騰訊科技訊(王潘) 6 月 21 日，有網友爆料稱，ofo天津劉園倉儲拉橫幅討債ofo，橫幅內容顯示“小黃車還我血汗錢”。對此，ofo方面回應稱，尚不清楚具體情況。

按照天津網友爆料，天津劉園ofo維修廠歇工了，討薪拉橫幅了!幾個月，不見工資，不見合同，不見負責人!而ofo人員踴躍發(fā)微信卻沒有看到一個解決問題的人?！懊刻烀咳?30 多輛車沒有休息時間!天天加班!然后呢!ofo深深的傷害了一群天津老爺們!”

而在一個ofo天津運維微信群內，一位疑似ofo外包工作人員稱， 6 月 30 日做完就可以回家休息了，號召大家 7 月 1 日不消再來上班了。“由于ofo公司從 4 月開始至今的錢款還沒有給到我們公司，所以大家 6 月份的工資先暫時不發(fā)放，等ofo公司錢款一到賬，我們會立即給大家發(fā)放，希望得到大家理解配合?！?/p>

騰訊科技致電一位天津劉園地區(qū)的負責ofo維修人員招聘的張經理，對方體現對討債一事不知情。

按照張經理的介紹，ofo劉園地區(qū)維修網點是天津多個維修網點之一，目前正在大量招聘維修人員，目前每天大約有兩三千輛損壞的小黃車運往該處進行維修。“只要你來，每天都會有修不完的車，不成能說哪一天突然就沒有活干了。”

據介紹，該網點維修的小黃車，并非從北京或其他地區(qū)運來，其均為天津當地損壞的車。目前，該網點以計件方式為維修人員發(fā)放工資，目前計價為3. 5 元/件，每人每天大約可以維修30- 50 件，每月收入一般在 3000 元- 5000 元。

據了解，ofo維修網絡往往采取與第三方勞務公司簽訂合作合同、再下發(fā)至各個維修網點的模式，無論是合同簽訂、錢款發(fā)放等ofo均通過第三方勞務公司進行，ofo公司并不直接參與。此次欠款事件是否與第三方公司結算有關，還是來自ofo自身原因，騰訊科技目前尚未證實。

就在昨日，ofo小黃車對外確認，其單車押金已從此前的 99 元上漲至 199 元。對于押金上漲的原因，ofo體現，公司正在建設一套全新的智能信用體系，，在這套體系中，用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考系數。新用戶收取 199 元押金，是這套信用體系的一部分，是因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系。