——“撕掉中國制造的山寨標(biāo)簽不是一個(gè)動作，而是一個(gè)狀態(tài)，是一個(gè)長期與山寨角力的過程，我不光是為了騎客或者平衡車行業(yè)去維權(quán)，而是為中國智造維權(quán)，我要告訴世界，中國完全有能力創(chuàng)新?！贝藭r(shí)距亞馬遜下架平衡車事件已經(jīng)過去一年多的時(shí)間，應(yīng)佳偉終于能把這句醞釀了兩年的話說出口。

作為比來兩年風(fēng)頭正勁的智能硬件，平衡車這個(gè)品類著實(shí)火了一把。歐美明星紛紛秀出街拍，國內(nèi)街頭巷尾到處可見，平衡車一時(shí)間成為一種年輕人追逐的潮流坐騎。隨著平衡車市場的逐漸顯形，熱錢開始涌入，但資金并沒有催熟行業(yè)，而是讓這個(gè)行業(yè)變得畸形，催生了無數(shù)的仿品與次品。而這種“一擁而上”的情形讓這個(gè)行業(yè)徹底進(jìn)入了混亂期。標(biāo)識表記標(biāo)幟性事件就是平衡車在美國亞馬遜平臺被集體下架，一百個(gè)好專利不敵一個(gè)豬隊(duì)友，在美國多起平衡車起火變亂發(fā)生后，亞馬遜用粗暴的“一刀切”方法論對所有國產(chǎn)平衡車格式化清除，應(yīng)佳偉的騎客平衡車也被殃及其中，這才有了一開始的那番話。

如何撕掉中國的山寨標(biāo)簽？

2006 年，應(yīng)佳偉以武漢大學(xué)軟件碩士結(jié)業(yè)后進(jìn)入浙江大學(xué)，成為浙大教育部計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)工程中心的常務(wù)副主任。也是在這一年，中國式特色山寨機(jī)橫行市場，山寨開始從一個(gè)社會現(xiàn)象成為一個(gè)熱門詞匯。從手機(jī)行業(yè)開始扎根繁衍的山寨機(jī)是一場低端消費(fèi)者與山寨機(jī)廠商的聯(lián)合狂歡，相應(yīng)地，這場狂歡讓手機(jī)品牌都遭受到了差別程度的打擊。這個(gè)打擊不只讓品牌商十分苦惱，還讓此時(shí)在浙江大學(xué)專注產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)的應(yīng)佳偉思忖良久。

“中國制造到底出了什么問題？喊了這么多年的創(chuàng)新為什么就是落實(shí)不到行業(yè)？”這個(gè)問題成為一段時(shí)間以來困擾應(yīng)佳偉的最大謎題，本身在做產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)，但是卻眼看中國制造業(yè)離創(chuàng)新設(shè)計(jì)越來越遠(yuǎn)，“劣幣擯除良幣只是階段性的，中國制造業(yè)的問題就在于說的人太多而做的人太少。”應(yīng)佳偉不認(rèn)為中國制造與創(chuàng)新的無緣是基因缺陷，中國的創(chuàng)新制造也不是一道無解題，“中國制造業(yè)進(jìn)入了瓶頸期，研發(fā)做的再好，理論鉆研的再透，不落實(shí)到制造層面就沒用?！北藭r(shí)還在浙大苦鉆研發(fā)的應(yīng)佳偉正需要一個(gè)恰到好處的契機(jī)，能把他的創(chuàng)新夢與行業(yè)聯(lián)結(jié)起來，而億腦創(chuàng)新工場就是這個(gè)橋梁。

用抱負(fù)主義，讓概念變幻成形

積累了多年的產(chǎn)品研發(fā)與開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)后，應(yīng)佳偉聯(lián)合創(chuàng)立了億腦創(chuàng)新工場，幫手他把創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。億腦，取名自英文“Innovation（創(chuàng)新）”的諧音，以創(chuàng)新為大前提，將高校研發(fā)的項(xiàng)目落地為高科技產(chǎn)品，把研發(fā)與市場無縫連接，也就是我們所說的孵化器?！爸袊鴤鹘y(tǒng)制造業(yè)需要由內(nèi)而外的創(chuàng)新，只有科技與設(shè)計(jì)相結(jié)合，用設(shè)計(jì)將科技轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，才能鞭策傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”應(yīng)佳偉介紹說，而億腦做的就是將創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，讓創(chuàng)新批量生產(chǎn)，直到徹底取代山寨這個(gè)后綴詞，讓中國制造接入創(chuàng)新基因進(jìn)化成為中國智造。

那么從何開始？自動吸塵器、自動割草機(jī)、水下機(jī)器人……回顧創(chuàng)新工場的孵化歷程，你可以看到一系列的嘗試，而在這個(gè)嘗試的過程中應(yīng)佳偉面對的是永遠(yuǎn)解決不完的難題，產(chǎn)品有沒有市場？往哪里做？怎么做？“太難了，那段時(shí)間每天都在連軸轉(zhuǎn)去解決各種問題，技術(shù)、人才、資金、市場，在這些問題面前我才發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)才是最簡單的一步。”回頭看這段艱苦創(chuàng)業(yè)期，你可以看到應(yīng)佳偉身上不怕折騰、不平輸?shù)娜烁裉刭|(zhì)，而正是在這種特質(zhì)支撐下不停探索的過程造就了騎客平衡車。

只有多年積累，才能一炮打響

浙江蓬勃的滑板車產(chǎn)業(yè)給了應(yīng)佳偉啟發(fā)，滑板車作為一種兒童玩具曾經(jīng)風(fēng)靡街頭巷尾，那么智能+能給滑板車賦予什么新的價(jià)值？能否讓擺布漂移的平衡車前后移動？基于這些猜想，應(yīng)佳偉及其團(tuán)隊(duì)決定在現(xiàn)有的滑板車產(chǎn)品上加入智能的平衡器技術(shù)，進(jìn)行中國制造的創(chuàng)新加法。從 2006 年到 2009 年，苦熬過三年產(chǎn)品研發(fā)期后，應(yīng)佳偉的平衡車開始在市場化的路上打持久戰(zhàn)，直到 2014 年 8 月，平衡車以騎客冠名，正式與蘇寧合作進(jìn)行全球首發(fā)，在當(dāng)時(shí)，全球范圍都沒有同樣車。