7月28日，百度第二季度財(cái)報(bào)，首次發(fā)表了電商化交易額（GMV）數(shù)據(jù)，百度糯米、百度外賣和去哪兒交易額共計(jì)達(dá)到了405億元，比2014年同期增加了109%。增加之下，包含李彥宏在內(nèi)的眾多高管對(duì)百度O2O的將來(lái)決心滿滿。李彥宏確實(shí)有理由自傲，由于移動(dòng)年代的兩大進(jìn)口手機(jī)百度和百度地圖標(biāo)注可認(rèn)為百度O2O事務(wù)供給連綿不斷的流量，此為通常創(chuàng)業(yè)公司無(wú)法企及。尤其是百度地圖標(biāo)注，最新的財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，其月活用戶3.04億，商場(chǎng)份額超越70%。更要害的是，在此之前，百度地圖標(biāo)注順風(fēng)車的上線、出行效勞的探究好像意味著，地圖不僅僅是百度O2O項(xiàng)目背面的隱形者，跟著其出行、車后效勞生態(tài)的逐漸生長(zhǎng)強(qiáng)大，百度地圖標(biāo)注自個(gè)徹底有也許生長(zhǎng)為一個(gè)O2O偉人。
有需要，有效勞
O2O在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代爆發(fā)，而一談到移動(dòng)，天然就離不開LBS，所謂OnlinetoOffline，其底子的邏輯即是要根據(jù)方位，把用戶的需要與尋覓的效勞銜接起來(lái)，而從O2O誕生伊始，就注定了它跟LBS的血脈聯(lián)系。百度在做O2O這件作業(yè)上想得比較清楚，先是把地圖做好，再加大力度擴(kuò)張O2O，李彥宏前幾天承受re/code采訪時(shí)也明確說(shuō)過(guò)，百度如今在出資的時(shí)分基本上咱們?cè)诳磧杉鳂I(yè)，一是地圖效勞才能——咱們可認(rèn)為協(xié)作伙伴供給最佳的地圖效勞，另一點(diǎn)是，咱們期望協(xié)作伙伴運(yùn)用百度錢包。為何要看地圖的效勞才能？為的即是最大化開釋地圖的勢(shì)能。
地圖上有如何的勢(shì)能？既有最根底的定位效勞才能，又是移動(dòng)端的中心進(jìn)口之一，有連綿不斷的用戶流量和需要，在這個(gè)根底上做O2O是水到渠成的作業(yè)。從第二季度財(cái)報(bào)發(fā)表的地圖數(shù)據(jù)來(lái)看，移動(dòng)端月活達(dá)到了3.04億，比2014年同期增加48%，百度地圖標(biāo)注在同類商場(chǎng)中處于肯定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，商場(chǎng)份額超越70%，這些活躍的用戶即是需要的載體。而用戶量還不是最主要的，要做O2O還得有效勞，查核地圖能不能做好O2O渠道的指標(biāo)，即是你有多少效勞有關(guān)的POI，這一點(diǎn)百度內(nèi)部也應(yīng)當(dāng)早有共同。
資料顯現(xiàn)，百度地圖標(biāo)注擁有業(yè)界最廣泛精確的POI數(shù)據(jù)（包含飯館、酒店、娛樂(lè)場(chǎng)所、銀行、加油站等），在百度地圖標(biāo)注上用戶對(duì)生活效勞的查找占比超越70%。這些POI數(shù)據(jù)即是其做O2O效勞渠道的另一有些勢(shì)能。
有生態(tài)，有閉環(huán)
李明遠(yuǎn)2015年在百度的內(nèi)部講話中從前談到，當(dāng)前百度最主要的作業(yè)即是，將之前的東西性進(jìn)口，盡快向效勞型渠道、向生態(tài)轉(zhuǎn)型。而如今看來(lái)，銜接需要與效勞，構(gòu)成閉環(huán)，打造生態(tài)，這個(gè)故事讓地圖來(lái)講最適合不過(guò)，由于它基因里就有著銜接的天分。以百度地圖標(biāo)注為例，不管是接入U(xiǎn)ber仍是上線順風(fēng)車效勞，這些都能夠理解為是銜接用戶需要與百度地圖標(biāo)注上一切O2O效勞的一條樞紐，能夠把別的效勞更高效的勾結(jié)起來(lái)，使百度地圖標(biāo)注所供給的生活效勞更為系統(tǒng)化和一站式。
一個(gè)簡(jiǎn)略的比如是，用戶運(yùn)用百度地圖標(biāo)注這一生活效勞渠道查詢電影票，然后在線選座、用百度錢包在線支付，以后斷定好出行時(shí)刻，緊接著就能夠叫順風(fēng)車前往。這種效勞是一環(huán)扣一環(huán)的，十分天然，也十分有效率。再如我想去公園，我能夠用百度地圖標(biāo)注買票和訂周圍的飯館，然后直接叫順風(fēng)車抵達(dá)目的地；同理，不管是餐飲、酒店等都能夠在地圖渠道進(jìn)行預(yù)訂，并運(yùn)用順風(fēng)車抵達(dá)目的地，這樣一來(lái)，根據(jù)地圖的整個(gè)效勞體系就愈加完好和全部了，相當(dāng)于為用戶供給了一站式生活效勞。
無(wú)獨(dú)有偶，這邊廂百度地圖標(biāo)注做順風(fēng)車，那兒廂Google旗下的在線地圖公司W(wǎng)aze也方案推出拼車效勞。這兩家公司的動(dòng)機(jī)其實(shí)是共同的，二者都是將自身作為地圖使用的導(dǎo)航才能、道路計(jì)劃才能與拼車事務(wù)進(jìn)行了緊密的交融，解決了滴滴快的這種用車效勞用APP叫車、再用地圖APP進(jìn)行道路計(jì)劃、導(dǎo)航的割裂疑問(wèn)。而地圖具有天然上供給出行效勞的基因，其比傳統(tǒng)的用車APP具有更厚實(shí)的定位、導(dǎo)航、路況、道路計(jì)劃等效勞才能，可認(rèn)為順風(fēng)車主供給疾速的繞路距離、擁堵情況的監(jiān)測(cè)，最大化保證順風(fēng)車主與乘客的完美匹配程度。關(guān)于百度來(lái)說(shuō)，百度地圖標(biāo)注接入U(xiǎn)ber、上線順風(fēng)車等用車效勞，實(shí)際上是完結(jié)其O2O計(jì)劃的商業(yè)閉環(huán)，進(jìn)一步完善其移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的效勞生態(tài)。
無(wú)地圖，然并卵
近兩年，BAT三巨子都在談場(chǎng)景、聚集O2O效勞。比如支付寶9.0改版后新增商家功能，企圖以此提高其效勞才能；微信作為干流交際東西也使用其效勞號(hào)來(lái)提高用戶用微信獲取效勞的體驗(yàn)。而百度在餞別銜接人與效勞上的獨(dú)門秘笈之一即是LBS。雖然阿里收購(gòu)了高德地圖標(biāo)注，但其將快的并入滴滴，說(shuō)明晰阿里沒打算在地圖的O2O效勞上做出什么動(dòng)作。而就效勞的滿足來(lái)看，支付寶是從支付追溯效勞、微信是從交際股動(dòng)效勞。從用戶尋覓效勞的邏輯上來(lái)看，無(wú)疑百度的LBS是O2O最順的一種挑選。
關(guān)于商業(yè)商場(chǎng)來(lái)說(shuō)，驗(yàn)證一個(gè)商業(yè)邏輯是否準(zhǔn)確，最直接的辦法即是看作用，百度Q2財(cái)報(bào)所說(shuō)的百度外賣、百度糯米、去哪兒網(wǎng)總GMV能夠作為例證之一，三者GMV迅速增加背面都離不開百度地圖標(biāo)注的支持。而從如今發(fā)表的別的作用數(shù)據(jù)來(lái)看，五一時(shí)期，百度地圖標(biāo)注建議的O2O出行戰(zhàn)爭(zhēng)中，在酒店及用車出行范疇體現(xiàn)很亮眼，酒店有些，訂單量（日均間夜數(shù)）增加30%。其與Uber的協(xié)作，構(gòu)成地圖定位-道路計(jì)劃-一鍵叫車的完好出行效勞鏈條，天天在北京、上海等十個(gè)城市為很多用戶供給效勞，6月末的日均成單量較5月初剛接入效勞時(shí)增加21倍。
不管講邏輯，仍是擺事實(shí)，想要分羹O2O這個(gè)萬(wàn)億蛋糕，沒有地圖肯定然并卵。百度地圖標(biāo)注無(wú)疑是攻擊O2O事務(wù)、打造新百度的柱石，同時(shí)也是銜接生活效勞的中樞，如今來(lái)看，其任督二脈現(xiàn)已打通，作為生活效勞渠道的百度地圖標(biāo)注，在銜接人與效勞上必然會(huì)再進(jìn)一步。