雷鋒網(wǎng) 11 月 23 日消息  據(jù)彭博社近日報道，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克(Elon Musk )上周曾體現(xiàn)，特斯拉公司正在設(shè)計一款新的跑車，可在1.9s內(nèi)即能加速到 60 英里/小時。雖然這一數(shù)據(jù)喜人，但這里還有一個投資人需要關(guān)注的數(shù)字——特斯拉的燒錢速度。

據(jù)彭博社一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，在過去的 12 個月里，這家電動汽車制造商平均每分鐘即「燃燒」了 8000 美元，換算一下，即每小時燒錢 48 萬美元。根據(jù)這一速度，特斯拉將于明年的 8 月 6 日耗盡目前的現(xiàn)金儲備。若再說的精準(zhǔn)一點(diǎn)，即美國東部時間 8 月 6 日2： 17 分。

特斯拉融資數(shù)據(jù)

這樣一計算，相信大多數(shù)人都會認(rèn)為特斯拉「岌岌可?！埂Ｊ聦?shí)上，在那些長期跟蹤特斯拉的分析人士看來，該公司這種極其危險的燒錢速度應(yīng)該不會持續(xù)下去。而據(jù)雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))了解，特斯拉目前正在增加其重要產(chǎn)線 Model3 的產(chǎn)出，這需要大量的資金來支撐。

不過，投資人似乎并不擔(dān)心這點(diǎn)。從特斯拉近期的股票上漲情況來看，本周二已上漲近3%，每股漲至317. 81 美元，市值達(dá)到 530 億美元。比擬之下，福特汽車的市值為 480 億美元。

與此同時，特斯拉對新資金的需求已開始在上周顯現(xiàn)。當(dāng)馬斯克發(fā)布新款車型時，他要求客戶在預(yù)訂新車時預(yù)付車款，而這輛新車可能在幾年內(nèi)都無法交付。

拿創(chuàng)始人系列 Roadster 舉例，當(dāng)時客戶先交的預(yù)付訂金即達(dá)到 25 萬美元，該輛車型直至兩年多以后才能交付。而創(chuàng)始人系列 Roadster 訂單上限為 1000 輛，這就意味著它們可為特斯拉創(chuàng)造2. 5 億美元的收益。對于普通版 Roadster，特斯拉則向客戶一共收取了 5 萬美元的訂金。

再看這次新發(fā)布的Sime電動卡車，企業(yè)需為其支付 5000 美元訂金來預(yù)訂，然而該輛卡車直到 2019 年才會生產(chǎn)。目前已有國際零售巨頭Walmart 和加拿大雜貨連鎖店 Loblaws 公開體現(xiàn)有意預(yù)購Semi卡車。

然而，這些訂金和特斯拉的龐大資金需求比起來簡直微不足道。由于要大舉投資生產(chǎn) Model 3，特斯拉一個季度就燒掉了 10 多億美元。而我們都知道，Model3 售價3. 5 萬美元，看起來短時間內(nèi)并不太可能會為特斯拉帶來回報。

彭博行業(yè)研究高級分析師 Kevin Tynan 體現(xiàn)，無論(特斯拉)可以再維持十個月還是一年，他們都亟需獲得新的本錢。Tynan還體現(xiàn)，特斯拉需要在 2018 年年中之前至少籌集 20 億美元的新鮮投資。

不過，特斯拉也體現(xiàn)，其有足夠的資金在明年 3 月前完成生產(chǎn) 5000 輛Model3 的目標(biāo)。特斯拉在 11 月 1 日寫給股東的公開信中稱，在這一日期后，，公司預(yù)計將從運(yùn)營活動中獲得“大量現(xiàn)金流”。特斯拉CFO Deepak Ahuja 也體現(xiàn)，隨著Model3 相關(guān)支出降低，公司的本錢支出應(yīng)該也會降低。

對此，特斯拉發(fā)言人不予置評。