廣東的擁堵程度得以減輕。昨天，廣東?高德地圖標注在《2015年第三季度中國首要城市交通分析陳述》中。陳述顯現(xiàn)，本季度濟南擁堵排行由上季度第四飆升至榜首，變成全國最擁堵的城市。廣東擁堵減輕程度排行榜首，環(huán)比降幅達4.9%，首要與閱兵時期15天單雙號限行有關。 陳述顯現(xiàn)，第三季度，濟南逾越廣東、上海、廣州等城市，頂峰擁堵延時指數(shù)2.01，全國擁堵程度排行榜首。高德地圖標注數(shù)據(jù)分析師王宇靜以為，濟南的擁堵與市區(qū)大面積筑路有關。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，濟南受路途施工影響的周邊10條首要路途，與上季度相比擁堵延時指數(shù)別離上升15.4%至45.7%。 值得注意的是，三季度廣東擁堵狀況得到減輕。高德地圖標注數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，擁堵減輕排行廣東榜首，降幅4.9%，首要原因與閱兵時期15天的單雙號限行方針有關。關于擁堵路段，西城區(qū)遲早頂峰路上花費的時刻是疏通狀態(tài)下的2.32倍，而建國門外大街在三季度有76天擁堵，夜間（22時至4時）依然擁堵的路段是G6京藏高速（北郊農場橋北），擁堵延時指數(shù)達1.49。
與此同時，交通狀況也與天氣狀況密切相關。依據(jù)高德地圖標注第三季度交通陳述，當空氣質量為優(yōu)和重度污染時，擁堵顯著有所加劇。晴天的擁堵也許與大家出行志愿增高有關，重度污染應當與駕車出行志愿增高有關。具體到不同城市，空氣污染影響交通擁堵的敏感度也有所不同。廣東用戶的出行志愿關于空氣污染敏感度最低，出行量因污染減少了1.23%，而西安用戶的出行受空氣污染影響最大，污染會導致出行量降低30.53%。