物聯(lián)網(wǎng)(IoT)是指通過互聯(lián)網(wǎng)連接多個(gè)設(shè)備。無人駕駛汽車在根據(jù)用戶數(shù)據(jù)更新算法時(shí)利用這種連接性。這些自動駕駛車輛需要大量的數(shù)據(jù)收集和處理。在這種情況下，無人駕駛汽車通過物聯(lián)網(wǎng)共享有關(guān)道路的信息。這些信息包括實(shí)際路徑，流量以及如何在任何障礙物周圍進(jìn)行導(dǎo)航。所有這些數(shù)據(jù)都是在物聯(lián)網(wǎng)連接的汽車之間共享，并通過無線方式上傳到云系統(tǒng)進(jìn)行分析并投入使用，以提高自動化水平。

　　自動駕駛?cè)绾芜\(yùn)作?

　　我們正在越來越接近這種技術(shù)，但它是如何工作的?在自駕車的技術(shù)細(xì)節(jié)，從制造商到制造商不同，但使用最多的一個(gè)系列雷達(dá)激光器和高功率相機(jī)映射出汽車的周圍。

　　物聯(lián)網(wǎng)連接處理來自這些雷達(dá)激光器的反饋，繪制一條路徑，并將指令發(fā)送到汽車的控制(轉(zhuǎn)向，加速和制動)。每輛車還配備避障和預(yù)測建模，使車輛遵守交通規(guī)則并駕駛一定的障礙物。

　　根據(jù)汽車和司機(jī)，無人駕駛汽車有多個(gè)等級。0級是完全人為控制的車輛。等級1是指“駕駛員輔助”。其中一些功能在當(dāng)今大多數(shù)汽車中都很常見，包括巡航控制。

　　2級是部分自動化。在某些情況下，汽車可以加速，制動和駕駛。司機(jī)仍然是完全負(fù)責(zé)任的，并應(yīng)保持他們的手靠近車輪。二級技術(shù)的例子是梅賽德斯奔馳駕駛員輔助系統(tǒng)，奧迪交通堵塞輔助系統(tǒng)，凱迪拉克超級巡航系統(tǒng)。

　　3級是有條件的自動化。在情況正確的情況下，三級車技術(shù)可以為駕駛員完成大部分工作。這還包括檢查車輛周圍的環(huán)境。但是，如果需要的話，司機(jī)仍應(yīng)該準(zhǔn)備好獲得控制權(quán)。奧迪的交通堵塞試點(diǎn)就是一個(gè)例子。

　　4級是高度自動化。在正確的道路和條件下，汽車可以在沒有任何人工輸入的情況下完全運(yùn)行。

　　5級是全自動化。這是自我驅(qū)動的全部潛力。全自動汽車可以處理任何道路和任何人類駕駛員可以駕駛的情況。一個(gè)剛剛進(jìn)入目的地，汽車將帶你到那里。這項(xiàng)技術(shù)目前尚未推出，但包括iRobot，Minority Report和Batman在內(nèi)的電影都采用了5級自動駕駛汽車。

　　自動駕駛的優(yōu)勢

　　無人駕駛汽車的一個(gè)有趣的方面是，通勤不再浪費(fèi)時(shí)間。在前往辦公室或會議的路上，人們可以在駕車時(shí)間完成一些額外的工作，而不是專注于駕駛。這增加了一天的額外時(shí)間以提高生產(chǎn)力。

　　另外電腦不會像人一樣容易分心和疲勞，在車主喝醉酒的情況下，自動駕駛更能發(fā)揮大作用。

　　國內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺（http://www.zgaqsc.com）指出，無人駕駛汽車的發(fā)展十分迅速，國內(nèi)國外都在投入大量資金進(jìn)行研發(fā)，比如特斯拉，比如百度。目前來看無人駕駛?cè)匀淮嬖谝恍﹩栴}需要攻克，不過相信隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，智能硬件的不斷完善，自動駕駛將是未來的趨勢。