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高德地圖標(biāo)注推出新的車(chē)機(jī)版本2.0

　據(jù)透露，高德地圖車(chē)機(jī)版已經(jīng)在天之眼，飛歌，路暢，德賽西威，行影通五家導(dǎo)航品牌上進(jìn)行首發(fā)，消費(fèi)者可以登陸各品牌的天貓旗艦店直接購(gòu)買(mǎi)。而在前裝領(lǐng)域，配裝高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版2.0的車(chē)型也將與明年初陸續(xù)上市。雖然后裝車(chē)機(jī)受到CAN數(shù)據(jù)接入的限制，不能將高德地圖車(chē)機(jī)版的服務(wù)最大化呈現(xiàn)，但是對(duì)于高德而言，這卻是走向用戶的最快路徑。對(duì)于用戶而言，在現(xiàn)有汽車(chē)基礎(chǔ)上，這是最快速、便利地享受到高德互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)的方式。李曉兵認(rèn)為。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，高德選擇合作的車(chē)機(jī)廠商都是出貨百萬(wàn)級(jí)的企業(yè)，而高德地圖車(chē)機(jī)版的車(chē)載導(dǎo)航訂單量已經(jīng)超過(guò)了900萬(wàn)。有分析稱(chēng)，去年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2400萬(wàn)，后裝市場(chǎng)車(chē)機(jī)地圖需求已實(shí)現(xiàn)近千萬(wàn)的銷(xiāo)量，這表明，前裝市場(chǎng)的表現(xiàn)并不令人滿意。
而為了拓展前裝市場(chǎng)，高德還在借助自身以及阿里巴巴的線上優(yōu)勢(shì)資源，幫助車(chē)企合作伙伴精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，提升新產(chǎn)品及品牌的關(guān)注度和影響力。過(guò)去一年，高德開(kāi)始與眾多汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合展開(kāi)新車(chē)推廣，包括寶馬、奧迪、捷豹路虎、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽榮威等國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企。
2013年，高德從一家地圖服務(wù)商向互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)服務(wù)公司轉(zhuǎn)型，到2015年從納斯達(dá)克退市被阿里收購(gòu)，高德完全拋棄了賣(mài)數(shù)據(jù)賺錢(qián)的圖商路徑，其通過(guò)免費(fèi)開(kāi)發(fā)的策略，向下游廠商提供SDK和API，幫助汽車(chē)廠商賣(mài)汽車(chē)做推廣，甚而免費(fèi)開(kāi)放高精度地圖，幾乎都為著一個(gè)目標(biāo)——服務(wù)于整個(gè)行業(yè)，為產(chǎn)業(yè)賦能。
據(jù)高德地圖市場(chǎng)部人員表示，高德是一家地圖數(shù)據(jù)服務(wù)公司，單靠一個(gè)企業(yè)的采集力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，通過(guò)免費(fèi)策略，能將高德地圖服務(wù)推送到更多的終端上去，而這些企業(yè)和用戶會(huì)將收集到數(shù)據(jù)再反饋給高德，通過(guò)這種共享的模式，高德的數(shù)據(jù)會(huì)迅速壯大。如今高德數(shù)據(jù)量已經(jīng)有目共睹：擁有650+公里的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，360多個(gè)城市路況，5700多萬(wàn)個(gè)POI……
然而高德的盈利結(jié)構(gòu)卻并不清晰，要知道地圖數(shù)據(jù)的采集、制作以及后期的維護(hù)都需要大量的成本，對(duì)于目前幾乎公益化的布局策略，不得不說(shuō)，依靠的正是阿里巴巴在背后的持續(xù)供血。
那么未來(lái)高德地圖的商業(yè)機(jī)會(huì)在哪里？或許可以做這樣一番推測(cè)，地圖數(shù)據(jù)的積累直接指向更為廣闊的高精度地圖和自動(dòng)駕駛技術(shù)，高德通過(guò)阿里的輸血，廣泛布局，連接了大量的車(chē)企，獲得了海量的數(shù)據(jù)沉淀，領(lǐng)先對(duì)手之后成為行業(yè)中的重量級(jí)角色，再在這場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)的大生態(tài)中挖掘商業(yè)機(jī)會(huì)。
但這畢竟是設(shè)想，至少就目前來(lái)看，高德是阿里參與未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的重要一子，供血?jiǎng)恿υ丛床粩唷?/section>

標(biāo)簽：白山貴港南陽(yáng) 自貢甘孜日喀則桂林哈密

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