央企混合所有制第一單落地 四維圖新昨一字漲停 騰訊基金入股四維圖新，央企混合制第一單落地，昨日復牌的四維圖新一字漲停，并帶動衛(wèi)星導航板塊走強。停牌兩個多月的四維圖新5月21日晚間發(fā)布公告稱，公司控股股東中國四維與深圳市騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司簽署協(xié)議，擬作價11.73億元轉讓其持有的7800萬無限售流通股，轉讓完成后，騰訊將持股11.28%目前中國四維已收到國務院國資委的批復。有分析認為，騰訊入股四維圖新，央企混合所有制第一單落地，同時，對于目前國內三大巨頭的地圖入口大戰(zhàn)，騰訊入股四維圖新或引發(fā)一輪新的巨頭爭奪戰(zhàn)。 股份變化：無控股股東 股份轉讓完成后，中國四維持有公司股份8600余萬股，占總股本的12.58%而騰訊產(chǎn)業(yè)基金持有公司股份7800萬股，占總股本的11.28%雙方持股比例相差僅為1.3%中國四維董事長、總經(jīng)理吳勁風對媒體表示，騰訊入股或將給四維圖新的公司治理帶來變化，可完全構建市場化的董事會和治理結構。而有媒體分析認為，騰訊11.73億元入股四維圖新，央企混合所有制第一單落地，而吳勁風對媒體透露，航天科技集團將以四維圖新作為試點，未來在集團內部做更多混合所有制改革的嘗試。業(yè)內認為，由于騰訊與中國四維持股比例相差僅有1.3%股份轉讓之后，中國四維將失去對四維圖新的控制權，四維圖新將成為無控股股東、無實際控制人的上市公司。騰訊產(chǎn)業(yè)表示，此次受讓出于對四維圖新發(fā)展前景的看好，暫無在未來12個月內增持四維圖新股份的計劃。同時，中國四維表示，未來12個月內不再減持現(xiàn)持有四維圖新股份。 市場競爭： 巨頭轉向O2O入口 據(jù)公開資料顯示，四維圖新主營業(yè)務為從事導航電子地圖的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務，而數(shù)據(jù)顯示，發(fā)展最為穩(wěn)健的前裝車載導航地圖市場中，目前，四維圖新和高德軟件合計占有市場份額90%以上。 據(jù)悉，目前中國三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴、騰訊以及百度都把互聯(lián)網(wǎng)地圖作為O2O業(yè)務重要載體和入口，為此，三大巨頭早已開始行動，今年2月10日，阿里巴巴集團宣布，擬以每股美國存托股票21美元的價格，11億美元現(xiàn)金全資收購高德公司，交易完成后，高德將成為阿里的100%子公司，而騰訊此次戰(zhàn)略入股四維圖新目的也在于搶奪O2O入口，入股四維圖新，將補足騰訊O2O入口端的地圖短板，業(yè)內預計騰訊將和四維圖新在地圖業(yè)務、車聯(lián)網(wǎng)、O2O等業(yè)務上整合。而百度公司此前已經(jīng)推出了自己的百度地圖，而此前也風聞百度將入股四維圖新。 因此業(yè)內認為，面對阿里私有化高德地圖標注，騰訊勝利入股四維圖新，互聯(lián)網(wǎng)巨頭新一輪O2O入口大戰(zhàn)將再點燃。 分析：移動互聯(lián)融合推動地圖產(chǎn)業(yè)鏈布局 對于此次騰訊入股，有機構認為，此次騰訊與四維圖新的合作，可以看做是互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)領域的融合，而移動互聯(lián)是未來消費端發(fā)展的主要趨勢，巨頭搶奪地圖入口，利用O2O入口搶奪用戶的最好方式之一。據(jù)悉，國將于2015年前發(fā)射新一代北斗導航衛(wèi)星，開展新技術和新體制試驗驗證，適時加入衛(wèi)星網(wǎng)絡，并于2015年前后開始提供服務。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)計劃于2020年前后實現(xiàn)全球覆蓋。宏源證券表示，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，地圖導航在移動端可能更有想象空間。而從移動地圖和導航市場產(chǎn)業(yè)鏈來看，移動互聯(lián)的融合推動地圖產(chǎn)業(yè)鏈的布局，而北斗的應用使得地圖導航系統(tǒng)更加完善。長城證券認為，北斗系統(tǒng)的推廣使得地理信息系統(tǒng)（GIS需求日益旺盛，國產(chǎn)GIS平臺軟件公司將充分受益。 導航市場 衛(wèi)星導航板塊走強 昨日衛(wèi)星導航板塊上漲了1.30%多只個股漲幅超過3%其中振芯科技漲5.39%,收報17.80元，數(shù)字政通漲幅為3.96%收報39.40元，中海達漲3.62%超圖軟件漲3.48%記者段郴群）