4月21日，工匠精力與互聯網思想將變成車聯網渠道開展的兩個支點，并表明：凱立德地圖標注將以最敞開的心態(tài)，打造車聯網數據同享渠道。

　　關于轎車這種高精密的商品，不只需求對接雜亂的產業(yè)鏈、更加直面用戶安全保證，不依托深入、極致的工匠精力是不行的。張文星博士表明。專注轎車出行效勞十余載，凱立德以精雕細鏤的商品贏得了商場的認可與用戶的喜歡。據賽迪數據顯現，2014年我國車載GPS導航地圖市占率凱立德穩(wěn)居第一，市占率比排行第二與第三的總和多一倍。遵循對用戶的最大尊敬，凱立德更不斷優(yōu)化效勞于駕駛者的出行體會;2014年更完成了全鏈多點接入車聯網范疇，進一步為提高用戶車日子質量而盡力。張文星博士表明：不忘初心方得一直，咱們期望為用戶提供最為極致的智能出行效勞。

　　

　　此次論壇的主題是互聯網+轎車，張文星博士也提出了他對互聯網思想的觀點：連接與同享是互聯網思想的核心，車聯網網絡需求更多連接點，以完成數據交融、出現集體才智。 張文星博士還展示了凱立德在車聯網建設中獲得的效果：以超級連接者的身份，凱立德招引小米、安全等協(xié)作伙伴參加車聯網系統(tǒng)，確定了以去基地化為理論基礎的車聯網產業(yè)模型，將地理信息數據轉化為數據交融的基地，激活產業(yè)鏈數據傳導力與商業(yè)變現力。

　　

　　關于車聯網的明日，張文星博士以為，未來車聯網渠道將分為重視車本身、重視對車的效勞以及重視對人的效勞三大范疇。而只有保險金融、日子體會、商務體會、轎車售后效勞等更多連接者的不斷進入，才干完成車聯網價值的指數級速度增加，推進車聯網完成真實的井噴式開展。

　　

　　張文星博士更真誠的表明：凱立德期望與更多轎車出產、電子制作、內容范疇的兄弟進行協(xié)作，分享咱們的數據效果，一起打造一個車聯網數據同享渠道。