當(dāng)代人離不開手機(jī)，也離不開網(wǎng)購，都可以在線買車、買房了，還有換季時的衣服、鞋子，還有日常消耗品，人們都習(xí)慣在網(wǎng)上購買，下單后，最關(guān)心的就是什么時候到貨，一天恨不能查看一百次物流信息，最恨延遲發(fā)貨，最恨不派件，大家當(dāng)然都希望能早一點(diǎn)拿到快遞，起到?jīng)Q定作用的當(dāng)然是物流系統(tǒng)了。

物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的物理運(yùn)動，是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工、配送以及信息等多項(xiàng)基本活動的統(tǒng)一整體。智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，對物流系統(tǒng)的狀態(tài)感知、實(shí)時分析、精準(zhǔn)執(zhí)行，提升運(yùn)輸效率，提升物流業(yè)智能化和自動化水平。

物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用主要有三個方面：

倉儲管理通常采用基于LoRa、NB-IoT等傳輸網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)倉庫管理信息系統(tǒng)，完成收貨入庫、盤點(diǎn)調(diào)撥、揀貨出庫以及整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、備份、統(tǒng)計(jì)、報表生產(chǎn)及報表管理等任務(wù)。

運(yùn)輸監(jiān)測實(shí)時監(jiān)測貨物運(yùn)輸中的車輛行駛情況以及貨物運(yùn)輸情況，包括貨物位置、狀態(tài)環(huán)境以及車輛的油耗、油量、車速及剎車次數(shù)等駕駛行為。

智能快遞柜將云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快件存取和后臺中心數(shù)據(jù)處理，通過RFID或攝像頭實(shí)時采集、監(jiān)測貨物收發(fā)等數(shù)據(jù)。

物聯(lián)卡商城（www.wlk.cn）認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)物流進(jìn)行智能化改造，可以讓每一件貨物，從被動的管理模式，想主動組織協(xié)調(diào)模式轉(zhuǎn)變，能夠助力物流企業(yè)在運(yùn)輸、倉儲、配送、信息平臺建設(shè)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化、數(shù)字化、可視化的全面轉(zhuǎn)型升級，降低運(yùn)營成本，節(jié)省人力。

我國的物理網(wǎng)技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，應(yīng)用到多個領(lǐng)域，除了上面提到的物流行業(yè)，還有智慧家居、智慧交通、智慧醫(yī)院等等，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，也給多個傳統(tǒng)行業(yè)帶來機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，煥發(fā)新的活力。