因?yàn)槁飞隙萝嚩习噙t到的情況，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過。馬云也曾因?yàn)榻煌〒矶露茨軠?zhǔn)時(shí)參加一場重要的大會(huì)而當(dāng)眾報(bào)歉，時(shí)任浙江省委書記夏寶龍?jiān)跁?huì)場直言：“交通擁堵不是你的問題，是我的問題”，并承諾治理好浙江全省的交通擁堵問題。事實(shí)上，泊車位不足、泊車信息分歧錯(cuò)誤稱也是交通擁堵的主要原因，而在交通治堵中也往往最容易被忽略。如今，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段解決泊車難問題，，已成為社會(huì)共識。

相關(guān)調(diào)研顯示，50%以上的城市擁堵來源于尋找泊車場出入口和尋找泊車位帶來的行車緩慢行為，以及泊車場信息不清或信息錯(cuò)誤導(dǎo)致的車輛進(jìn)場擁堵。實(shí)際上，智慧泊車并不是一個(gè)新概念，在大部分泊車場都會(huì)安置的電子顯示屏，就屬于最早的智能泊車產(chǎn)品，按照車輛進(jìn)出情況自動(dòng)變換車位數(shù)據(jù)，為車主提供最簡易、直不雅觀的信息引導(dǎo)。今天，智慧泊車產(chǎn)品變得更加多樣化、智能化和人性化，區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)僅僅只是其中的一個(gè)子系統(tǒng)，電子識別、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、電子支付等，鞭策智慧泊車產(chǎn)業(yè)加速升級迭代的步伐。

從政府以往的治堵思路來看，限購、限行、限外等行政管控方式，以及通過提高泊車收費(fèi)降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度等經(jīng)濟(jì)手段，雖然都取得了必然成效，但治堵的效果正在逐漸減弱，公眾的接受度也隨之降低。深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長、迪蒙智慧交通CEO向雋體現(xiàn)，行政手段治堵雖然效果立竿見影，但治標(biāo)不治本，城市交通的整體運(yùn)行效率并未根本改不雅觀，應(yīng)遵循“政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、社會(huì)共治”的原則，加速城市交通智慧化改造，全面提升城市交通的運(yùn)行效率。

“智慧泊車?yán)砟钜笳芯?、?shí)施不同化泊車辦理政策，針對差別的泊車需求制定相應(yīng)的泊車辦理尺度”，向雋認(rèn)為，一方面，以滿足居民日常泊車需求為例，可以通過在小區(qū)建設(shè)立體泊車場緩解車位嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀，或者鼓勵(lì)社區(qū)自治的方式，開放機(jī)關(guān)大院采取錯(cuò)時(shí)泊車的措施，解決居民泊車之痛。另一方面，政策先行，加快共享泊車、智能網(wǎng)聯(lián)泊車場和智慧路側(cè)泊車產(chǎn)業(yè)立法，并以社會(huì)本錢為主導(dǎo)，吸引智慧泊車系統(tǒng)和智能泊車設(shè)備快速融入產(chǎn)業(yè)建設(shè)中來。

目前，迪蒙智慧泊車解決方案已率先參與到城市智慧交通建設(shè)浪潮傍邊，并聯(lián)合多個(gè)城市合作開展智慧泊車示范點(diǎn)建設(shè)工作。迪蒙智慧泊車解決方案涵蓋了路側(cè)泊車、智慧泊車場、共享泊車和立體泊車場等多個(gè)領(lǐng)域，依托迪蒙科技集團(tuán)在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、金融科技等領(lǐng)域的豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)積累，由國際頂尖架構(gòu)大師領(lǐng)銜開發(fā)，并開創(chuàng)性融合“金融科技+智慧交通”發(fā)展理念，幫手各級政府交通基建PPP項(xiàng)目融資提供精準(zhǔn)對接，從而為吸引高新技術(shù)企業(yè)落地，打造智慧交通高端產(chǎn)業(yè)基地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。