在2020年新冠疫情爆發(fā)開始，我們看到緊急情況下的物資配送利用車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)做到了最及時最快的響應(yīng)，非常高效率的解決了疫情控制下的物資供應(yīng)問題，這是在過去幾年的傳統(tǒng)物流里無法實現(xiàn)的狀態(tài)，不僅僅是這次疫情，物流運輸是產(chǎn)品有效變?yōu)樯唐返闹匾M成部分，因為這里面涉及到時間的問題、空間的問題、質(zhì)量的問題和消費者感知的問題，物流運輸是社會和企業(yè)經(jīng)營發(fā)展離不開的轉(zhuǎn)移手段，同時也被認(rèn)為是二十一世紀(jì)企業(yè)降低成本的最后手段。在信息技術(shù)的支持下，發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟效益的重要源泉、產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)重組的關(guān)鍵推動力、以及區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟發(fā)展支撐環(huán)境的關(guān)鍵因素之一。

物流的升級是商務(wù)、生產(chǎn)模式的升級，它將作為一個系統(tǒng)化的整體成為社會經(jīng)濟的重要組成部分。目前國際上普遍認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，現(xiàn)代物流己經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家最具普遍影響力的經(jīng)濟基礎(chǔ)和“朝陽產(chǎn)業(yè)”。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是互聯(lián)網(wǎng)借助傳感技術(shù)由虛擬空間向現(xiàn)實物理空間拓展的一種新的技術(shù)形式，也是各國力圖搶占的信息技術(shù)革命的生長點。它在實現(xiàn)對貨物的高效、準(zhǔn)確、安全、綠色的管理、控制及運營的一體化運作。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用顛覆和改造了傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)及物流管理模式，為現(xiàn)代物流配送提供了強有力的技術(shù)支撐。在不久的將來，物聯(lián)網(wǎng)的理論和技術(shù)勢必將深入到物流領(lǐng)域的方方面面。基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系的最終目標(biāo)是達(dá)成提升配送活動的效率、降低配送成本、提升配送服務(wù)質(zhì)量這三者的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。同時，實現(xiàn)體系的三大功能，分別為：集散功能、資源整合功能和調(diào)控功能，并最大限度的發(fā)揮這三大功能。第一是集散功能。基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系的集散功能與城市的集散功能有所不同，城市的集散功能包含的方面更寬、更廣，可以指知識、人員、貨物、信息等等，但是該體系的集散功能更多的強調(diào)貨物和信息在城市范圍內(nèi)的多次集散，并且這種集散功能與以往沒有物聯(lián)網(wǎng)的配送活動的集散功能不同，該體系要求貨物的集散更加的高效和迅速、消除無價值的作業(yè)和流程。第二是資源整合功能?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市配送體系的資源整合功能屬于城市管理功能的分支，通過政府引導(dǎo)，帶領(lǐng)相關(guān)人員對該體系進行管理，更加充分的利用城市交通系統(tǒng)、城市車輛;這種資源整合與無物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系相比更加的合理和低成本。第三是調(diào)控功能?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市配送體系的調(diào)控功能是城市協(xié)調(diào)功能的分支，指在政府的引導(dǎo)下，以市場和企業(yè)為主體，對城市配送體系的各項指標(biāo)進行監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)異常時，政府及時出臺相關(guān)政策進行調(diào)整，形成一種良性的反饋循環(huán)。

物聯(lián)卡商城（www.wlk.cn）認(rèn)為，未來的十年是物流賦予數(shù)字智慧化的十年，通過車聯(lián)網(wǎng)結(jié)束和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持，現(xiàn)代物流將以更快更高效的協(xié)同運輸方式，實現(xiàn)24小時運輸配送甚至更快的運輸配送，人在未來的智慧物流中所扮演的角色將發(fā)生改變，更多的是數(shù)字化所帶來的機器運作和無人配送，可能這些物流升級所帶來的紅利將普惠到我們身邊的每一個人。