5G生活不止是快

　　除了網(wǎng)速更快，比如20秒內(nèi)就能下載一部高清電影，和改變生活的4G相比，5G將更深刻地影響生產(chǎn)——記者在福田交通樞紐“5G+AI”體驗(yàn)區(qū)看見(jiàn)，5G網(wǎng)絡(luò)和AI技術(shù)布局地鐵建設(shè)、運(yùn)維、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的場(chǎng)景。借助現(xiàn)代化科技，深圳地鐵將變得更加“智慧”，深圳人出行也將變得更有科技范。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)，該體驗(yàn)區(qū)位于福田交通樞紐負(fù)一層南側(cè)，設(shè)有地鐵“智慧工地”“無(wú)人機(jī)巡檢”“無(wú)感乘車(chē)”“安保機(jī)器人”等互動(dòng)體驗(yàn)。在這里，乘客不僅能在地下空間享受急速快捷的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，還能對(duì)5G和AI技術(shù)在地鐵出行中的應(yīng)用有更加直觀和清晰的了解。

　　“5G和AI時(shí)代不僅是速度快，還可以探索在地鐵站各類(lèi)場(chǎng)景中的實(shí)際應(yīng)用?！鄙钲诘罔F集團(tuán)信息管理中心AI工程師劉曉溪表示。如“無(wú)感乘車(chē)”可通過(guò)面部識(shí)別、智能分析等技術(shù)，讓乘客不再依賴(lài)實(shí)體車(chē)票和手機(jī)掃碼，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)出站無(wú)感通行，讓出行更加方便順暢?！鞍脖C(jī)器人”則通過(guò)人臉抓拍、識(shí)別功能，在車(chē)站替代安保人員進(jìn)行巡視?！?/p>

　　深圳地鐵率先探索“5G+AI”部署

　　據(jù)了解，5G具有超高速、超大連接、超低時(shí)延的“三超”特性，可以為地鐵設(shè)備提供高效率、高質(zhì)量、低成本的網(wǎng)絡(luò)連接。此次上線的體驗(yàn)區(qū)，正是深圳地鐵將5G和AI技術(shù)作為打造“智慧地鐵”的沃土，讓“智慧工地”、“無(wú)人機(jī)巡檢”等先進(jìn)技術(shù)從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，標(biāo)志著深圳地鐵已率先啟動(dòng)5G+AI部署，也意味著深圳智慧交通建設(shè)駛?cè)肟燔?chē)道。

　　“通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，一方面可以解決地鐵站大客流場(chǎng)景下乘客高速上網(wǎng)、高清視頻通話等需求，更重要的是未來(lái)可以利用5G和AI賦能智慧車(chē)站，提升地鐵站的管理效率和服務(wù)品質(zhì)?！眲韵嬖V記者。目前，深圳地鐵正積極探索5G+AI技術(shù)與自身業(yè)務(wù)的融合，力爭(zhēng)將福田樞紐打造成國(guó)內(nèi)第一個(gè)智慧樞紐。

　　在剛過(guò)去的2018年，深圳地鐵發(fā)送乘客16.37億人次，日均客流量達(dá)到448.5萬(wàn)乘次,較上年同期增長(zhǎng)13.28%（不含港鐵），創(chuàng)下歷史新高。這意味著地鐵空間內(nèi)移動(dòng)端互聯(lián)網(wǎng)龐大的流量需求需要更加強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

　　物聯(lián)網(wǎng)之家了解到，按照當(dāng)下4G技術(shù)，難以滿足目前深圳地鐵全網(wǎng)日均500多萬(wàn)人次客流的需求。在移動(dòng)支付、科技服務(wù)設(shè)備的廣泛運(yùn)用下，5G和AI技術(shù)憑借網(wǎng)絡(luò)的帶寬和智慧性或?qū)樯钲诘罔F出行服務(wù)插上新的翅膀。