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歐洲人為了鑄造世界名牌，經(jīng)常打破國界的限制，聯(lián)合起來共創(chuàng)名牌。正像歐洲共同體在原來的煤鋼聯(lián)營的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展成為一個(gè)歐洲聯(lián)盟一樣，歐洲的企業(yè)也比較注重在商標(biāo)經(jīng)營方面的聯(lián)合。
殼牌石油是全世界知名的油品商標(biāo)，如今在全世界的石油市場上，能夠與美國的?？松梨诘壬虡?biāo)相抗衡的，只有殼牌。殼牌是屬于英國、荷蘭兩個(gè)國家的商標(biāo)，英荷皇家殼牌石油公司是由荷蘭皇家石油公司和英國殼牌運(yùn)輸公司兩家合并發(fā)展起來的“跨國”公司。殼牌運(yùn)輸公司最早經(jīng)營遠(yuǎn)東的貝殼生意，所以起名“殼牌運(yùn)輸公司”，后來發(fā)展成為一個(gè)業(yè)務(wù)廣泛的進(jìn)出口公司，１９０１年開始經(jīng)營油品運(yùn)輸和銷售業(yè)務(wù)。１９世紀(jì)末，荷蘭本國不產(chǎn)石油。荷蘭皇家石油公司的前身是荷蘭勘探公司，其石油生產(chǎn)基地在印度尼西亞，１８９０年在蘇門答臘開發(fā)油田獲得成功，其后迅速發(fā)展。這兩家公司原本是兩大競爭對手，但是，為了共同對付它們的美國的競爭對手，隨著競爭的日益加劇，他們意識到，必須走聯(lián)合之路，才能對付強(qiáng)敵。１９０７年，一個(gè)新的，也是最早的跨國聯(lián)營公司荷蘭皇家殼牌集團(tuán)公司成立了。近百年來，殼牌在激烈的市場競爭中一步步獲得發(fā)展。２００５年，殼牌以２６８６．９億美元的銷售收入排名世界最大公司第四位，僅比排在第三位的美國?？松兔梨诼?lián)合在一起的規(guī)模小２０億美元。

如果說“殼牌”是２０世紀(jì)初歐洲人的杰作，那么，“空中客車”則是當(dāng)代歐洲人聯(lián)合鑄造的名牌。這個(gè)民用飛機(jī)制造業(yè)的名牌，是由法國、德國、英國和西班牙四個(gè)國家，于１９７０年共同出資組建的名副其實(shí)的多國公司推出的商標(biāo)?！翱罩锌蛙嚒睖?zhǔn)確地說是一個(gè)歐洲商標(biāo)，該集團(tuán)公司的員工達(dá)１６５０多人，包括２８個(gè)國家的國籍。經(jīng)過３５年的發(fā)展，空中客車共推出了４個(gè)系列１０多種產(chǎn)品，世界上１００多家航空公司是空中客車的客戶，目前世界上最大的寬體客機(jī)Ａ３８０已經(jīng)投入運(yùn)營。在整個(gè)民用飛機(jī)的市場上，空中客車大約占有１／４的市場份額。在民用航空市場上，當(dāng)美國的波音最終兼并了麥道之后，人們可真應(yīng)該慶幸有空中客車的存在；否則，這個(gè)市場就成了一家公司獨(dú)霸天下的局面。是空中客車樹起了聯(lián)合起來的歐洲人的自信，撐起了在這一市場上的競爭實(shí)力。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《聯(lián)合歐洲的商標(biāo)戰(zhàn)略》，本文關(guān)鍵詞聯(lián)合,歐洲,的,商標(biāo),戰(zhàn)略,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。