2020年中國通信網(wǎng)絡(luò)運維服務(wù)高級研討會在京召開。本次大會由中國通信企業(yè)協(xié)會通信網(wǎng)絡(luò)運營專業(yè)委員會主辦，以“5G智慧物聯(lián)、運維智能創(chuàng)新”為主題，邀請政府相關(guān)部門、基礎(chǔ)電信運營企業(yè)、基站鐵塔防封高頻外呼卡靠譜運營服務(wù)企業(yè)、維護服務(wù)企業(yè)、規(guī)劃設(shè)計研究院所、產(chǎn)品供應(yīng)商以及咨詢機構(gòu)，共同商討“新基建”背景下如何加快5G使能運維創(chuàng)新，推動信息通信行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。會議中，華為中國區(qū)5G智能運維產(chǎn)品架構(gòu)師周繼成先生發(fā)表了“AUTIN智能運維，助力釋放5G無限潛能”的主題演講，分享華為在智能運維領(lǐng)域的創(chuàng)新與實踐?！半S著5G規(guī)模上量，網(wǎng)絡(luò)架防封高頻外呼卡靠譜更加復(fù)雜，業(yè)務(wù)愈趨于多元化，用戶也更加注重網(wǎng)絡(luò)體驗，傳統(tǒng)運維模式面臨運維周期長、新業(yè)務(wù)上線慢，大量依賴人工效率低、OPEX不可控等問題。防封高頻外呼卡靠譜周繼成指出，5G將加速運維轉(zhuǎn)型拐點的出現(xiàn)，而人工智能將是推動運維轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。華為基于多年的運維實踐經(jīng)驗，構(gòu)建統(tǒng)一的運維知識平臺OWS，封裝知識和經(jīng)驗形成運維資產(chǎn)。在故障預(yù)測方面，通過建立風(fēng)險模型，實現(xiàn)隱患的提前發(fā)現(xiàn)，降低網(wǎng)絡(luò)中斷；在故障識別及診斷方面，通過建立事件框架及故障樹，將傳統(tǒng)故障處理流程中的25-35個人工干預(yù)節(jié)點減少到2-3個，提升30%工作效率的同時極大地降低了人為失誤所帶來的風(fēng)險。周繼成還分享道：通過引入AI技術(shù)，傳統(tǒng)“人+流程”的模式將向“知識+機器”模式轉(zhuǎn)型，將從“確定的、有邊界的、嚴格被控制的程序”走向“自學(xué)習(xí)的、自治的、無邊界的自動化”，按步驟分三個階段實現(xiàn)單點智能化—>串聯(lián)智能化—>高度智能化的演進：第一階段，聚焦關(guān)鍵場景，按感知、分析、決策、執(zhí)行、意圖分場景識別能力框架并逐步建立運維數(shù)據(jù)體系，重點針對運維痛點，解決疑難雜癥；第二階段，完成基于感知、分析、決策、執(zhí)行、意圖五個維度的運維數(shù)據(jù)體系，主要運維場景實現(xiàn)流程化免干預(yù)，業(yè)務(wù)問題快速轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)問題；第三階段，實現(xiàn)全場景覆蓋，可以在運維成本、質(zhì)量、效率間從容調(diào)整智能分析支撐業(yè)務(wù)決策、服務(wù)內(nèi)容和模式升級。華為智能運維方案包括四個部分：一、運維知識平臺OWS，對接OSS/EMS等系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)；二、設(shè)計工作臺，支持運維資產(chǎn)和運維業(yè)務(wù)的快速編排；三、豐富的智能運維用例，可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓撲可視、故障預(yù)測預(yù)防以及智能管理；四、華為專家可提供面向運維轉(zhuǎn)型的集成和培訓(xùn)等專業(yè)服務(wù)。此外，AUTIN支持公有云、私有云等多種部署方式，在華為全球運維“知識”和經(jīng)驗共享機制的幫助下，客戶將更加快捷地完成“知識”到UC的編排轉(zhuǎn)化。把簡單給客戶，把復(fù)雜留給自己”是華為智能運維解決方案的出發(fā)點，華為將和運營商一起探索運維平臺能力、積累5G運維知識資產(chǎn)，共同實現(xiàn)智能運維轉(zhuǎn)型！
全國建“合伙人”制分公司有了戰(zhàn)略和產(chǎn)品，開拓用戶是分享通信集團下一步的重心。據(jù)了解，分享通信集團以“分享”的理念和新鄉(xiāng)市防封高頻外呼卡模式，在全國各地開設(shè)多家分公司。分公司和總公司之間是“合伙人”的機制，來自各行各業(yè)的參與者幫忙推廣分享通信的品牌和產(chǎn)品，然后通過“話費分成”共同獲益。“目前合伙人制分公司已經(jīng)全國開花，全國員工規(guī)模迅速擴展到近3萬人，分享通信集團也為此建立了新的管理平臺，著力提升員工素質(zhì)?！笔Y志祥說。除此之外，化市場也是一個機會。蔣志祥介紹，分享通信圍繞已經(jīng)開始了走出去的計劃，正在跟很多交流，希望把國的經(jīng)驗帶給它們?！斑@些對三大基礎(chǔ)運營商來說并沒有太大吸引力，對我們來說反而是好機會，可以幫海外一些運營商做精細化管理，這也是一個非常巨大的潛在市場”。蔣志祥說，與多數(shù)虛擬運營商不同的是，分享通信集團是把移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)當成主業(yè)來做，而多數(shù)拿到牌照的虛擬運營商都將此作為副業(yè)，分享通信集團“專注”就在于此。而相比三大基礎(chǔ)運營商，“在大眾用戶方面，我們一直沒有他們做得好，我們主要的優(yōu)勢就是做產(chǎn)品和服務(wù)”。蔣志祥說，他清楚防封高頻外呼卡靠譜地知道，分享通信集團做產(chǎn)品和服務(wù)不是靠職業(yè)經(jīng)理人思維，而是老板思維，做產(chǎn)品有緊迫性，與使命和擔(dān)當有關(guān)，所以能做出更貼近用戶的服務(wù)。基于以上，分享通信集團提出了明確的目標，要做國內(nèi)第四大運營商。何時能夠?qū)崿F(xiàn)，蔣志祥顯得很謙虛。他說，公司先從一家小運營商做起，沿著這個目標去做，對未來充滿信心。
4G改變生活，5G改變社會。我國自去年正式啟動5G商用后，人們對5G充滿期待。眾所周知，5G具有賦能千行百業(yè)的優(yōu)勢，據(jù)中國電信研究院5G研發(fā)中心高級研究員劉洋介紹，預(yù)計5G的三大場景（包括eMBB、URLLC、mMTC）類型將有70%以上新鄉(xiāng)市防封高頻外呼卡的業(yè)務(wù)需求來自室內(nèi)。在5G時代垂直行業(yè)業(yè)務(wù)需求興起以后，除了一些一定要在室外進行的應(yīng)用場景，比如無人駕駛，其他類似工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、遠程教育、遠程醫(yī)療的場景，大部分都來自室內(nèi)。這些業(yè)務(wù)場景對5G的室內(nèi)業(yè)務(wù)需求提出了一些比較高的要求，主要是體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)能力方面，包括傳輸速率、時延。用4G的室內(nèi)覆蓋方案防封高頻外呼卡靠譜難以滿足5G的室內(nèi)覆蓋需求，一方面是對于3.5GHz頻段的部署，會使得室外打室內(nèi)的可能性降低；另一方面也是因為3.5GHz頻段的部署，無源室分可能無法直接滿足5G部署和5G業(yè)務(wù)的需求。在這樣的背景下，5G小基站產(chǎn)品形態(tài)豐富的優(yōu)勢將大大凸顯出來。其作為宏基站信號的有效延伸，不僅可增強室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，還可以與MEC等技術(shù)相結(jié)合，為垂直行業(yè)提供更好的服務(wù)能力，開拓垂直行業(yè)市場，成為實現(xiàn)室內(nèi)覆蓋的Z佳方案。
日前，海航通信第二屆88同心節(jié)在北京防封高頻外呼卡靠譜開啟。在本次88同心節(jié)上，海航通信除了首度公布戰(zhàn)略升級的具體規(guī)劃之外，還首次對外公布“海航寬帶”海航寬帶”，顧名思義，意味著海航通信將正式進軍國內(nèi)寬帶市場。其實，海航通信的寬帶業(yè)務(wù)屬于2014年底向民營企業(yè)放開的寬帶接入網(wǎng)范疇。目前，寬帶接入網(wǎng)業(yè)務(wù)同樣屬于試點期，計劃于2018年2月底截止。與移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)租用三大運營商有所不同，寬帶接入新鄉(xiāng)市防封高頻外呼卡網(wǎng)企業(yè)可以自建城域網(wǎng)網(wǎng)元，當然也可以與基礎(chǔ)運營商進行合建。總之，移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)屬于增值電信業(yè)務(wù)，寬帶接入網(wǎng)業(yè)務(wù)屬于基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)。目前，國內(nèi)40余家虛擬運營商當中，已經(jīng)有超過四分之一的虛擬運營商申請了此項寬帶接入網(wǎng)業(yè)務(wù)。那么，為何如此多虛擬運營商企業(yè)明知開展寬帶業(yè)務(wù)困難重重，卻仍熱衷于申請呢？對此，這還要從打造“固移融合”的全通信能力說起。以移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)而成立的新公司，早期以移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)為主無可厚非。但隨著企業(yè)規(guī)模進一步做大，如何打造綜合通信能力與用戶之間產(chǎn)生更多的交集，則考驗著管理層智慧?？紤]到目前基礎(chǔ)運營商在面向用戶端Z為突出的兩個產(chǎn)品形態(tài)恰好為移動業(yè)務(wù)與寬帶業(yè)務(wù)，那么，對于虛擬運營商而言，簡單的方式就是“拿來主義”，從基礎(chǔ)通信服務(wù)入手，在移動業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上疊加寬帶業(yè)務(wù)，進而完善綜合通信能力
