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高精地圖起到的效果憑借定位和厘米級(jí)的地圖標(biāo)注信息

而這其間，高精地圖起到的效果就是，憑借定位和厘米級(jí)的地圖標(biāo)注信息，并依據(jù)實(shí)時(shí)感知到的路途狀況進(jìn)行對(duì)比，能夠幫助轎車完結(jié)決議計(jì)劃和操控。
反過(guò)來(lái)也是，不論什么樣的無(wú)人駕駛轎車，如果沒(méi)有高精數(shù)字地圖更不可。即便像谷歌無(wú)人車那樣能做到徹底的本地智能決議計(jì)劃，依然高度依靠高精數(shù)字地圖+高精度定位。因?yàn)椋F(xiàn)在還不敢幻想無(wú)人駕駛轎車跑出圖的結(jié)果。這就像小朋友不敢獨(dú)自出門，原因并非只要家長(zhǎng)制止一樣。有了高精數(shù)字地圖+高精度定位，這意味著無(wú)人駕駛轎車所經(jīng)過(guò)路面的固定障礙就不再是問(wèn)題，無(wú)人駕駛轎車的使命，就能簡(jiǎn)化為發(fā)現(xiàn)一切接近的動(dòng)態(tài)方針。這關(guān)于無(wú)人駕駛轎車AI系統(tǒng)的核算才能要求大大減輕。
所以，從詳細(xì)施行層面看，江淮能夠經(jīng)過(guò)與百度在高精地圖規(guī)劃以及收集作業(yè)中的協(xié)作，得到在數(shù)據(jù)精度、質(zhì)量等方面都能夠到達(dá)厘米級(jí)的國(guó)際水平的高精地圖。
另一方面，高精數(shù)字地圖在精度要求之外，還要著重?cái)?shù)據(jù)即時(shí)性，讓路上在跑的車來(lái)奉獻(xiàn)地圖數(shù)據(jù)更新。這就需求經(jīng)過(guò)行進(jìn)中的測(cè)繪轎車的雷達(dá)和車載傳感器等等收集路途信息，回傳云端后彌補(bǔ)、更新地圖數(shù)據(jù)。所以，百度也需求像江淮這樣的協(xié)作伙伴供給高精地圖收集用的車輛支持。
那么，百度能從跟主機(jī)廠（像現(xiàn)在的江淮）的協(xié)作中得到什么呢？
2016年9月百度國(guó)際大會(huì)上，L3智能轎車事業(yè)部宣告建立。與百度ADU不同，這個(gè)新部門瞄準(zhǔn)的是現(xiàn)階段更具商業(yè)化可行性的L3級(jí)自動(dòng)駕駛。并且，依據(jù)百度L3智能轎車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝的介紹，L3事業(yè)部1+3形式的產(chǎn)品架構(gòu)。這其間，高精地圖是其整個(gè)產(chǎn)品架構(gòu)的根底支撐。
百度是期望經(jīng)過(guò)敞開Apollo渠道，建立起自主收集+眾包收集（Learning Map）的高精地圖系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)、收集、解算到云端聯(lián)網(wǎng)，終究到達(dá)自動(dòng)駕駛轎車沿著高精度數(shù)字化的公路行進(jìn)，終究形成完好的工業(yè)閉環(huán)。所以，跟主機(jī)廠協(xié)作關(guān)于Learning-Map的重要性顯而易見(jiàn)。
不過(guò)，關(guān)于百度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在跟主機(jī)廠的L3級(jí)自動(dòng)駕駛方面的協(xié)作還處在初級(jí)階段。依據(jù)顧維灝的介紹，許多主機(jī)廠有自主研發(fā)才能，僅需求本地高精數(shù)字地圖數(shù)據(jù)，與百度L3事業(yè)部的協(xié)作只包含高精地圖和leaning Map方案，還有一些主機(jī)廠的協(xié)作處于傳感器加地圖用于定位的程度。
所以，百度也急于將高精數(shù)字地圖系統(tǒng)盡快真實(shí)應(yīng)用到自動(dòng)駕駛量產(chǎn)轎車上面。關(guān)于高精度地圖的協(xié)作，百度也急于突破供給樣本數(shù)據(jù)并幫忙車企測(cè)驗(yàn)、兩邊聯(lián)合開發(fā)的階段。

標(biāo)簽：白山桂林甘孜哈密南陽(yáng) 貴港日喀則自貢

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