最近，滴滴出行在北京地區(qū)推出一項(xiàng)名為“接駕專線”的服務(wù)（此前已經(jīng)在武漢、天津、廣州、南京等地上線），這意味著以后北京地區(qū)的滴滴出行用戶打車過程中，司機(jī)、乘客雙方可無需公開手機(jī)號(hào)碼。從司機(jī)接單開始到乘客下車期間，司機(jī)與乘客都可通過“接駕專線”聯(lián)系。乘客到達(dá)目的地1小時(shí)后，專線失效，如乘客發(fā)單后取消行程，“接駕專線”則立即失效（即乘客和司機(jī)，再次撥打該號(hào)碼時(shí)將無法接通）。

　　“接駕專線”服務(wù)的推出，不單單是功能升級(jí)、體驗(yàn)進(jìn)化這么簡單，它標(biāo)志著出行O2O服務(wù)從草莽發(fā)展階段進(jìn)入到了精耕細(xì)作階段，從不斷的擴(kuò)張圈地，到開始升級(jí)自己的服務(wù)品質(zhì)。

　　隨著大家對(duì)手機(jī)叫車的方式逐漸接受，O2O出行成為了大家日常外出的首選，而手機(jī)叫車的普及，也逐漸帶來了隱私泄露的問題。乘客與司機(jī)聯(lián)系過后，一些女性乘客陸續(xù)受到騷擾，更有甚者，部分司機(jī)還加女性乘客微信、打電話要求交友或者發(fā)莫名其妙的短信約飯。網(wǎng)上類似這樣騷擾乘客的報(bào)道層出不窮。隱私保護(hù)成為了出行O2O行業(yè)發(fā)展至今，亟待解決的首要問題。

　　因此，各大O2O企業(yè)不約而同地開始著手解決客戶電話號(hào)碼泄露的問題，除了上文提到的滴滴出行推出的“接駕專線”服務(wù)來避免司機(jī)在一次服務(wù)后私自聯(lián)系乘客，乘客事后遇到騷擾的問題外。同樣，作為國內(nèi)最大的共享租車平臺(tái)--PP租車也通過號(hào)碼衛(wèi)士解決方案讓租客和車主同時(shí)收到服務(wù)商發(fā)起的呼叫進(jìn)行通話，避免了乘客和司機(jī)雙方電話號(hào)碼的泄露。

　　其實(shí)，號(hào)碼衛(wèi)士并不是一個(gè)新概念了，近幾年各大房地產(chǎn)買賣平臺(tái)都在用。號(hào)碼衛(wèi)士在整個(gè)客戶的通話流程上做出了改變，既保證了客戶的隱私，也解決了行業(yè)內(nèi)部的跳單問題，給企業(yè)的營銷行為帶來了積極的變化。號(hào)碼衛(wèi)士產(chǎn)品提供商容聯(lián)云通訊的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人就在一次訪談中表示，“號(hào)碼衛(wèi)士”不僅僅是一個(gè)語音功能，一款語音產(chǎn)品，而是代表一種態(tài)度和價(jià)值觀，行業(yè)服務(wù)水平的提升離不開對(duì)用戶隱私的保護(hù)，對(duì)企業(yè)自身發(fā)展所依賴的資源的保護(hù)，而這兩點(diǎn)，恰恰“號(hào)碼衛(wèi)士”都提供了，所以這款產(chǎn)品更具有行業(yè)意義。

　　隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、手機(jī)號(hào)碼實(shí)名制的推廣，手機(jī)號(hào)碼日益成為人們?nèi)粘Ｉ钪幸豁?xiàng)重要的身份信息，O2O企業(yè)有義務(wù)為用戶在溝通、信息安全方面提供更好的體驗(yàn)與保障。滴滴出行“接駕專線”實(shí)為容聯(lián)云通訊提供的一組固定的400虛擬號(hào)碼。司機(jī)接單后，僅需點(diǎn)擊“滴滴出行”APP內(nèi)的“安全電話”按鈕，即可向服務(wù)商發(fā)出呼叫需求。服務(wù)商接到需求后，會(huì)通過“接駕專線”分別向乘客和司機(jī)發(fā)起呼叫，乘客和司機(jī)即會(huì)接到來自“滴滴出行”的電話。整個(gè)語音服務(wù)過程中，容聯(lián)云通訊提供的號(hào)碼衛(wèi)士產(chǎn)品在防止用戶電話號(hào)碼泄露方面功不可沒。而出行O2O行業(yè)也將會(huì)因?yàn)樘?hào)碼衛(wèi)士的出現(xiàn)迎來下一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。