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在中國地圖供應商中高德地圖標注憑什么“摘下”蘋果？

在自動駕駛開展益發(fā)老練以及我國車主的導航早已被高德地圖標注百度給占據(jù)的布景下，蘋果Carplay想要進一步占領(lǐng)我國商場，挑選一個適宜的本地地圖供貨商是要害。
6月5日，在2018蘋果WWDC（全球開發(fā)者大會）上，蘋果表明，高德地圖標注也成為蘋果Carplay在國內(nèi)僅有支撐的第三方地圖導航運用。在未來幾個月內(nèi)，用戶將可以經(jīng)過體系晉級，在Carplay中直接運用高德地圖標注。眾所周知，跟著智能轎車產(chǎn)業(yè)的開展，地圖供貨商扮演越來越重要的人物。CarPlay 是美國蘋果公司發(fā)布的車載體系，是蘋果進軍轎車范疇的行動，也是搶奪智能車載體系商場的信號。
由于車載導航的聯(lián)網(wǎng)化普及需求一個進程，以Carplay為代表的手機投射功用，成為轎車在聯(lián)網(wǎng)化道路上的一種過渡計劃。用戶可以經(jīng)過Carplay功用，將手機上的音樂、地圖等運用投射到車載屏幕上顯現(xiàn)并操作。
可是值得一提的是，此前Carplay只支撐蘋果的自帶地圖，而作為轎車范疇最大的商場，我國的導航早已經(jīng)被高德百度給占據(jù)了，對Carplay的認可度并不是很高。
因而，蘋果Carplay想要占領(lǐng)我國商場，挑選一個適宜的本地地圖供貨商是意料之中的事，可是在這些供貨商中，高德是靠什么實力摘下了蘋果？
首要，強龍不壓地頭蛇，蘋果明顯認識到了這一點，因而在手機范疇，iPhone在國行版機型就挑選與高德地圖標注協(xié)作，海外版采用的是蘋果自主研制的地圖，此次Carplay運用百度地圖標注也是協(xié)作的連續(xù)與加強。
其次，地圖的精準度也是高德的長項，由于與百度、騰訊相比，高德的起點就是地圖，而百度更拿手的則是搜索引擎，騰訊是社交。
高德專心于在地圖范疇做專業(yè)的事，成為轎車廠商的數(shù)據(jù)協(xié)作伙伴，供給動態(tài)的數(shù)據(jù)效勞。曩昔幾年，高德砍掉了許多副業(yè)，專心于地圖，完成了從地圖導航效勞向公共出行效勞渠道出行戰(zhàn)略的全面晉級。
百度最大的優(yōu)勢是在地圖上增加了O2O進口，讓用戶可以得到更多的便利，百度的下風是專業(yè)性略有不足，精準度或許不如高德。高德的優(yōu)勢在于其把握的底層地圖數(shù)據(jù)資源，更為專業(yè)。之前一位業(yè)內(nèi)人士分析說。
或許，這也是高德專心于只做地圖的原因。高德表明，不做私有渠道，也不做出行效勞商，不會與協(xié)作伙伴爭利。
材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在高德地圖標注擁有7億用戶，根據(jù)實時交通大數(shù)據(jù)的逃避擁堵功用，每天協(xié)助用戶節(jié)約出行時刻872萬小時。在前裝車機范疇，高德推出的互聯(lián)網(wǎng)車載導航高德地圖標注車機版，已登錄20余個轎車品牌的200余款車型，并成為近400款后裝車機車鏡的標配導航。
當然，高精度的中心優(yōu)勢也讓高德贏得了許多車企的協(xié)作?，F(xiàn)在與高德深度協(xié)作的車企包含寶馬、捷豹路虎、上海通用（別克、凱迪拉克）、領(lǐng)克、長安、吉利等。

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