber等等，一方面默默支持baidu出資運(yùn)營的各項(xiàng)O2O事務(wù)，另一方面，也為其變成O2O渠道大把積儲力氣。
地圖在曩昔一向是baidu的投入型事務(wù)，并未直接盈余。但是它所承載的人物卻至關(guān)主要：協(xié)助baidu索引實(shí)在國際。作為查找引擎，baidu一向致力于索引全部中文互聯(lián)網(wǎng)。后移動互聯(lián)網(wǎng)年代，互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容已不再僅僅網(wǎng)頁，而是實(shí)體，這些實(shí)體是商家、是效勞、是景區(qū)、是設(shè)備、是道路……baidu適應(yīng)這么的改動從信息轉(zhuǎn)型到效勞，而要銜接效勞就需要先索引實(shí)在國際，找到進(jìn)口和渠道。地圖是實(shí)在國際在互聯(lián)網(wǎng)空間維度的映射，天然生成具有索引實(shí)在國際的基因。
暗地轉(zhuǎn)臺前做好O2O的要害支持
O2O的2即TO，指的是線上與線下的銜接，百度地圖標(biāo)注就充當(dāng)了這么的人物，因?yàn)樗饕藢?shí)在國際的實(shí)體和效勞，一起是用戶在手機(jī)等設(shè)備上運(yùn)用的線上進(jìn)口。
百度地圖標(biāo)注暗地轉(zhuǎn)臺前，多年所堆集的用戶、數(shù)據(jù)和技能，今日被運(yùn)用在了各項(xiàng)O2O事務(wù)上：百度地圖標(biāo)注財報后發(fā)表的幾組數(shù)據(jù)本來很說明疑問，五一期間百度地圖標(biāo)注出行戰(zhàn)爭，酒店有些，訂單量（日均間夜數(shù)）增加30%；此前與Uber的協(xié)作，天天在北京、上海等十個城市有很多用戶都在地圖上找到出行效勞，6月末的日均成單量較5月初剛接入效勞時增加21倍。
除了用戶可感知的進(jìn)口作用以外，百度地圖標(biāo)注對O2O事務(wù)還有看不到的支持，即給各種O2O事務(wù)供給地圖API。如baidu查找、baidu外賣、baidu糯米和去哪兒等等，內(nèi)嵌其中給用戶供給有關(guān)功用，一起協(xié)助這些運(yùn)用非常好地定位用戶、智能調(diào)度派送員、或許推薦最精準(zhǔn)的效勞。
以baidu外賣為例，不只僅敞開API，百度地圖標(biāo)注還敞開POI檢索效勞、RGC效勞等等，用戶叫餐時能精準(zhǔn)定位，另敞開鷹眼效勞，讓用戶能夠隨時看到外賣騎士的方位，這即是職業(yè)競對所不具備的。而根據(jù)地圖數(shù)據(jù)的智能配單、途徑計劃，讓baidu騎士的空駛率低、騎士收入高，送餐速度快。外賣與Uber類似，中心競爭力即是物流和功率，baidu外賣上線才一年多就能敏捷興起，其背面有不少來自地圖的支持。
同樣地，在出行O2O方面，地圖的人物也非常主要，比方新版別高調(diào)提早的代駕效勞，百度地圖標(biāo)注除了能供給精準(zhǔn)的定位效勞外，在給予司機(jī)前往車主地址的行程計劃中，百度地圖標(biāo)注也能夠供給包括步行、騎車等非機(jī)動車行程計劃。而在轎車駕馭導(dǎo)航有些，根據(jù)百度地圖標(biāo)注的大數(shù)據(jù)分析，能夠?qū)崟r為司機(jī)供給逃避擁堵等智能道路計劃，以最高效的線路將車主送往意圖地，而高效關(guān)于出行O2O來說，至關(guān)主要。
新baiduO2O戰(zhàn)略中的主要一環(huán)
一切O2O事務(wù)都很依靠地圖，阿里為了做好實(shí)體電商收買高德，騰訊亦入股了四維圖新地圖標(biāo)注，Uber進(jìn)入我國選擇承受baidu出資并與之戰(zhàn)略協(xié)作，很大程度就是相中百度地圖標(biāo)注在我國的實(shí)力。沒有自有地圖的O2O渠道，就像沒有支付東西相同，老是被人掐住脖子，除了要支付可觀的外部地圖運(yùn)用費(fèi)用以外，關(guān)于LBS數(shù)據(jù)的掌控和發(fā)掘才能亦大受限制，并且還少了一個主要的進(jìn)口。
既不短少地圖，又有baidu錢包這一自有支持東西，baiduO2O開展已萬事俱備。O2O電商有些的收入可直接勾勒出baiduO2O計劃的現(xiàn)狀：Q2財報中，baidu糯米、baidu外賣和去哪兒合共交易額達(dá)405億元人民幣，較去年同期增加109%，這是baidu財報初次發(fā)布其電商化交易額（GMV）數(shù)據(jù)。依照這么的增速，baidu在本年將變成我國O2O最大渠道，美團(tuán)設(shè)立的年度目標(biāo)是1300億，能否完結(jié)姑且不議，但baidu氣勢顯然更猛，超越1300億已成必定。地圖、錢包是baiduO2O事務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，地圖事務(wù)是baidu強(qiáng)勢事務(wù)，變成baiduO2O事務(wù)的中心競爭力。
聯(lián)想到之前李彥宏曾透露，baidu并未中止對Nokia Here地圖的收買商洽，去年底Nokia Here地圖與百度地圖標(biāo)注戰(zhàn)略協(xié)作，變成百度地圖標(biāo)注在外海商場的數(shù)據(jù)供給商。除了出資地圖運(yùn)用以外，百度地圖標(biāo)注還對前沿技能進(jìn)行出資，去年baidu還出資了芬蘭室內(nèi)定位廠商IndoorAtlas，本年尼泊爾震后景區(qū)恢復(fù)技能就用到了百度地圖標(biāo)注全景技能。國內(nèi)國際的不間斷動作，把baidu想要索引實(shí)在國際的愿景不斷從暗地帶到臺前。
baidu在推出地圖之時，更多地將要點(diǎn)放在東西性的地圖數(shù)據(jù)保護(hù)上，如收集道路信息和更新POI信息。彼時baidu的任務(wù)是協(xié)助大家獲取信息，地圖是地上信息在線上的一個反應(yīng)。世事變遷，跟著互聯(lián)網(wǎng)敏捷地迭代更新，多年深耕在地圖上的效勞信息在如今的O2O計劃中迸發(fā)出天然的優(yōu)勢。地圖事務(wù)在安排線下信息時，正逐步完結(jié)了對線下實(shí)體的索引，恰是這么的堆集，讓它變成baidu當(dāng)下效勞戰(zhàn)略主要一環(huán)。