3月9日，國家測繪地輿信息局發(fā)布《對于刊出我國軟件與技術效勞股份有限公司等20家單位甲級測繪天資的公示》，稱依據(jù)有關測繪法律法規(guī)，擬刊出一批單位的測繪甲級天資，其間，網(wǎng)易有道、美斯恩等多家互聯(lián)網(wǎng)公司的甲級測繪天資或也將被刊出。

　　為何這次被刊出天資的互聯(lián)網(wǎng)公司如此之多?據(jù)國測局工作人員含蓄介紹，互聯(lián)網(wǎng)公司的甲級測繪天資被刊出，大多是因為公司事務轉型構成的。一些互聯(lián)網(wǎng)公司原本展開互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞，因而申請了有關天資;而在其事務轉型后，也許不再持續(xù)供給有關的互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞，這個天資對其就沒有意義了。

　　但是本來這僅僅含蓄的說法，現(xiàn)實并不是如此簡略。依據(jù)《測繪天資辦理規(guī)則》，測繪天資的專業(yè)規(guī)模劃分為10種，每種測繪天資的取得都要達到必定的規(guī)范。與互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞有關的天資，首要是導航電子地圖制造和互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞兩項，而這兩項天資，尤其又以導航電子地圖制造天資最底子、最值錢。 之所以說導航電子地圖制造這個天資最值錢，是因為只要具有這個天資后，才可以進行實地測繪來收集地圖信息點的根底數(shù)據(jù)，并以此完結電子地圖的制造。

　　但是地輿信息數(shù)據(jù)的收集、制造方面，無論是在道路數(shù)據(jù)收集仍是室內(nèi)數(shù)據(jù)采制，抑或是街景數(shù)據(jù)的采制方面，這是一項需求長期投入且無法估計何時可以盈余的事務，不是通常廠商所能接受完結的。在全國規(guī)模內(nèi)，這項天資與才能只要高德、四維圖新等12家單位具有，而其它近2百家甲級或乙級的互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商則是魚龍混雜、良蕪難分，乃至呈現(xiàn)一些嚴峻的數(shù)據(jù)失真、泄露國家安全、敏感內(nèi)容的制止信息、個人隱私、商業(yè)秘密等重大疑問。這些中小互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商，它們大多不具地圖數(shù)據(jù)收集生產(chǎn)才能，都需調用這12家公司的根底電子地圖數(shù)據(jù)。國金證券一份研究陳述顯現(xiàn)，四維圖新和高德地圖標注是我國最大的兩家底層地輿數(shù)據(jù)供給商，占有了我國底層數(shù)據(jù)測繪商場90%以上的商場份額。

　　如此現(xiàn)狀，致使國測局這些年逐漸加大治理整頓疑問地圖，清理門戶，也誘惑了互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞職業(yè)的很多本錢運作。阿里收買高德地圖標注、騰訊入股四維、baidu收買長地萬方，都是沖著這些公司的導航電子地圖制造特有的天資與才能去的，希望能參加到電子地圖制造、根底數(shù)據(jù)收會集來，站在制勝高地。

　　當前，我國互聯(lián)網(wǎng)地圖已構成baidu+長地萬方+道道通、騰訊+科菱航睿+四維圖新、阿里巴巴+高德+易圖通的格式。

　　LBS與O2O不合顯著，互聯(lián)網(wǎng)地圖重心回歸導航

　　在2011-2014這近4年間，互聯(lián)網(wǎng)地圖職業(yè)閱歷了一個從喧囂到沉寂的進程。baidu和高德之間的公關口水大戰(zhàn)曾讓整個職業(yè)熱鬧非凡，互聯(lián)網(wǎng)地圖商場在那一段時刻里，取得突飛猛進的展開，baidu和高德的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶雙雙打破一個億，并嘗試著變成巨子們的一個重要的O2O進口。

　　然而到當前為止，好像還沒有一家互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商找到了成熟的盈余模式。互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商對其地圖和導航效勞既要支付很多的收集制造費用，不少時分還需支付本錢不菲的根底數(shù)據(jù)采購費用，令人為難的是這些簡直都是免費供給給普通用戶。如此境況下，每家地圖廠商都面臨著大燒錢的局面，而很多中小型的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商在未能進一步取得融資的情況下逐漸從商場上不見，淡出了商場。商場上當前還堅持活潑的本來只要BAT三巨子旗下的地圖事務而已，別離是百度地圖標注、高德地圖標注、搜狗地圖標注和騰訊地圖標注等，除此之外，還有圖吧、導航犬等幾家中小互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商參加其間。

　　盈余無方，致使互聯(lián)網(wǎng)地圖職業(yè)呈現(xiàn)方向性的割裂，由以往單純的O2O大戰(zhàn)變?yōu)長BS(地輿位置效勞)和O2O分解探究。高德地圖標注走向LBS，百度地圖標注持續(xù)深耕O2O。在高德看來，不見得大家需求O2O，但人人都需求出行導航。BigData數(shù)據(jù)陳述顯現(xiàn)：在互聯(lián)網(wǎng)地圖的運用用戶中，道路計劃或查詢、道路導航的用戶最多，別離占有65.7%和64.6%，再次是查找不知道地址的為53.6%，接下來是查找周邊生活效勞信息，而這一需求直接構成花費也許行不大，打車的浸透率相對較高但也只要5.2%的浸透率。這致使不斷增加的業(yè)界人士達成了一個共識：互聯(lián)網(wǎng)地圖的中心功用依舊是導航，O2O并不是欠好，而是在LBS事務上起點跑偏了，地圖的效勞應該首要思考用戶的第一需求。

　　近期，國內(nèi)不斷增加的互聯(lián)網(wǎng)地圖務商都在進行O2O事務減肥，將重心從頭聚集到導航等中心功用上。上一年還在搶占O2O進口的高德地圖標注，近段時刻以來正在進行事務減肥，而減肥對準的首要方向即是O2O事務。四維圖新副總裁程鵬曾表示，四維圖新的優(yōu)勢是數(shù)據(jù)，靠的即是做高品質的地圖數(shù)據(jù)來滿意和效勞客戶，假如四維圖新轉型互聯(lián)網(wǎng)，勢必會失掉有些重量級客戶，也不可避免失掉必定的商場份額。

　　因此在互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商緊跟上游地圖數(shù)據(jù)供貨商、互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商很大一有些數(shù)據(jù)仍依靠上游數(shù)據(jù)供貨商的格式下，互聯(lián)網(wǎng)地圖重心仍將是導航，而不是拼戰(zhàn)變成O2O的進口。這也是國測局為何糾編的一個重要原因，互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞的展開有必要以取得相應測繪天資和專業(yè)運營條件為條件。

　　權衡國家安全、職業(yè)展開、用戶權益

　　為了保證互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞職業(yè)將來的展開，很多專家以為，國家需側重解決好多個方面的疑問。首要加速完善互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞監(jiān)管的立法，依法對互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞職業(yè)進行監(jiān)管;其次加大國家出資根底設備建造，鼓舞和出資建造一些根底性的設備或效勞，并鼓舞公共交通系統(tǒng)與地圖廠商深度協(xié)作來完善數(shù)據(jù)的收集;再者，優(yōu)化職業(yè)監(jiān)管方法，在保證個人信息安全和國家安全利益的條件下，推動互聯(lián)網(wǎng)地輿信息資源的敞開同享和合理運用，維護知識產(chǎn)權，推進中小公司的展開和互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商場完善;等等。

　　政策監(jiān)管往往都是落后于技術展開的，如安在權衡國家安全、職業(yè)展開、用戶權益三者聯(lián)系的根底上，找到互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞的將來之路，需求更多業(yè)界會士來一起討論與重視。