在短短十多年的時間里，智能手機已經徹底改變了我們的生活。他們?yōu)槭澜绺鞯氐娜藗兲峁┝藴贤ǎ?lián)系和消費的新方式，因此，他們被廣泛認為是不可或缺的。智能手機的發(fā)展歷史是伴隨著移動網絡不斷向前的，從2G到5G，智能手機不斷發(fā)展創(chuàng)新。

當然，智能手機以及5G網絡不僅改變了我們個人和職業(yè)生活，還幫助公眾熟悉物聯(lián)網（IoT），即利用數(shù)字傳感器收集數(shù)據(jù)的機器和互聯(lián)網連接來共享和分析它，以便識別模式和提高性能更大的系統(tǒng)。因此，他們?yōu)樵谄渌I域采用智能設備和分析編程鋪平了道路，包括工業(yè)設施和公用事業(yè)網格。

公共廣場也將受益于這一趨勢，智能城市概念的日益普及就是證明，該概念要求使用物聯(lián)網和分析系統(tǒng)來收集和處理與城市生活體驗相關的信息。

智慧城市的概念出現(xiàn)的時候，美國境內發(fā)生的最大恐怖襲擊事件911事件的記憶仍然相對較新。因此，它不可避免地導致各級政府機構考慮技術如何有助于保護公眾的安全。

關于這個主題的討論并不局限于恐怖主義，恐怖主義在美國仍然是一種相對罕見的現(xiàn)象。他們延伸到犯罪領域，這是對公共秩序更為常見的威脅。因此，市政府開始考慮物聯(lián)網和分析技術如何幫助他們改善這方面的效率。

過去十年來，隨著越來越多的城市采用智慧城市技術，相互關聯(lián)的市政流程領域取得了相當

與此同時，警務并不是受智慧城市概念影響的唯一公共服務。市政當局也轉向技術，以管理停車服務。例如，荷蘭首都阿姆斯特丹使用Mobypark移動電話應用程序幫助用戶找到停車位并按需付費。該市官員表示，該應用程序有助于減少交通擁堵。加利福尼亞州拉古納海灘使用Frogparking，一個由新西蘭公司設計的類似應用程序，用于管理城市擁有的停車位。

同樣，公共交通已經成熟，可以納入智慧城市規(guī)劃。在西班牙，巴塞羅那的CityOS計劃通過使用物聯(lián)網傳感器的信息來優(yōu)化公交線路，幫助通勤者花更少的時間等待。這些傳感器評估街道交通模式，并計算在公交車站等候的人數(shù)，將數(shù)據(jù)輸入中央系統(tǒng)，可以根據(jù)需要重新布線。

同樣，智慧城市概念可以幫助市政當局管理能源消耗和環(huán)境影響。斯德哥爾摩使用公有的光纖網絡來實施綠色IT計劃，該計劃旨在通過提高能源效率來降低供暖成本和排放。加利福尼亞州圣萊安德羅于2016年底啟動了ZipPower項目，以優(yōu)化當?shù)氐哪茉促Y源。在ZipPower框架內，它已采取措施促進小規(guī)?？稍偕茉聪到y(tǒng)的使用，并創(chuàng)建了一個軟件平臺，幫助消費者最大限度地降低電力成本。

其中一些智能城市環(huán)境監(jiān)測計劃甚至具有公共衛(wèi)生維度。例如，哥本哈根與谷歌合作收集有關可用于生成地圖樣式圖形的污染程度的信息。這些地圖基于從安裝在Google街景車上的顯示器收集的數(shù)據(jù)，顯示了該城市每個區(qū)域的空氣質量指數(shù)。然后居民可以利用它們找到最佳的步行，慢跑，騎自行車和其他改善生活質量的戶外活動路線。

上述所有程序都代表了舊系統(tǒng)的進步。但是，在大多數(shù)情況下，它們一次只影響城市生活的一個或兩個特定方面（停車，交通，犯罪，公共交通等）。換句話說，他們幫助用戶的能力有限。隨著時間的推移，這可能會改變。堅持智慧城市概念的城市可能會尋找更全面的解決方案，這些解決方案將多組數(shù)據(jù)整合在一起，使整體城市體驗更加無縫銜接。

流量卡之家表示，在阿拉伯聯(lián)合酋長國，迪拜推出了手機應用程序和可充電智能卡，允許居民支付各種公共和私人服務和訪問公共交通網絡。同時，新加坡使用其智能國家傳感器平臺收集有關基礎設施，住房和公共設施的數(shù)據(jù)。然后，它將信息提供給分析系統(tǒng)，旨在促進服務的訪問，提高生產力并確保公共安全。當然我國智慧城市建設也取得了豐碩的成果，包括北上廣深一線城市以及杭州武漢等二線城市，智慧城市不斷深入發(fā)展，為城市管理以及市民生活提供了諸多的便利。