8月31日消息，日前，電信、移動、聯(lián)通相繼官宣告知用戶國內(nèi)手機長途和漫游通話費取消的消息。從9月1日開始，一直被用戶詬病防封高頻外呼卡便宜的國內(nèi)漫游費和長途費將從通信市場上消失。近年來，在“提速降費”得有效實施下，三大運營商相繼降低了流量以及通話費用，在某些地方更是了推出無限流量和通話套餐。值得注意的是，除了的推進外，運營商資費降低的背后，還有著虛擬運營商的助推。沒有競爭，只會形成壟斷。在虛擬運營商出現(xiàn)之前，三大運營商的諸多收費名目以及高資費讓眾多電戶怨聲載道，尤其是南寧市防封高頻外呼卡流量資費方面，一旦超出套餐限額，或者是區(qū)域外使用，便會有可能背負(fù)上“巨額務(wù)”。據(jù)有關(guān)媒體報道稱，深圳市民李先生去鄰省出差，來回總共八小時，手機只是登陸了QQ，并沒有看視頻，之后回來便被告知欠費1.4萬元。虛擬運營商出現(xiàn)之后，主打的便是低資費，不僅流量通話套餐可選擇性多，而且資費相對于傳統(tǒng)運營商來說也有很大的優(yōu)勢。同時，虛擬運營商還會聯(lián)合相關(guān)企業(yè)推出優(yōu)惠套餐服務(wù)，進一步滿足細(xì)分市場人群的需求。

2020年中國通信網(wǎng)絡(luò)運維服務(wù)高級研討會在京召開。本次大會由中國通信企業(yè)協(xié)會通信網(wǎng)絡(luò)運營專業(yè)委員會主辦，以“5G智慧物聯(lián)、運維智能創(chuàng)新”為主題，邀請政府相關(guān)部門、基礎(chǔ)電信運營企業(yè)、基站鐵塔防封高頻外呼卡便宜運營服務(wù)企業(yè)、維護服務(wù)企業(yè)、規(guī)劃設(shè)計研究院所、產(chǎn)品供應(yīng)商以及咨詢機構(gòu)，共同商討“新基建”背景下如何加快5G使能運維創(chuàng)新，推動信息通信行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。會議中，華為中國區(qū)5G智能運維產(chǎn)品架構(gòu)師周繼成先生發(fā)表了“AUTIN智能運維，助力釋放5G無限潛能”的主題演講，分享華為在智能運維領(lǐng)域的創(chuàng)新與實踐。“隨著5G規(guī)模上量，網(wǎng)絡(luò)架防封高頻外呼卡便宜更加復(fù)雜，業(yè)務(wù)愈趨于多元化，用戶也更加注重網(wǎng)絡(luò)體驗，傳統(tǒng)運維模式面臨運維周期長、新業(yè)務(wù)上線慢，大量依賴人工效率低、OPEX不可控等問題。防封高頻外呼卡便宜周繼成指出，5G將加速運維轉(zhuǎn)型拐點的出現(xiàn)，而人工智能將是推動運維轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。華為基于多年的運維實踐經(jīng)驗，構(gòu)建統(tǒng)一的運維知識平臺OWS，封裝知識和經(jīng)驗形成運維資產(chǎn)。在故障預(yù)測方面，通過建立風(fēng)險模型，實現(xiàn)隱患的提前發(fā)現(xiàn)，降低網(wǎng)絡(luò)中斷；在故障識別及診斷方面，通過建立事件框架及故障樹，將傳統(tǒng)故障處理流程中的25-35個人工干預(yù)節(jié)點減少到2-3個，提升30%工作效率的同時極大地降低了人為失誤所帶來的風(fēng)險。周繼成還分享道：通過引入AI技術(shù)，傳統(tǒng)“人+流程”的模式將向“知識+機器”模式轉(zhuǎn)型，將從“確定的、有邊界的、嚴(yán)格被控制的程序”走向“自學(xué)習(xí)的、自治的、無邊界的自動化”，按步驟分三個階段實現(xiàn)單點智能化—>串聯(lián)智能化—>高度智能化的演進：第一階段，聚焦關(guān)鍵場景，按感知、分析、決策、執(zhí)行、意圖分場景識別能力框架并逐步建立運維數(shù)據(jù)體系，重點針對運維痛點，解決疑難雜癥；第二階段，完成基于感知、分析、決策、執(zhí)行、意圖五個維度的運維數(shù)據(jù)體系，主要運維場景實現(xiàn)流程化免干預(yù)，業(yè)務(wù)問題快速轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)問題；第三階段，實現(xiàn)全場景覆蓋，可以在運維成本、質(zhì)量、效率間從容調(diào)整智能分析支撐業(yè)務(wù)決策、服務(wù)內(nèi)容和模式升級。華為智能運維方案包括四個部分：一、運維知識平臺OWS，對接OSS/EMS等系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)；二、設(shè)計工作臺，支持運維資產(chǎn)和運維業(yè)務(wù)的快速編排；三、豐富的智能運維用例，可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇梢暋⒐收项A(yù)測預(yù)防以及智能管理；四、華為專家可提供面向運維轉(zhuǎn)型的集成和培訓(xùn)等專業(yè)服務(wù)。此外，AUTIN支持公有云、私有云等多種部署方式，在華為全球運維“知識”和經(jīng)驗共享機制的幫助下，客戶將更加快捷地完成“知識”到UC的編排轉(zhuǎn)化。把簡單給客戶，把復(fù)雜留給自己”是華為智能運維解決方案的出發(fā)點，華為將和運營商一起探索運維平臺能力、積累5G運維知識資產(chǎn)，共同實現(xiàn)智能運維轉(zhuǎn)型！

OoklaZ近在美國進行了5G網(wǎng)絡(luò)速度測試。測試結(jié)果表明，5G毫米波系統(tǒng)的下載速度大約是4G LTE的二十倍，是未接入毫米波頻段的5G手機下載防封高頻外呼卡便宜速度的五倍4G LTE速率數(shù)據(jù)來自O(shè)oKla于2020年第一季度的測試報告。 本次測試中的毫米波網(wǎng)絡(luò)帶寬為400 MHz，而對于系統(tǒng)帶寬為800 MHz的5G毫米波網(wǎng)絡(luò)，終端用戶可獲得的峰值速率將翻倍。上圖數(shù)據(jù)是基于 Speed Test Intelligence?的Ookla?在2020年第一季度，針對已經(jīng)部署了5G毫米波的頂級運營商網(wǎng)絡(luò)所做測試的結(jié)果，更詳細(xì)的信息可見高通公司博客。5G毫米波系統(tǒng)的高速率和大容量特性可以顯著提升運營商防封高頻外呼卡便宜應(yīng)對數(shù)據(jù)流量激增的能力。2020年2月，美國Verizon報告稱，在邁阿密舉行的第54屆美式橄欖球超級碗比賽期間，球迷在體育場內(nèi)和體育場周圍的網(wǎng)絡(luò)上共使用了21.5 TB數(shù)據(jù)流量，這比2017年第51屆超級碗期間的流量幾乎翻了一番。而2018年韓國平昌冬奧會期間，已在體育場館內(nèi)試用了多視角重放、VR直播等新型應(yīng)用。隨著這些應(yīng)用的逐漸推廣普及，體育賽事中的數(shù)據(jù)流量有望被進一步推高。在體育場，以及與之類似的交通樞紐、密集市中心、購物區(qū)等人群擁擠的開放區(qū)域，5G毫米波系統(tǒng)可以成為運營商應(yīng)對流量激增的有力工具南寧市防封高頻外呼卡便宜除了在速度和容量上的優(yōu)勢之外，獲取毫米波頻譜的低成本還可以為運營商在商業(yè)模式和競爭策略方面提供更大的靈活性。Strategy Analytics分析了部分國家的頻譜拍賣結(jié)果（如下表所示），可以發(fā)現(xiàn)運營商獲得毫米波頻段頻譜的成本通常遠(yuǎn)低于獲取中低頻段頻譜的成本。這使運營商在與有線寬帶技術(shù)競爭時可以采取更為積極的策略。 特別是在后疫情時期，居家工作和在線教育都會顯著增加對家庭寬帶的需求。 基于5G 毫米波技術(shù)的固定無線接入系統(tǒng)能夠幫助運營商快速響應(yīng)不斷變化的需求。至2020年7月底，高通仍是為5G終端設(shè)備提供毫米波芯片組和射頻子系統(tǒng)的唯一芯片產(chǎn)商。Strategy Analytics的研究顯示，在目前支持5G的185款智能手機中，有23款支持了毫米波頻段。 所有這些5G毫米波手機都在使用高通公司提供的蜂窩無線電芯片組和射頻組件。明年，華為、三星和聯(lián)發(fā)科技都有望推出支持5G毫米波的蜂窩無線電芯片組和射頻子系統(tǒng)，但高通公司仍有望保持一定的技術(shù)領(lǐng)先，在毫米波芯片組市場維持約18個月的領(lǐng)先優(yōu)勢。實際上，高通在中頻5G性能方面也顯示出一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。 Ookla于2020年第一季度在英國對部署于6 GHz以下頻段的5G性能進行了測試（可參考高通公司博客）。 測試中所有網(wǎng)速Z快的5G手機均使用了高通的驍龍芯片組和射頻子系統(tǒng)。

深圳移動聯(lián)合華為、移動研究院，對現(xiàn)網(wǎng)上干擾問題進行防封高頻外呼卡便宜深入分析，創(chuàng)新地提出專屬輔載波方案，在受干擾的60M頻譜（3個載波）上僅部署下行載波，上行不接收且禁止用戶接入；其他載波上的LTE CA（載波聚合）用戶，可將這3個載波配置為SCC（輔載波）；同時使用華為SuperBAND方案來對SCC快速配置+激活+調(diào)度，在SCC上分流LTE用戶流量，SCC載波僅需加上20M PCC（主載波）可以承載原來40M帶寬的用戶流量，節(jié)省出20M頻譜用于部署5G NR現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新方案后，實驗區(qū)域測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)4G的輔載波分流占比20~40%，下行忙時體驗速率提升20%+， 50~80%用戶使用了輔載波進入CA狀態(tài)；實驗區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的上行忙時體驗速率、網(wǎng)絡(luò)利用率、干擾指標(biāo)均有改善。在深圳瑞和園區(qū)域Speed Test定點測試，應(yīng)用創(chuàng)新方案后下行速率提升明顯，達(dá)到3.5倍(17.4 ? 60.6Mbps)。專屬輔載波方案不僅能夠提升4G網(wǎng)絡(luò)用戶體驗，還可以節(jié)省出20M 4G頻譜用于部署5G，能夠提升5G用戶體驗防封高頻外呼卡便宜 進一步深入研究發(fā)現(xiàn)，中移動現(xiàn)網(wǎng)上插花部署的桿站對于同區(qū)域的宏站也會有類似同頻干擾。專屬輔載波方案不僅能夠很好解決港深區(qū)域的干擾問題，對于插花部署的桿宏站之間干擾也有幫助作為城市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍，深圳移動勇立潮頭，闊步邁向通信技術(shù)革新Z前沿，深圳移動將結(jié)合深圳產(chǎn)業(yè)特色，因地制宜，積極地探索和應(yīng)用無線網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新解決方案，提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，持續(xù)為用戶提供極致的45G協(xié)同應(yīng)用體驗。