自車輛誕生以來，一直在不斷提升自動化水平智能化，先是機(jī)械自動化智能化，再是電氣自動化，近二十年，通過加裝導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)等輔助駕駛設(shè)備，電子自動化水平更是邁向新的臺階。前幾年，隨著基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，車聯(lián)網(wǎng)也從概念走向現(xiàn)實(shí)。在自動化水平不斷提升的這樣一個(gè)過程中，駕駛和乘坐人員更加舒適了，車輛的行駛也更加安全了。面向未來，車輛也將深處人工智能蓬勃大發(fā)展中，主要有兩個(gè)方面。

一是車輛自動化智能化水平將進(jìn)一步提高。這包括自動駕駛水平的提升，車輛將具備更全面的傳感水平和路面感知能力，更加快速準(zhǔn)確的車速、轉(zhuǎn)向控制反饋，更加安全、高效的無人駕駛狀態(tài)；同時(shí)，車輛通過網(wǎng)絡(luò)連接和自主車載計(jì)算機(jī)的配合，將不僅僅作為承載平臺，更是萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，人們在乘坐過程中，也能夠把車輛作為更加便捷適用的移動辦公和娛樂平臺。

二是當(dāng)智能化車輛越來越多的時(shí)候，甚至路上跑的都是無人駕駛智能車輛的時(shí)候，通過車輛之間、車輛與網(wǎng)絡(luò)后臺之間的互聯(lián)互通，以及車輛行駛環(huán)境大數(shù)據(jù)的支撐，人們將不僅僅掌握單輛車的位置、速度、行駛方向等信息，也將掌握路面上所有在移動的車輛信息，在這樣的情況下，就有了通過車輛集群控制進(jìn)一步提高整體效率和安全的機(jī)會。到那個(gè)時(shí)候，可能各大城市的路面就沒那么擁堵啦。