日前，ofo進駐全球 5 個國家 120 個城市，城市覆蓋數(shù)比行業(yè)第 2 名至第 10 名的總和還多。不但如此，ofo的用戶增長速度也十分驚人。按照Trustdata數(shù)據(jù)顯示， 2017 年 4 月，“彩虹大戰(zhàn)”競爭更加激烈，摩拜及ofo月活躍用戶人數(shù)均增長至 1500 萬擺布，遙遙領(lǐng)先其他共享單車企業(yè)。從發(fā)展速度上看，ofo環(huán)比增速更為迅猛，ofo環(huán)比增速達55.1%，而摩拜僅為38.2%，ofo小黃車用戶環(huán)比增速為摩拜的144.2%，，領(lǐng)先摩拜16. 9 個百分點。可見，ofo在發(fā)展速度上遠勝摩拜單車，競爭力比摩拜更強。

另據(jù)Trustdata發(fā)布的《 2017 年Q1 中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測陳訴》， 3 月的共享單車月活躍用戶貢獻度超50%，ofo小黃車新增用戶占比超41%，遙遙領(lǐng)先其他競爭對手，超二三名之和。ofo的獨立用戶約為摩拜的120%，備受用戶偏愛。

本著用戶至上的初心，ofo對小黃車的每個設(shè)計生產(chǎn)環(huán)節(jié)都以深度滿足用戶需求為宗旨，因此得到了用戶的廣泛青睞。按照第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)易不雅觀發(fā)布的最新數(shù)據(jù)， 2017 年 4 月，ofo小黃車APP新增活躍用戶數(shù)為1219. 54 萬人，排名行業(yè)第一。不但如此，ofo小黃車的新增活躍用戶數(shù)超過摩拜單車、永安行、哈羅單車、小藍單車的總和，ofo共享單車“一哥”的地位實在是無法撼動。

ofo秉持低運維理念對小黃車進行辦理，在硬件上，ofo與富士達等優(yōu)秀制造商連接，打造耐磨耐用的高性能小黃車，降低人工運維成本。在軟件上，ofo與滴滴出行合作，用戶在滴滴首頁就能解鎖小黃車，不久還能在滴滴上完成注冊、押金繳納和在線支付。反不雅觀摩拜單車，無視用戶對摩拜押金、車輛停放等問題的投訴，導(dǎo)致問題越積越多，最后不得不耗費大量人力物力處理運維問題。摩拜還沉迷于車多車少的“量”，枉顧共享單車辦事的“質(zhì)”。

ofo聯(lián)手滴滴出行、支付寶推出多平臺解鎖小黃車辦事;ofo與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶信用授權(quán)或聯(lián)名卡免押金;ofo與電信、華為攜手，共同研發(fā)基于NB-loT技術(shù)的智能鎖，制止出現(xiàn)類似摩拜“僵尸鎖”的現(xiàn)象;ofo與斗極導(dǎo)航合作，提升小黃車衛(wèi)星定位能力，并通過優(yōu)化電子圍欄技術(shù)，規(guī)范小黃車停放;ofo與重慶、西安、武漢等地政府聯(lián)手，共同打造城市智能交通慢行體系，打造“最美一公里”;ofo還邀請 90 后超人氣偶像鹿晗擔(dān)任代言人，提升小黃車的影響力。共享單車比拼的不但是車輛性能及發(fā)展速度等硬實力，也要比拼技術(shù)含量、品牌價值等軟實力，ofo為什么穩(wěn)居行業(yè)第一?這個問題的答案也就顯而易見了。