【TechWeb報(bào)道】7月13日消息，，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法樂第未來（FaradayFuture）近日暫停北拉斯維加斯工廠項(xiàng)目，雖然這家公司是真的想推出一輛能夠創(chuàng)造歷史的產(chǎn)品，但其前景并不樂不雅觀。

法樂第在三年前公布造車計(jì)劃，要推出一款1000馬力的電動汽車，單次充電可續(xù)航400英里。這連電動汽車制造商特斯拉都做不到。

法樂第從中國科技富豪賈躍亭那里獲得資金，開始從寶馬、特斯拉和其他競爭對手那里招募工程師，并在去年的CES展會上展示一款拉風(fēng)的跑車原型。當(dāng)時(shí)，法樂第還承諾投資10億美元在拉斯維加斯建立一座大型工廠。

然而就在本周一，法樂第決定擱置內(nèi)華達(dá)州工廠項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而在加州或內(nèi)華達(dá)州尋找新址以加快批量生產(chǎn)步伐，希望在2018年推出這款名為“FF91”的電動汽車。

不過多種跡象表白，法樂第的未來不成能是這樣的。法樂第不但暫停北拉斯維加斯工廠項(xiàng)目，還面臨著電動汽車創(chuàng)業(yè)公司和傳統(tǒng)汽車廠商的激烈競爭。

不雅觀其金主，賈躍亭夫婦由于未償還債務(wù)的原因，近期近2億美元資產(chǎn)被凍結(jié)。有報(bào)道稱，法樂第拖欠廠商款項(xiàng)。

在人才方面，法拉利前北美總裁馬克·馬蒂亞齊（MarcoMattiacci）加盟法樂第后僅7個(gè)月就已離職。

法樂第動力系統(tǒng)副總裁彼得·薩瓦吉安（PeterSavagian）本周早些時(shí)候向《今日美國》體現(xiàn)：“目前我們只專注于這輛車，希望能取得成功?！?/p>

而法樂第全球CFO斯特凡·克勞澤（StefanKrause）已經(jīng)開啟了“全球之旅”，包孕中國、中東和歐洲，希望通過A輪融資為法樂第募集10億美元的資金，

其目標(biāo)是，在本年9月底前融資5億美元，到2018年初完成剩余5億美元目標(biāo)。資金將用于將制造設(shè)備轉(zhuǎn)移到工廠新址，以及FF91的持續(xù)研發(fā)。如果可能，最好能在中國建立一座工廠。(露天)