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1671 無論是開車仍是騎車，GPS現(xiàn)已變成咱們的方向感，變成一部活地圖?？墒?，當(dāng)無人駕馭降臨，GPS將不再有用，由于代替如今地圖標(biāo)注的是專歸于無人車的特制地圖。這種地圖并不適用于正常駕馭，只要無人車才干識別出其間的微妙。
其實(shí)在說到無人車時(shí)，咱們最常重視的都是無人車的最新技術(shù)、傳感器和核算體系，可是卻常常疏忽地圖。為了能夠在任何時(shí)間、地址完結(jié)自動(dòng)駕馭，一部超高精度地圖是有必要的。無人駕馭的投資公司Here副總裁Sanjay Sood介紹道：開發(fā)高清地圖的作業(yè)是開始于2013年。其時(shí)Here公司和Dailmer公司聯(lián)手開發(fā)一個(gè)項(xiàng)目，在這個(gè)過程中，制作一種超高精度的地圖的點(diǎn)子就冒出來了。所以，為了協(xié)助咱們的車子在德國城市道路上更好的應(yīng)對交通狀況，咱們開發(fā)了某種核心技術(shù)，并由此制作開發(fā)出來了超高精度的地圖，作為某種研制用原型商品投入到測試中。
據(jù)介紹，這不超高精度的地圖是由一個(gè)全身都裝有傳感器套裝的一個(gè)車隊(duì)來完結(jié)的，傳感器套裝中包含了9600萬像素的高清攝像頭，威力登32束光線掃描儀，Novatal超高精準(zhǔn)度GPS慣性測量設(shè)備等。這些掃描實(shí)際國際的轎車能夠把3D影像制作出來，所到之處，周圍的景象悉數(shù)都上載到Here的云端。數(shù)據(jù)再次從云端動(dòng)身，被整合到實(shí)際國際高清數(shù)字化的重建項(xiàng)目傍邊。
雖然有許多公司現(xiàn)已將精力投入到地圖制作之上了，可是還面臨一個(gè)疑問。無人車職業(yè)還沒有對傳感器擬定一個(gè)特定規(guī)范，這意味著各個(gè)廠商的傳感器規(guī)格紛歧，其硬件獲取數(shù)據(jù)的方式也可能會不一樣。那么，怎么去規(guī)范這一規(guī)范，是一切的數(shù)據(jù)能夠經(jīng)過一個(gè)路徑上載云端，完結(jié)信息同享與實(shí)時(shí)交互也是目前無人導(dǎo)航開發(fā)公司需要面臨的疑問。筆者以為，或許這件事應(yīng)該有傳感器供給商或許芯片制作方來供給解決方案會更為有用。

標(biāo)簽：蕪湖呼和浩特秦皇島楚雄陽泉河南咸寧赤峰

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GPS失效了？這個(gè)地圖標(biāo)注竟不是給人看的

GPS失效了？這個(gè)地圖標(biāo)注竟不是給人看的