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鑒于你這種情況。首先看看電梯的平層感應器。電梯的換速開關，因為是貫通門。平常感應器的信號是否到主板？還是通訊芯片壞了。希望能幫到你。

這個故障是E55?換層?？抗收?，會出現(xiàn)本層開門不到位?。

解決方法是：檢查開門到位信號。

電梯啟動前對門系統(tǒng)這一對象的邏輯處理為：系統(tǒng)發(fā)出關門命令，在光幕不誤動作情況下，門機應關門，關門到位后門鎖立即接通。如果關門不到位或門鎖沒有接通，只要任何一個條件不滿足，電梯將不停地進行開關門。

擴展資料：

門關閉時，是開門到位信號一直為ON，同理，開門完成后，關門信號也一直為ON。這兩個信號互鎖；

電梯到站后系統(tǒng)對門系統(tǒng)的邏輯處理為：到站停止后，系統(tǒng)發(fā)出開門命令，同時門鎖應斷開，經(jīng)過T時間后系統(tǒng)應收到開門到位信號，所以這里又一個門鎖的狀態(tài)與到位信號狀態(tài)的邏輯時序問題。

當系統(tǒng)發(fā)出開門命令時，系統(tǒng)對門鎖和開門到位信號的邏輯要求為：門鎖先動作（由閉合變?yōu)閿嚅_），后收到開門到位信號；當系統(tǒng)發(fā)出關門命令時，系統(tǒng)對門鎖和關門到位信號的邏輯要求為：先收到關門到位信號，門鎖后動作（由斷開到閉合）。

所以，通常說的動作，指的是某個信號的邏輯翻轉，如果當前為閉合，則動作就是一個由閉合到斷開的過程，如果當前為斷開，則動作就是一個由斷開到閉合的過程。

而電梯到站后系統(tǒng)對門系統(tǒng)的邏輯處理為：到站停止后，系統(tǒng)發(fā)出開門命令，同時門鎖應斷開，經(jīng)過T時間后系統(tǒng)應收到開門到位信號，所以這里又一個門鎖的狀態(tài)與到位信號狀態(tài)的邏輯時序問題：當系統(tǒng)發(fā)出開門命令時。

系統(tǒng)對門鎖和開門到位信號的邏輯要求為：門鎖先動作（由閉合變?yōu)閿嚅_），后收到開門到位信號；當系統(tǒng)發(fā)出關門命令時，系統(tǒng)對門鎖和關門到位信號的邏輯要求為：先收到關門到位信號，門鎖后動作（由斷開到閉合）。

所以，通常說的動作，指的是某個信號的邏輯翻轉，如果當前為閉合，則動作就是一個由閉合到斷開的過程，如果當前為斷開，則動作就是一個由斷開到閉合的過程。

默納克一體機外呼無顯示報E52故障是怎么回事？

直接接一塊外呼板到變頻器主板上的相應端子上試試，看看是主板的問題還是配線的問題。

看什么品牌的變頻器或主板型號，找對應的故障代碼，如果是默納克變頻系統(tǒng)，E52可參考如下：

E51 CAN通訊故障:

原因:

1、CAN通訊連續(xù)無正確反饋數(shù)據(jù)。

2、CAN通訊接收連續(xù)出錯。

對策:

1、檢查通訊線纜連接。

2、檢查轎頂控制板供電。

3、檢查電梯一體化控制器的24V電源是否正常。

E52 外召通訊故障:

外召通訊沒有正常反饋數(shù)據(jù)。

1、檢查通訊線纜連接。

2、檢查電梯一體化控制器的24V電源是否正常。

3、檢查外召控制板地址設定是否重復。

E53 門鎖短接故障:

電梯自動運行狀態(tài)下，停車沒有門鎖斷開過程

1、檢查門鎖回路動作是否正常。

2、檢查門鎖接觸器反饋觸電動作是否正常。

3、檢查在門鎖信號有效的情況下系統(tǒng)收到了開門到位信號。

故障記錄補充說明：

1、E41在電梯停止狀態(tài)不記錄此故障。

2、E42此故障為門鎖通時自動復位以及在門區(qū)出現(xiàn)故障1s后自動復位。

3、當有E51、E52故障時，若此故障持續(xù)有效，則每隔1小時才記錄一次。

車上的用電設備都是12伏的，發(fā)電機輸出電壓14V是正常的，發(fā)電機的輸出回路有調節(jié)器限制電壓的升高，以防燒壞用電設備。

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