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榜首：人工每天最多手動撥打300通電話，而呼狗智能語音機器人每天可以主動撥打1000通左右電話;

第二：人工除掉節(jié)假日，每年上班天數(shù)只要250天，可是智能語音機器人可以全年360天上班;

第三：企業(yè)為了終究的盈余，而批量雇傭許多職工，以求用人海戰(zhàn)術為企業(yè)牟利，但企業(yè)主疏忽了一個問題——每個月職工的根本工資和社保這些都是一筆很大的開支，而智能語音機器人就不需求這么大的經(jīng)濟本錢;

第四：人工電銷的最大壞處是，被客戶無故咒罵或三秒掛接后，心境會很失落，并且會嚴重影響對后續(xù)客戶打電話的心態(tài)!而智能語音機器人會一向用一個杰出達觀的心態(tài)去面臨每一個客戶，并且全程高程度模仿真人語音，不帶任何心情的跟客戶去交流!

蜜蜂機器人蜜蜂AI電銷機器人的杰出特色便是十分小蜜蜂AI電銷機器人，做工契合仿生學蜜蜂AI電銷機器人的規(guī)劃理念蜜蜂AI電銷機器人，使用起來可以以假亂真。

研討人員使用蜜蜂的導航常識 為無人駕駛轎車規(guī)劃人工蜜蜂大腦

據(jù)外媒報導，把小小的天線粘到蜜蜂的背上并不是一件簡單的作業(yè)，不過，英國倫敦瑪麗女王大學（QueenMaryUniversityofLondon）的研討人員們信任，假如他們可以弄清楚蜜蜂怎么依托視覺環(huán)游世界，他們就能再造出一個組成昆蟲大腦，以操控無人機和無人駕駛轎車，并讓無人機和無人駕駛轎車可以更直觀地移動。

現(xiàn)在，無人機和主動駕駛轎車都使用GPS和現(xiàn)已規(guī)劃好的道路，四處活動?？墒牵偃缧盘杹G掉，或許規(guī)劃好的道路上有妨礙，它們就會很難自己調整方向，找到新的道路。

而蜜蜂每日的作業(yè)便是將花蜜從一個當?shù)剡\送到另一個當?shù)?，進化現(xiàn)已協(xié)助它們處理了無人機和主動駕駛轎車遇到的上述問題，因而，工程師們期望可以使用這個現(xiàn)已進化了1億年的天然選擇。

為了確認蜜蜂的活動方法，科學家們在數(shù)百只蜜蜂和大黃蜂的背部和頭部安裝了微型無線電應答器，在它們快速飛過Hertfordshire村莊時，對它們進行監(jiān)測。在將蜜蜂們的運動軌道制作到3D數(shù)字重建的飛翔區(qū)域后，研討人員們可以計算出蜜蜂在飛翔進程中做出的決議計劃，以及它們是怎么改動飛翔道路的。

到現(xiàn)在為止，研討人員現(xiàn)已將25%的蜜蜂大腦建模，主要是處理視覺處理部分的大腦，并且發(fā)明了一個在根本昆蟲神經(jīng)網(wǎng)絡上運轉的“蜜蜂機器人”（bee-bot）原型。研討的下一步是，當蜜蜂在一個具有全景景象的虛擬現(xiàn)實房間中活動時，記錄下其神經(jīng)元，以進一步了解它們怎么做決議計劃。

謝菲爾德大學（theUniversityofSheffield）的JamesMarshall教授領導了該項目，并創(chuàng)建了一家衍生蜜蜂公司-OpteranTechnologies，并表明：“令人形象深入的是，一只蜜蜂只要針頭巨細的大腦，卻可以在飛翔超越5英里后，還記得回家的路。所以，我覺得咱們應該測驗在無人機和無人駕駛轎車中模仿蜜蜂的大腦，這比讓無人機和無人駕駛轎車像人腦相同作業(yè)更實踐?！?/p>

蜜蜂的大腦只要100萬個腦細胞，而人類大腦有大約1000億個，可是，蜜蜂仍是可以在各種氣候和時節(jié)條件下飛翔數(shù)英里，還可以記住單個植物，經(jīng)過擺尾舞將植物的方位奉告蜂巢中的其他蜜蜂。

研討人員們以為，蜜蜂是果蠅等真實原始的昆蟲大腦與哺乳動物之間的“最佳狀況”（sweetspot’），由于哺乳動物的大腦結構更雜亂，難以制作。經(jīng)過逆向研討蜜蜂的大腦，研討人員期望規(guī)劃出一種新式人工智能（AI），該AI可以根據(jù)天然神經(jīng)處理進程，而不是根據(jù)機器學習。

Marshall教授表明：“有許多人在研討、規(guī)劃主動駕駛體系，可是從根本上看，根本就沒有規(guī)劃出一個與蜜蜂相同的高效、強壯的主動駕駛體系。根本上蜜蜂便是微型機器人，是功能堅持不變的視覺導航器，可以在雜亂的3D環(huán)境中活動，并且只需求最少的常識，只需求1立方毫米大腦中的100萬個神經(jīng)元。因而，假如可以重建蜜蜂大腦中的一小部分，便是規(guī)劃主動駕駛體系的一大騰躍。”

主動駕駛轎車或無人機裝備了人工組成的“蜜蜂大腦”后，只需求奉告其目的地，然后它們就可以使用本身內(nèi)部的指南針和參閱點抵達目的地。（文中圖片均來自倫敦瑪麗女王大學）

本文來源于轎車之家車家號作者，不代表轎車之家的觀念態(tài)度。