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5G網(wǎng)絡(luò)時代，車輛網(wǎng)可能會成為最大的應(yīng)用市場！

近年來，大家聽到最多的莫過于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等各種概念的提出，尤其車聯(lián)網(wǎng)，隨著最近5G時代的到來，越來越多的人開始關(guān)注和了解車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，根據(jù)物聯(lián)卡小編了解，目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)成為5G研究最重要的應(yīng)用場景之一，5G網(wǎng)絡(luò)可以解決很多的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景的技術(shù)痛點，創(chuàng)造新的車機(jī)商業(yè)模式。

什么是車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)，它屬于物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的一種。

車聯(lián)網(wǎng)，就是把車連接在一起的網(wǎng)絡(luò)，確切來說，車聯(lián)網(wǎng)不只是把車與車連接在一起，它還把車與行人、車與路、車與基礎(chǔ)設(shè)施（信號燈等）、車與網(wǎng)絡(luò)、車與云連接在一起。

但將車接入互聯(lián)網(wǎng)，且實現(xiàn)所有汽車同時聯(lián)網(wǎng)、實時在線，對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施也是巨大挑戰(zhàn)。

為什么這么說呢？

因為，車聯(lián)網(wǎng)需要更低延時和更高可靠性的通信網(wǎng)絡(luò)，一方面，在汽車高速行駛中實現(xiàn)碰撞預(yù)警功能，通信時延應(yīng)該控制在很短的幾ms內(nèi)；另一方面，出于安全駕駛要求，車聯(lián)網(wǎng)需要更高的可靠性支持高速運(yùn)動基礎(chǔ)上的可靠性。

那么，即將到來的5G，又和車聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系呢？

簡單來講，5G和車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，簡單來說，就是相互依賴。

時延在車聯(lián)網(wǎng)里，就意味著生死。你看，現(xiàn)在高速公路的時速是120Km/h，也就是33米每秒。剎車哪怕是晚了1秒，也會有40米以上的制動距離。

所以，如果要支持遠(yuǎn)程駕駛或自動駕駛，這個網(wǎng)絡(luò)的時延，必須是個位數(shù)的毫秒級（ms）。

而5G的出現(xiàn)，恰恰解決了車聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)問題。

5G作為第五代移動通信技術(shù)，相比較4G網(wǎng)絡(luò)來說，5G網(wǎng)絡(luò)的理論值將達(dá)到5Gbps甚至是10Gbps，將會是4G網(wǎng)絡(luò)的50-100倍，所以，65G網(wǎng)絡(luò)的高速度、大帶寬、低延時和多連接可以滿足車聯(lián)網(wǎng)在高速傳輸、高可靠性、低時延方面的可靠要求，讓汽車即在高速移動中也能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的高速連接，而低延時的特點也讓智能駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)，即使車輛再多，5G網(wǎng)絡(luò)的多連接特點也能保證大量車子的正常聯(lián)網(wǎng)。

利用5G技術(shù)低時延、高可靠、高速率和大容量的能力，車聯(lián)網(wǎng)不僅可以幫助車輛間進(jìn)行位置、速度、行駛方向和行駛意圖的溝通，更可以利用路邊設(shè)施輔助車輛對環(huán)境進(jìn)行感知。比如車輛利用自身的攝像頭可能無法保證對交通信號燈進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，進(jìn)而可能會發(fā)生闖紅燈的違章行為，但是利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，交通信號燈把燈光信號以無線信號的方式發(fā)給周邊的車輛，確保自動駕駛汽車準(zhǔn)確了解交通信號燈的狀態(tài)。

可以預(yù)見，5G的到來，車聯(lián)網(wǎng)使汽車將更智能，更全面。

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