物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是實現(xiàn)中國未來經(jīng)濟持續(xù)增長的先導產(chǎn)業(yè)，對中國經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換具有導向作用。發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)所帶來的效益問題一直是關注的重點。美國研究機構(gòu)Forrester預測，物聯(lián)網(wǎng)所帶動的產(chǎn)值將比互聯(lián)網(wǎng)大30倍，將會形成億美元級別的業(yè)務。所以說，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景和效益空間。目前己經(jīng)在物流管理、智能城市、環(huán)境監(jiān)測、企業(yè)管理等高增長性行業(yè)中形成了一定的技術優(yōu)勢，同時也帶來了爆發(fā)性的利潤增長。

由于各國國情不同，物聯(lián)網(wǎng)基礎建設的進程也大不相同。在美歐發(fā)達國家，物聯(lián)網(wǎng)的基礎條件發(fā)展良好，如互聯(lián)網(wǎng)的普及率較高，監(jiān)管機構(gòu)成熟，法律法規(guī)完善，市場化程度高等優(yōu)勢，這就為物聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設提供順暢的建設環(huán)境。如美國推進三網(wǎng)融合過程中，在高度市場化的激烈競爭中，帶來最直接的收益就是資費降低，老百姓直接受惠。

我國重慶市智能交通管理與服務系統(tǒng)工程建設中，該工程供投資3.8億元人民幣，它包括車輛自動識別和系統(tǒng)應用示范兩個方面。即是通過建立車輛電子牌照，對車輛進行自動識別和動態(tài)監(jiān)測，逐步實現(xiàn)車輛精準管理、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、車流統(tǒng)計與分析、不停車收費、各種交通稅費的動態(tài)稽征，并且面向機動車出行服務和行業(yè)服務、大眾出行路口信息發(fā)布等功能。

該系統(tǒng)平臺是以物聯(lián)網(wǎng)技術中RFID標簽將登記車輛進行管理、定位及追蹤車輛信息，再用衛(wèi)星定位導航技術將關于車輛的信息、圖像以及車輛所在地的天氣和物理環(huán)境相關信息傳回控制平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并實時掌握交通動態(tài)信息。物聯(lián)網(wǎng)技術應用在交通系統(tǒng)中，可以將海量數(shù)據(jù)處理平臺、實時交通信息采集網(wǎng)絡、交通管理控制及服務融為一體，并能完成覆蓋全部區(qū)域內(nèi)交通綜合管理服務系統(tǒng)。

從重慶的例子中不難看出，物聯(lián)網(wǎng)智能交通管理與服務系統(tǒng)不僅解決了面臨的交通擁堵與基礎設施建設周期過長的矛盾，還為交通管理與服務提高效率、降低成本，并且減少交通事故和及時處理交通急發(fā)情況，為出行提供交通信息，方便百姓生活。

物聯(lián)卡之家（www.zgaqsc.com）資訊指出，從物聯(lián)網(wǎng)應用功能看，一般包括四類：提供便捷便利服務、自動智能采取有關原始數(shù)據(jù)、自動代替人類進行監(jiān)控管理、幫助人類進行空間位置定位服務。其對應的應用領域也依次包括便利提供服務類物聯(lián)網(wǎng)應用、信息采集服務類物聯(lián)網(wǎng)應用、控制監(jiān)管服務類物聯(lián)網(wǎng)應用和位置定位服務類物聯(lián)網(wǎng)應用。此外，物聯(lián)網(wǎng)的應用功能還包括物聯(lián)網(wǎng)個人服務、安全探險、工業(yè)制造、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、資源節(jié)約等。

而基于物聯(lián)網(wǎng)技術得智能交通，只是我們應用物聯(lián)網(wǎng)技術在基礎設施建設中的一環(huán)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術與其他行業(yè)的融合，如電網(wǎng)、醫(yī)療、金融等，將會提升經(jīng)濟中各產(chǎn)業(yè)的升級。物聯(lián)網(wǎng)技術逐漸在全社會范圍內(nèi)得以融合，其外部效益就越明顯。由于物聯(lián)網(wǎng)建設規(guī)模成本隨著規(guī)模建設到其界限時，成本就會隨之固定，不再有大規(guī)模的投資投入，只是物聯(lián)網(wǎng)的終端感應器的增加，數(shù)據(jù)流量就會加大，成本就會逐漸降低，效率反而會繼續(xù)提高。