根據(jù)交通部的數(shù)據(jù)，近一半的道路交通事故死亡發(fā)生在農(nóng)村道路上。現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)工程師正在制造和測(cè)試低成本的自供電物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將檢測(cè)車(chē)輛，提高停車(chē)標(biāo)志的可見(jiàn)性并防止事故的發(fā)生。

　　根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)農(nóng)村道路占全國(guó)道路的50％左右，如果沒(méi)有電源，他們比其他道路更有可能缺乏信號(hào)和活躍的交通標(biāo)志。

　　為了提高駕駛員的安全性，自供電的交叉口檢測(cè)和警告系統(tǒng)正在被建立，以提醒行駛在農(nóng)村駕駛者注意潛在的危險(xiǎn)。下一代停車(chē)標(biāo)志使用多像素被動(dòng)紅外傳感器，當(dāng)車(chē)輛接近交叉路口時(shí)檢測(cè)車(chē)輛。一旦車(chē)輛處于感應(yīng)范圍內(nèi)，信號(hào)信標(biāo)就會(huì)觸發(fā)停車(chē)標(biāo)志的閃爍系統(tǒng)。當(dāng)然這些系統(tǒng)通常還會(huì)配備物聯(lián)網(wǎng)卡，以便于把相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇煌ü芾硐到y(tǒng)備份。

　　總體而言，智能系統(tǒng)的車(chē)輛檢測(cè)率為90％，車(chē)輛分類(lèi)準(zhǔn)確率為72％。傳統(tǒng)交通傳感器通常使用如磁環(huán)電感器、視頻圖像處理器和微波雷達(dá)等等，與城市地區(qū)的當(dāng)前交通傳感技術(shù)相比，新系統(tǒng)功耗更低、精度更高。目前的安全系統(tǒng)成本高達(dá)30000元，新技術(shù)的生產(chǎn)成本也低得多。

　　這樣的物聯(lián)網(wǎng)交叉口檢測(cè)系統(tǒng)可以安裝在完全獨(dú)立于公用電網(wǎng)的城市或鄉(xiāng)村道路上，因?yàn)樗尚⌒吞?yáng)能電池板供電，可在各種天氣條件下運(yùn)行。

　　隨著人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的家庭擁有了私家車(chē)，交通管理以及道路行車(chē)安全也就成為當(dāng)下人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)傳感器、物聯(lián)網(wǎng)卡為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正在這些方面做出努力，以上所看到的事例只是冰山一角。

　　國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)之家表示，如今的交通系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，正在發(fā)生著深刻的變革，越來(lái)越多的地方實(shí)現(xiàn)了智能化，比如智慧交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧停車(chē)等等。