由于軌道交通企業(yè)重資產且資產數(shù)量龐大，因而數(shù)據(jù)管理面臨的挑戰(zhàn)極大，企業(yè)往往重視前期建設，而對后期規(guī)劃、運營以及資產等方面形成重視程度不足，如何通過信息化手段加速優(yōu)化企業(yè)資產管理尤為重要。那么怎樣讓軌道交通資產管理更聰明？

　　急著趕公交車？使用RATP應用，可以了解詳細的預計到站時間（ETA），再也不需要猜測公交車何時到達。在供應鏈領域，預測ETA技術可以將輪船、火車、卡車或物品到達目的地的時間細化到小時，甚至分鐘。過去，這需要使用模型在一個時間范圍內預測到達時間或行動開始的時間。

　　智慧交通發(fā)展的動力來源于小型、精密且實惠的傳感器的出現(xiàn)，通過IoT和EAM軟件連接，這些傳感器生成的所有數(shù)據(jù)就變得有意義。

　　今天，借助智能物聯(lián)網(wǎng)標簽功能，我們實際上可以“看到”活動發(fā)生的地點和時間，可以跟蹤產品從供應商到工廠的生產過程，并一路跟蹤物品直到它所在的集裝箱，海運和空運都沒問題?，F(xiàn)在我們將這一想法應用到公共交通上，探索如何讓我們與所在城市的溝通和連接方式更加智能。

　　IoT帶來革命性變革的一個領域是，它讓人們能夠更了解資產的使用情況和可能出現(xiàn)故障的時間。我們都看到過這樣的廣告：建筑物會在電梯出現(xiàn)故障之前，通知維修人員進行維修；這也適用于我們的交通資產。如果地鐵上的某個開關工作不正常，智能傳感器可以找到問題所在以及出現(xiàn)問題的原因，然后向企業(yè)資產管理軟件發(fā)出信號，請求維修。因為開關是智能的，它可以確保維修人員使用正確的備件并具備相應的資質來解決問題。有了更穩(wěn)健的自診斷式維修網(wǎng)絡，對于交通網(wǎng)絡你還能想到什么？雖然聽起來像科幻小說，但這些技術中，有些目前已經得到實際應用。

　　在不久前的Inforum上，Infor曾展示了Infor EAM和IoT如何實時追蹤華盛頓特區(qū)的穿梭巴士。物聯(lián)網(wǎng)傳感器將通過InforData Lake向InforEAM提供狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)，InforData Lake用于存儲傳感器數(shù)據(jù)讀數(shù)以及所有交易數(shù)據(jù)，為豐富的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)使用開辟了無數(shù)可能性。穿梭巴士的高度、加速度、照明水平、環(huán)境溫度、GPS位置等數(shù)據(jù)都會被監(jiān)測。

　　更好的交通流量，而且不止于機器

　　不論是火車、汽車還是基礎設施，隨著更多資產變得更加智能，它們將能夠更好地進行相互通信。由于這些信息更加豐富而且可以實時獲取，網(wǎng)絡將實現(xiàn)更好的車流和交通流量。我們已經知道私人駕駛的汽車能夠更加智能，但由于汽車和火車遵循同樣的概念，我們或許能開始實現(xiàn)更好的交通流量。乘客互聯(lián)進一步優(yōu)化會怎樣？如果平臺上有太多乘客，憑借物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的交通網(wǎng)絡將對交通進行優(yōu)化，甚至會派出特快列車緩解部分交通壓力。當網(wǎng)絡注意到交通流量激增時，它是否能向正在進入地鐵站的乘客發(fā)送消息，告訴他們一個小時后乘車可以享受票價優(yōu)惠？更加智能的交通網(wǎng)絡甚至可以建議旅客步行到其他乘客較少的車站。

　　利用現(xiàn)有資產創(chuàng)造新機遇

　　公交車也能將包裹送到離客戶最近的的公交站？如果公交車具有能夠確保妥當裝卸、處理和運輸包裹的傳感器，這就是可能的。因為公交車的傳感器與網(wǎng)絡連在一起，消費者可以監(jiān)控公交車會在什么時間到達某個站點。當公交車快到達某個公交站時，IoT傳感器會像接收人的電話發(fā)送一條消息，告訴他們什么時間前往該站點。然后，IoT驅動的儲存設施就會開啟，并用掃描器掃描支持NFC的手機。公交車上的傳感器還能監(jiān)控乘客的上下車情況，并預測交通流量，從而確保在將包裹送到時不會引起中斷。

　　IoT讓我們對生活的方方面面充滿了期待，提升公共交通效率只是其中之一。隨著交通網(wǎng)絡的互聯(lián)程度越來越高，我們的資產不僅能創(chuàng)造更多時間效益，還能開創(chuàng)新的業(yè)務模式。這些新模式有望改變業(yè)務的本質，這是非常令人期待的。