本篇文章給大家談?wù)劽赘呦到y(tǒng)電梯外呼，以及米高電梯外呼顯示e對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
1、德圣米高電梯故障代碼
2、電梯控制系統(tǒng)常用的有哪幾種?比如藍(lán)光，莫納克，新時達(dá)等??！
3、米高電梯一直不開門怎么辦
4、米高電梯安全回路短接
5、米高系統(tǒng)電梯，e12變頻器故障，變頻器監(jiān)控點斷開，電梯急停，怎么處理？
6、米高電梯轎廂顯示E，是什么情況，電梯外呼可以呼梯到站也開門就內(nèi)呼按不起
德圣米高電梯故障代碼
1。1 LED顯示器
在顯示屏的右邊有一支綠色和紅色的LED來提供重要信號；
綠色LED：只要調(diào)速器及其鄰近區(qū)域不發(fā)生故障，此燈會一直亮著。
紅色LED：當(dāng)出現(xiàn)故障時紅燈不停閃亮直至指令信號消除和故障被排除。若調(diào)速器還是在極限電壓或是電流范圍內(nèi)工作，紅色LED會短暫閃亮。
1。2顯示信息
第一行顯示文字會簡短地用文字描述故障，該故障信息會在故障排除后或是錯誤的設(shè)置更正后或從新啟動后消失。
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| ERROR--1 |
| OVERCURRENT---U |
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*電機U相過電流的硬件電流檢測被激活
電機受阻，機械報閘未釋放
電機額定電流必定小于或等于控制器額定電流；
運動震動：檢查DRIVE主菜單中的參數(shù)
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| ERROR--2 |
| OVERCURRENT---V |
| |
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*電機V相過電流的硬件電流檢測被激活
電機受阻，機械報閘未釋放
電機額定電流必定小于或等于控制器額定電流；
運動震動：檢查DRIVE主菜單中的參數(shù)
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| ERROR--3 |
| OVERCURRENT---W |
| |
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*電機W相過電流的硬件電流檢測被激活
電機受阻，機械報閘未釋放
電機額定電流必定小于或等于控制器額定電流；
運動震動：檢查DRIVE主菜單中的參數(shù)
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| ERROR--4 |
| OVERCURRENT---B |
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*制動晶體管過電流的硬件電流檢測被激活
電阻短路
制動電阻值太小；
制動電阻的接線電纜或電阻本身發(fā)生對地短路故障。
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| ERROR--5 |
| OVERCURRENT---U |
| |
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*電機U相過電流的硬件電流檢測被激活
輸入錯誤的參數(shù)
運動震動：檢查DRIVE主菜單中的參數(shù)
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| ERROR--6 |
| OVERCURRENT---V |
| |
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*電機V相過電流的硬件電流檢測被激活
輸入錯誤的參數(shù)
運動震動：檢查DRIVE主菜單中的參數(shù)
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| ERROR--7 |
| OVERCURRENT---W |
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*電機W相過電流的硬件電流檢測被激活
輸入錯誤的參數(shù)
運動震動：檢查DRIVE主菜單中的參數(shù)
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| ERROR--8 |
|TEMPERATURE---IGBT |
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*調(diào)速器的IGBT模塊或散熱器溫度過高
控制柜內(nèi)的適當(dāng)溫度不能超過45度
以空梯運行時檢查調(diào)速器電流，在以極速運行時，控制器的電流不能超過額定電流。
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| ERROR--9 |
|TEMPERATURE---reci |
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*調(diào)速器的整流模塊或散熱器溫度過高
控制柜內(nèi)的適當(dāng)溫度不能超過45度
以空梯運行時檢查調(diào)速器電流，在以極速運行時，控制器的電流不能超過額定電流。
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| ERROR--10 |
|int.-overvoltage |
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*中間回路的電壓過高
把電源電壓值與調(diào)速器名牌所示數(shù)據(jù)比較，兩者必須相同；
控制系統(tǒng)提供了運行指令，但主接觸器沒有吸合。
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| ERROR--11 |
|int.-undervoltage |
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*中間回路的電壓過底
把電源電壓值與調(diào)速器名牌所示數(shù)據(jù)比較，兩者必須相同；
控制系統(tǒng)提供了運行指令，但主接觸器沒有吸合。
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| ERROR--12 |
|contactor start |
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*調(diào)速器接受到運行指令后，主接觸器沒有吸合
檢查主接觸器的控制線路
主電源可能至少缺一相
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| ERROR--13 |
|contactor travel |
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*在運行中或在剎車終止前，主接觸器跳閘
檢查主接觸器的控制線路
主電源可能至少缺一相
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| ERROR--14 |
|no release |
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*在運行中或在剎車終止前，方向指令“UP”或“DOWN”掉失
根據(jù)進(jìn)行圖解檢查速度指令和方向指令的時序；
根據(jù)運行中斷開安全回路；
在檢修運行中不是以Vi速度運行。
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| ERROR--15 |
|release up+down |
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*調(diào)速器同時接受到方向指令“UP”或“DOWN”
根據(jù)進(jìn)行圖解檢查速度指令和方向指令的時序。
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| ERROR--16 |
|motor temperature |
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*電機PTC熱敏電阻被激活
在電機內(nèi)安裝了不合用的PTC熱敏電阻；
電機的PTC熱敏電阻沒有正確地連接到控制器端子19、20上；
電機溫度過高。
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| ERROR--17 |
|wrong direction |
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*菜單DRIVE/TACHO INPUT：把A---B改為A---B
檢查數(shù)字測速器極其連接電纜
檢查數(shù)字測速器與電機軸之間的機械連接。
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| ERROR--18 |
| variance |
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可能1：當(dāng)開啟運行或在運行過程中出現(xiàn)這條信息；
核實DRIVE菜單中設(shè)置的脈沖數(shù)
核實DRIVE菜單中設(shè)置的電機參數(shù)
檢查測速器及插頭；
電機功率不足
電源電壓過底
電機速度不能與所設(shè)運行曲線保持一致
可能2：在減速時出現(xiàn)這條信息
檢查制動電阻
制動距離太短
可能3：在?？繒r出現(xiàn)這條信息
主接觸器或機械制動器關(guān)閉過早，機械制動器只能在電梯靜止時報閘。在電梯靜止后大約0.5秒內(nèi)，主接觸器應(yīng)該仍保持吸合。
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| ERROR--19 |
|encoder failure |
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可能1：電機不能啟動
機械制動器未釋放
連接調(diào)速器與電機的電線斷路；
電機線圈斷線。
可能2：電機啟動但0.5秒后被調(diào)速器關(guān)閉
沒有測速器脈沖輸入
檢查測速器
檢查測速器的連接
檢查測速器的插頭
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| ERROR--20 |
|int. precharge |
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*在主電源開啟大約0.5秒后，內(nèi)部中間回路電壓過底
電源電壓過底
制動電阻或其連線對地短路故障。
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| ERROR--21 |
|release direction |
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*在運行過程中改變了方向指令“UP”和“DOWN”
根據(jù)運行圖解檢查方向指令
！在運行中紅色LED錯誤信息閃動----------over load?。ㄟ^載）
電梯控制系統(tǒng)常用的有哪幾種?比如藍(lán)光，莫納克，新時達(dá)等??！
1. 液壓驅(qū)動式
以電機驅(qū)動，將高壓油灌入油缸，驅(qū)動活動塞以
電梯控制器
電梯控制器
驅(qū)動橋廂。速度慢，通常用于 20 米以下的建筑物。
2. 電機減速齒輪驅(qū)動式
以交、直流電機經(jīng)減速齒輪及牽引機牽引鋼索以驅(qū)動橋廂，多用于中低速梯。
3. 電機直接驅(qū)動式
又稱 Gearless 型，以較大型多極電機直接帶動牽引機，使用于高速梯，電控系統(tǒng)較為復(fù)雜。
4. 線性電機驅(qū)動式
以感應(yīng)式或同步式線性電機驅(qū)動，電機置于升降道壁，動部置于橋廂外殼，不必使用鋼索，直接驅(qū)動橋廂。不受建物高低限制，但耗電量高，尚在開發(fā)試用階段。
5. 無機房驅(qū)動式
將牽引電機直接裝置于橋廂頂部或底部，牽引環(huán)繞鋼索以驅(qū)動橋廂，使用于小型橋廂，用于個人電梯，可省去傳統(tǒng)型的機房。
按照拖動分類
1、交流單數(shù)感應(yīng)電動機開環(huán)直接起動的電梯拖動系統(tǒng)。
2、交流雙速電機變極調(diào)速電梯的開環(huán)拖動系統(tǒng)。
3、交流雙速電機、半閉環(huán)調(diào)壓調(diào)速拖動系統(tǒng)。
4、交流雙速電機、全閉環(huán)調(diào)壓調(diào)速的電梯拖動系統(tǒng)。（簡稱ACVV）
5、交流單速電機、全閉環(huán)調(diào)壓調(diào)速的電梯拖動系統(tǒng)。（簡稱VVVF）
6、交流永磁同步電動機全閉環(huán)調(diào)壓調(diào)速的電梯拖動系統(tǒng)。（簡稱VVVF）
7、直流電動機全閉環(huán)調(diào)壓調(diào)速拖動系統(tǒng)。
按照控制分類
1、轎內(nèi)手柄開關(guān)控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
2、轎內(nèi)按鈕開關(guān)控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
3、轎外按鈕開關(guān)控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
4、轎內(nèi)外按鈕開關(guān)控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
5、信號控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
6、集選控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
7、兩臺并聯(lián)控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
8、群控電梯電氣控制系統(tǒng)。
按照裝置分類
1、繼電器控制：2、PLC控制：是一種工業(yè)控制用的微機。3、微機控制。
按照用途分類
1、載貨電梯的電氣控制系統(tǒng)。
2、雜物電梯的電氣控制系統(tǒng)。
3、乘客電梯、住宅電梯、病床電梯的電氣控制系統(tǒng)。
五、按管理方式分類：
1、有專職司機控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
2、無專職司機控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
3、有/無專職司機控制的電梯電氣控制系統(tǒng)。
米高電梯一直不開門怎么辦
這個問題很籠統(tǒng)，電梯不開門的解決辦法：第一，電梯主系統(tǒng)沒有故障，也就是電梯能夠完成上下運行操作，而只是不開門，如果主系統(tǒng)出現(xiàn)故障，那么先解決主系統(tǒng)故障，或是因為某些特殊指令導(dǎo)致門不能開關(guān)，例如鎖梯。第二，在主系統(tǒng)無故障前提下，看門系統(tǒng)，分兩類，機械和電氣，是否存在機械性卡阻？電氣原件是否有損壞？電機不能正常工作？傳動機械不能傳動？門機板故障？或更復(fù)雜點，機械不能完好執(zhí)行電氣給出的指令？我想如果你檢查完這些應(yīng)該能找到問題所在。
米高電梯安全回路短接
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運輸工具。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅(qū)動裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
米高系統(tǒng)電梯，e12變頻器故障，變頻器監(jiān)控點斷開，電梯急停，怎么處理？
米高系統(tǒng)電梯一二變頻器故障米高系統(tǒng)電梯外呼，變頻器監(jiān)控點兒斷開米高系統(tǒng)電梯外呼，電梯機停米高系統(tǒng)電梯外呼的話米高系統(tǒng)電梯外呼，這個處理要及時的去解救被困人員的。
米高電梯轎廂顯示E，是什么情況，電梯外呼可以呼梯到站也開門就內(nèi)呼按不起
先確定電梯處于正常模式米高系統(tǒng)電梯外呼，然后查各樓層與主板米高系統(tǒng)電梯外呼的通訊是否正常米高系統(tǒng)電梯外呼；如果非正常狀態(tài)米高系統(tǒng)電梯外呼，查直駛、消防、滿載等開關(guān)是否動作，每層外呼的地址碼設(shè)置是否正確。
關(guān)于米高系統(tǒng)電梯外呼和米高電梯外呼顯示e的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
