一般來說，用數(shù)據(jù)制作成一張完整的地圖需要四個(gè)過程——發(fā)現(xiàn)、采集、處理和發(fā)布。在地圖制作過程中，發(fā)現(xiàn)就包括情報(bào)搜集平臺（LSE）、API軌跡分析、衛(wèi)星影像自動識別、UGC反饋以及浮動車等幾種方式。數(shù)據(jù)采集則分為步采、車采、航拍及眾包。 　　雖然數(shù)據(jù)采集手段日益精細(xì)和先進(jìn)，比如航拍、衛(wèi)星拍攝、三維傾斜攝影等，但人工實(shí)采仍是確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的最好方法。通常，人工數(shù)據(jù)采集分為車采和步采兩種：車采主要是記錄道形狀與網(wǎng)關(guān)系，同時(shí)獲取道周圍的餐飲、住宿、購物等用戶感興趣的；步采就是更加細(xì)致地采集興趣點(diǎn)，并添加各類屬性。 　　一年出差四次，每次一個(gè)季度。很多地圖采集員經(jīng)常如此調(diào)侃自己。對于電子地圖業(yè)務(wù)來說，外業(yè)數(shù)據(jù)采集可以算是沖在最前線的工種了。 　　外業(yè)采集員有時(shí)候拍銀行會被當(dāng)做搶銀行的被抓起來，在山區(qū)采集經(jīng)常碰到熊孩子搬石頭擋道，還會遇上成群獅子過馬……一囧途，堪比泰囧。 　　車采車輛中，一人當(dāng)司機(jī)，一人操作筆記本，一人沿途負(fù)責(zé)攝像。車輛走過的地方，道的形狀就會出現(xiàn)在電腦屏幕上。每個(gè)車采采集員都要有一個(gè)天生的‘技能’，就是在顛簸的車上一整天盯著電腦屏幕上的星星點(diǎn)點(diǎn)，都不會發(fā)暈——相比之下，很多人坐在公交車上看一會兒手機(jī)都會暈車。 　　步采采集員掃一天街可拍400個(gè)信息點(diǎn)，地圖上幾千萬的信息點(diǎn)就是由這些步行采集員一個(gè)個(gè)采集回來的。每座樓宇中的流水牌，比如銀行在幾層，某酒店在幾層，聯(lián)系電話是多少，都要一一輸入電腦，再上傳到系統(tǒng)中，才能供用戶使用。