滴滴打車多媒體部總監(jiān)周燁玥：大家好，我是滴滴打車的周燁玥，很高興也很榮幸今天能夠在這里和大家一起分享。說實話，今天站在臺上，我心情還是比較忐忑的。因為整個滴滴打車，尤其客戶部的發(fā)展只有一年的時間。之前擬定的題目是多媒體的客服。但是，實際上我們整個多媒體的發(fā)展在我們今年才正式的進行發(fā)力。所以，對于我們來說還是后輩，還需要向在座的前輩進行學習。所以，將我們的演講題目改成移動互聯(lián)網(wǎng)讓出行更美好，希望借這個機會跟大家一起分享滴滴打車背后的故事。

　　兩年前，在我們老百姓的“衣食住行”中，“衣”有淘寶、天貓、凡客，“食”有美團、大眾點評，“住”有攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)，也有現(xiàn)在的途家。但是，在整個出行領域，一直沒有特別大的變革。但是在我們真正生活中，出行確是我們最大的困擾，這種鏡頭經(jīng)常常出現(xiàn)，我也曾經(jīng)在大雨接頭，對著穿梭飛馳的出租車不停的喊“師傅”。中國城市化進程的快速推進，加上龐大的人口基數(shù)，運力緊張和路網(wǎng)建設相對滯后，都導致了城市交通體系的整體效率偏低，人們在出行的時候，因此有了各種煩擾和痛苦。

　　乘客打不到車，但是司機師傅們也有自己的苦惱，他們?yōu)槊刻鞓O高的空駛率發(fā)愁，也因不順路拒絕搭載乘客被投訴而煩惱，曾經(jīng)做過統(tǒng)計，出租車司機問過7個乘客，才能拉到1個他想接的活，更重要的是司機師傅被社會的認可程度很低，曾經(jīng)有位司機師傅告訴我，在沒有用滴滴打車之前他就像這個大城市的浮萍草，永遠不知道自己的下一站要去哪里。最早在出行方面的調度，采取的是大家熟知的96106平臺，它是比較大的呼叫中心的平臺，實現(xiàn)用人工的方式進行分配，但是總體效率很低，響應時效更低......