用于交通管理的物聯(lián)網(wǎng)傳感器以及物聯(lián)網(wǎng)卡對(duì)改善交通流量和減少擁堵和污染具有很大影響，所有這些都改善了生活質(zhì)量，居民安全并有可能提高經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和生產(chǎn)力。這些傳感器還可以改善行人安全并挽救生命。重要的是，物聯(lián)網(wǎng)流量傳感器并不是非常昂貴，特別是與其他智慧城市技術(shù)所花費(fèi)的金額相比。

　　國(guó)內(nèi)知名物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(tái)物聯(lián)卡商城（www.wlk.cn）表示，物聯(lián)網(wǎng)傳感器占智慧城市交通管理當(dāng)前總支出的10％左右。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，即使將交通管理，智能停車和先進(jìn)的公共交通加在一起，這些傳感器也占智慧城市總支出的2.5％左右。很難準(zhǔn)確量化物聯(lián)網(wǎng)交通的投資回報(bào)率，但其價(jià)值似乎要大于其成本。

　　通過(guò)基于實(shí)時(shí)條件動(dòng)態(tài)和智能地控制交通流量，城市可以減少街道上的車輛擁堵量。這減少了居民在交通中閑置的時(shí)間，減少了導(dǎo)致氣候變化的二氧化碳排放，并改善了居民的空氣質(zhì)量。擁擠程度較低的城市街道也可以更快地通過(guò)警車，消防車和救護(hù)車，從而挽救生命。

　　城市應(yīng)該為交通管理構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)傳感器網(wǎng)絡(luò)并收集物聯(lián)網(wǎng)傳感器數(shù)據(jù)的方式在很大程度上取決于它希望采用的技術(shù)和數(shù)據(jù)方法。例如，傳感器可以支持IP連接的攝像機(jī)進(jìn)行交通監(jiān)控，或者可以與連接的車輛通信以用于公共安全目的，例如車牌識(shí)別。

　　在構(gòu)建此類物聯(lián)網(wǎng)傳感器網(wǎng)絡(luò)并確定傳感器放置位置時(shí)，城市應(yīng)考慮城市的發(fā)展以及城市的哪些部分需要更多的流量監(jiān)控。例如，如果正在開發(fā)新的市區(qū)，城市可能希望在那里放置傳感器以及物聯(lián)網(wǎng)卡，以便交通順暢，增加這些傳感器和新技術(shù)也可以激勵(lì)更多的發(fā)展。

　　在所需的IT基礎(chǔ)設(shè)施方面，軟件城市用于管理攝像機(jī)和傳感器需要與所有硬件組件一起工作，城市需要能夠?qū)崟r(shí)訪問(wèn)他們正在生成的數(shù)據(jù)，這就對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)卡以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的靈活性提出了要求。

　　所有這些都依賴于擁有足夠帶寬的強(qiáng)大城市網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)時(shí)可靠地傳輸大型高分辨率視頻和圖像文件。對(duì)于需要微秒響應(yīng)和低延遲的應(yīng)用，城市應(yīng)考慮部署5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，主要無(wú)線運(yùn)營(yíng)商將在2019年開始在城市部署。